Żarnik przeznaczony dla oryginalnych reflektorów ksenonowych, wymagających żarówek D3S (reflektory ksenonowe z soczewką). Nie wymaga żadnych przeróbek w instalacji. Posiada idealnie ustawioną ogniskową oraz wtyczkę napięciową charakterystyczną dla żarówki D3S. Może zostać zastosowana jedynie z przetwornicą ksenonową D3S. Żarniki te posiadają wbudowany zapłonnik.

Pełna specyfikacjia:

• Rodzaj lampy D3S
• Moc znamionowa 35 W
• Napięcie znamionowe 12V (przetworzone przez przetwornicę 85V)
• Temperatura światła 4300K
• Temperatura pracy -30~+80°C
• Złącza standardowe

Żarnik przeznaczony dla oryginalnych reflektorów xenonowych wymagających żarówek D1S (reflektory xenonowe z soczewką). Nie wymaga żadnych przeróbek w instalacji. Posiada idealnie ustawioną ogniskową oraz wtyczkę napięciową charakterystyczną dla żarówki D1S. Może zostać zastosowana jedynie z przetwornicą xenonową D1S. Żarniki te posiadają wbudowany zapłonnik.

Pełna specyfikacjia:

• Rodzaj lampy D1S
• Moc znamionowa 35 W
• Napięcie znamionowe 12V (przetworzone przez przetwornicę 85V)
• Temperatura światła 8000K
• Temperatura pracy -30~+80°C
• Złącza standardowe

Żarnik przeznaczony dla oryginalnych reflektorów xenonowych wymagających żarówek D1S (reflektory xenonowe z soczewką). Nie wymaga żadnych przeróbek w instalacji. Posiada idealnie ustawioną ogniskową oraz wtyczkę napięciową charakterystyczną dla żarówki D1S. Może zostać zastosowana jedynie z przetwornicą xenonową D1S. Żarniki te posiadają wbudowany zapłonnik.

Pełna specyfikacjia:

• Rodzaj lampy D1S
• Moc znamionowa 35 W
• Napięcie znamionowe 12V (przetworzone przez przetwornicę 85V)
• Temperatura światła 6000K
• Temperatura pracy -30~+80°C
• Złącza standardowe

Żarnik przeznaczony dla oryginalnych reflektorów xenonowych wymagających żarówek D1S (reflektory xenonowe z soczewką). Nie wymaga żadnych przeróbek w instalacji. Posiada idealnie ustawioną ogniskową oraz wtyczkę napięciową charakterystyczną dla żarówki D1S. Może zostać zastosowana jedynie z przetwornicą xenonową D1S. Żarniki te posiadają wbudowany zapłonnik.

Pełna specyfikacjia:

• Rodzaj lampy D1S
• Moc znamionowa 35 W
• Napięcie znamionowe 12V (przetworzone przez przetwornicę 85V)
• Temperatura światła 4300K
• Temperatura pracy -30~+80°C
• Złącza standardowe

Najwyższej jakości, cyfrowy miernik ciśnienia w oponach samochodowych, motocyklowych itp. Przystosowany  do standardowych wentyli samochodowych.

CHARAKTERYSTYKA:

• Wymienna, bateria litowa LR44- 2szt (w zestawie).
• Zakres pomiarowy 0,3-10 barów, 3-150 PSI
• Nie wymaga kalibracji.
• Doskonała powtarzalność pomiarów, nieosiągalna dla manometrów analogowych.
• Cyfrowy, czytelny wyświetlacz.
• Specjalny profil ułatwiający dokonywanie pomiarów, nawet w nietypowych alufelgach.
• Wysoka dokładność wzorcowa pomiaru +/-  2%.
• Energooszczędny.
• Oferowany manometr posiada 3 różne jednostki pomiarowe ciśnienia w ogumieniu - psi, bar

Przeznaczona do montażu oryginalnych, aluminiowych felg aut marki Citroen oraz Peugeot, w których występuje płaskie gniazdo.

Śruba pokryta jest specjalną powłoką typu Geomet. Jest to nowoczesna i ekologiczna powłoka ochronna wykonana z płatków cynkowych z domieszką aluminiowych, zastępująca powłoki typu Dacromet. Stanowi jeszcze doskonalsze zabezpieczenie przed korozją, szczególnie w porównaniu z ocynkiem galwanicznym. Zapewnia większą odporność na korozję atmosferyczną, stanowi ochronę zaporową dla wielu substancji chemicznych, w tym soli, benzyny i płynu hamulcowego. Geomet jest z wyglądu srebrno-szary, idealnie przylega do podłoża i tworzy skuteczną barierę między stalowym p

Śruba wykonana jest ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Parametry śrub:

• ZASTOSOWANIE: do felg aluminiowych
• WYKOŃCZENIE: GEOMET
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.25
• PŁASZCZYZNA PRZYLEGANIA: płaska ruchoma podkładka + stożek
• ŚREDNICA KOŃCOWA STOŻKA: 17 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• ŚREDNICA PODKŁADKI: 29 mm
• DŁUGOŚĆ CZĘŚCI ROBOCZEJ: 35 mm
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 18
• DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 57
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Kołpaki w kolorze srebrnym, środek w kolorze grafitowym. Produkt firmy GÓRECKI, model ORDEN. Najwyższa jakość materiałów (plastik ABS) zapewnia użytkowanie przez długi czas. Kołpaki wciskane na felgi dzięki czemu montaż trwa kilka chwil a mocne zaczepy praktycznie uniemożliwiają ich zgubienie - Posiadają metalowy pierścień dociskowy dzięki, któremu idealnie dopasujesz kołpak do felgi. Kołpaki zostały wyprodukowane w Polsce.

MONTAŻ KOŁPAKÓW

1. Przed zamocowaniem kołpaka zdjąć zbędne pokrywy, oczyścić felgę.
2. Stalowy pierścień rozprężający ustawić w pozycji wycięcia pod wentyl i wcisnąć go do gniazd w łapkach zaciskowych.
3. Przyłożyć kołpak do felgi - tak aby miejsce na wentyl w kołpaku pokrywało się z wentylem na feldze.
4. W dolną część felgi nałożyć kołpak, podeprzeć kolanem, górne dwie łapy zaciskowe przycisnąć (uchylić) palcami od góry w dół kołpaka i jednocześnie wcisnąć kołpak do wewnątrz felgi. Na całym obwodzie koła docisnąć kołpak do felgi.

UWAGA: Ponieważ są to kołpaki uniwersalne, przeznaczone do większości samochodów, w szczególnym przypadku kołpak może wchodzić na felgę za luźno bądź za ciasno. Wówczas należy skorygować średnicę pierścienia rozprężnego w miejscu wygięcia na wentyl poprzez rozciągnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za luźno, bądź ściśnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za ciasno. W tym celu najlepiej użyć kombinerek.

Kołpaki w kolorze czarnym firmy GÓRECKI, model NASCAR BLACK. Najwyższa jakość materiałów (plastik ABS) zapewnia użytkowanie przez długi czas. Kołpaki wciskane na felgi dzięki czemu montaż trwa kilka chwil a mocne zaczepy praktycznie uniemożliwiają ich zgubienie - Posiadają metalowy pierścień dociskowy dzięki, któremu idealnie dopasujesz kołpak do felgi. Kołpaki zostały wyprodukowane w Polsce.

MONTAŻ KOŁPAKÓW

1. Przed zamocowaniem kołpaka zdjąć zbędne pokrywy, oczyścić felgę.
2. Stalowy pierścień rozprężający ustawić w pozycji wycięcia pod wentyl i wcisnąć go do gniazd w łapkach zaciskowych.
3. Przyłożyć kołpak do felgi - tak aby miejsce na wentyl w kołpaku pokrywało się z wentylem na feldze.
4. W dolną część felgi nałożyć kołpak, podeprzeć kolanem, górne dwie łapy zaciskowe przycisnąć (uchylić) palcami od góry w dół kołpaka i jednocześnie wcisnąć kołpak do wewnątrz felgi. Na całym obwodzie koła docisnąć kołpak do felgi.

UWAGA: Ponieważ są to kołpaki uniwersalne, przeznaczone do większości samochodów, w szczególnym przypadku kołpak może wchodzić na felgę za luźno bądź za ciasno. Wówczas należy skorygować średnicę pierścienia rozprężnego w miejscu wygięcia na wentyl poprzez rozciągnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za luźno, bądź ściśnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za ciasno. W tym celu najlepiej użyć kombinerek.

Kołpaki w kolorze srebrnym firmy GÓRECKI, model NASCAR ST. W środku logo J-Tec. Najwyższa jakość materiałów (plastik ABS) zapewnia użytkowanie przez długi czas. Kołpaki wciskane na felgi dzięki czemu montaż trwa kilka chwil a mocne zaczepy praktycznie uniemożliwiają ich zgubienie - Posiadają metalowy pierścień dociskowy dzięki, któremu idealnie dopasujesz kołpak do felgi. Kołpaki zostały wyprodukowane w Polsce.

MONTAŻ KOŁPAKÓW

1. Przed zamocowaniem kołpaka zdjąć zbędne pokrywy, oczyścić felgę.
2. Stalowy pierścień rozprężający ustawić w pozycji wycięcia pod wentyl i wcisnąć go do gniazd w łapkach zaciskowych.
3. Przyłożyć kołpak do felgi - tak aby miejsce na wentyl w kołpaku pokrywało się z wentylem na feldze.
4. W dolną część felgi nałożyć kołpak, podeprzeć kolanem, górne dwie łapy zaciskowe przycisnąć (uchylić) palcami od góry w dół kołpaka i jednocześnie wcisnąć kołpak do wewnątrz felgi. Na całym obwodzie koła docisnąć kołpak do felgi.

UWAGA: Ponieważ są to kołpaki uniwersalne, przeznaczone do większości samochodów, w szczególnym przypadku kołpak może wchodzić na felgę za luźno bądź za ciasno. Wówczas należy skorygować średnicę pierścienia rozprężnego w miejscu wygięcia na wentyl poprzez rozciągnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za luźno, bądź ściśnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za ciasno. W tym celu najlepiej użyć kombinerek.

Kołpaki w kolorze srebrnym, środek w kolorze grafitowym. Produkt firmy GÓRECKI, model GRAND PRIX. Najwyższa jakość materiałów (plastik ABS) zapewnia użytkowanie przez długi czas. Kołpaki wciskane na felgi dzięki czemu montaż trwa kilka chwil a mocne zaczepy praktycznie uniemożliwiają ich zgubienie - Posiadają metalowy pierścień dociskowy dzięki, któremu idealnie dopasujesz kołpak do felgi. Kołpaki zostały wyprodukowane w Polsce.

MONTAŻ KOŁPAKÓW

1. Przed zamocowaniem kołpaka zdjąć zbędne pokrywy, oczyścić felgę.
2. Stalowy pierścień rozprężający ustawić w pozycji wycięcia pod wentyl i wcisnąć go do gniazd w łapkach zaciskowych.
3. Przyłożyć kołpak do felgi - tak aby miejsce na wentyl w kołpaku pokrywało się z wentylem na feldze.
4. W dolną część felgi nałożyć kołpak, podeprzeć kolanem, górne dwie łapy zaciskowe przycisnąć (uchylić) palcami od góry w dół kołpaka i jednocześnie wcisnąć kołpak do wewnątrz felgi. Na całym obwodzie koła docisnąć kołpak do felgi.

UWAGA: Ponieważ są to kołpaki uniwersalne, przeznaczone do większości samochodów, w szczególnym przypadku kołpak może wchodzić na felgę za luźno bądź za ciasno. Wówczas należy skorygować średnicę pierścienia rozprężnego w miejscu wygięcia na wentyl poprzez rozciągnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za luźno, bądź ściśnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za ciasno. W tym celu najlepiej użyć kombinerek.

UNIWERSALNY W ZASTOSOWANIU – lejek silikonowy jest uniwersalny w zastosowaniu. Bardzo dobrze sprawdzi się zarówno w gospodarstwie domowym – np. w kuchni, w łazience jak i w garażu przy samochodzie.

SZYBKI SYSTEM SKŁADANIA I ROZKŁADANIA + WIESZACZEK – lejek jest niezwykle szybki i łatwy do złożenia i rozłożenia, dzięki czemu poradzi sobie z nim każdy. Dodatkowo posiada oczko, na którym można go powiesić. Po złożeniu i odwieszeniu zajmuje bardzo mało miejsca.

TRWAŁY I SOLIDNY – lejek jest wykonany z wysokiej jakości materiału jakim jest silikon. Charakteryzuje się on odpornością na: wysokie temperatury, uszkodzenia mechaniczne i pęknięcia dodatkowo jest lekki, elastyczny, nie pochłania zapachów i można go myć w zmywarce.

HARMONIJKA + MAŁY I PORĘCZNY – zapomnij o rozlewaniu podczas uzupełniania wody, płynów, paliwa itp. Lejek składa się jak harmonijka, a po złożeniu przybiera zupełnie płaski kształt więc zajmuje bardzo mało miejsca. Możesz go przechowywać w schowku w samochodzie czy szufladzie.

SPECYFIKACJA:

• kolor: szary
• materiał: silikon
• składany: tak
• możliwość zawieszenia: tak
• wymiary: 7x8cm
• średnica wlewu: 6,5cm
• średnica dolna: 1,1cm
• waga: 0,02kg

GLINKA DO LAKIERU - zbiera zanieczyszczenia zalegające w mikroszczelinach lakieru. Jest bezpieczna dla lakieru, nie matowi i nie rysuje powierzchni, świetnie sprawdzi się również w oczyszczaniu takich elementów jak szyby, felgi czy światła. Daje się ugniatać w dłoni! Przed zastosowaniem glinki należy dokładnie umyć samochód.

ZASTOSOWANIE GLINKI - glinkowanie lakieru jest przedostatnim etapem mycia samochodu. Najpierw sprawdź czy ten zabieg jest potrzebny? Przejedź dłonią po umytej i osuszonej karoserii. Opór stawiany przez powłokę świadczy o zanieczyszczeniach. Powierzchnia lakieru po zabiegu glinkowania zmieni się z chropowatej na gładką.

GLINKA DO ZADAŃ SPECJALNYCH - rewelacyjnie sprawdzi się do czyszczenia karoserii z zabrudzeń niemożliwych do usunięcia podczas standardowego mycia.Glinka przeznaczona jest do usuwania takich zanieczyszczeń jak: smoła, soki z drzew, nalot drogowy itp. Glinkowanie dogłębnie oczyszcza lakier z brudu zalegającego w jego mikroszczelinach.

ŁATWA W UŻYCIU - jak używać glinki? to proste. Oderwij kawałek glinki i uformuj z niej w dłoniach płaski dysk. Pamiętaj powierzchnia lakieru powinna być wcześniej umyta przy pomocy szamponu samochodowego. Używaj glinki w połączeniu z wodą z szamponem samochodowym. Zroś  powierzchnię lakieru płynem, a następnie przecieraj glinką w celu usunięcia zabrudzeń. Gdy glinka zbierze dużą ilość zabrudzeń, zabrudzoną powierzchnię zagnieć do środka i ukształtuj od nowa płaski dysk. Jak powierzchnia jest gładka oznacza, że jest wolna od zanieczyszczeń.

SPECYFIKACJA:

• kolor: niebieski
• miękka i elastyczna: tak
• do wszystkich typów lakieru: tak
• rodzaj: tradycyjna
• wymiary (przed ugnieceniem): 9 cm x 6,5 cm x 1.5 cm
• waga: 180g
• waga w opakowaniu: 184g

Przewożenie rzeczy w bagażniku samochodowym wymaga pewnej organizacji przestrzeni, w przeciwnym wypadku będą przesuwać się podczas jazdy, wsuwać w ciężko dostępne miejsca, a ich znalezienie, gdy będzie to potrzebne, może być trudne. W tej sytuacji niezastąpiony będzie praktyczny organizer do bagażnika. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, które pozwala na szybką i przemyślaną organizację przewożonych w bagażniku rzeczy, bez względu czy są to akcesoria podręczne, zakupy czy rzeczy na wyjazd/piknik.

SPECYFIKACJA:

• materiał: poliester
• łatwe składanie i rozkładanie: tak
• usztywnione ścianki: tak
• komory i kieszeni: 1 duża komora i dwie mniejsze, dodatkowe kieszonki na rzep z boku, dwie kieszonki z siatki
• uchwyty do przenoszenia: tak
• wymiary rozłożonego organizera: 25,5/37/26-52cm
• wymiary złożonego oraganizera: 25/40/6cm
• waga: 0,547kg

UŁATWIA UTRZYMANIE PORZĄDKU W BAGAŻNIKU – wysokiej jakości torba do bagażnika wykonana jest z mocnego poliestru. Taka torba to bardzo dobry sposób na utrzymanie przewożonych w bagażniku rzeczy w jednym miejscu i w porządku. Pozwala to nie tylko uniknąć bałaganu i problemów z odnajdywaniem potrzebnych rzeczy, ale również ich przesuwana się po aucie w czasie podróży.

POJEMNY I PRAKTYCZNY – organizer do samochodu jest duży i bez problemu pomieści różnego rodzaju akcesoria, zakupy, czy też rzeczy na biwak / piknik / wyjazd. Posiada usztywnione ścianki, a gdy jest nieużywany może być szybko złożony do niewielkich wymiarów.

WIELE KIESZONEK DLA LEPSZEJ SEGREGACJI– zadbano o to, by organizer do samochodu odpowiadał na różnorodne potrzeby użytkowników. Posiada jedna dużą komorę oraz dwie mniejsze, a także wyposażony został w dodatkowe kieszonki zamykane na rzep (z boku) oraz dwie dodatkowe kieszonki z siatki.

UCHWYTY DO PRZENOSZENIA– niewątpliwą zaletą, jaką posiada ten praktyczny organizer do bagażnika, są uchwyty do przenoszenia. Jest to bardzo wygodne zastosowanie, gdyż organizer zamienia się wówczas w praktyczną torbę (nie trzeba rzeczy wypakowywać, opuszczając samochód, tylko można zabrać je w organizerze).

Oznaczenia: W5W, symbol podstawy: W2.1x9.5d, całoszklana w kolorze niebieskim, moc: 5W, napięcie: 12V DC, opakowanie: blister 2szt., model EinParts Extremo.

Linka holownicza elastyczna, z zaczepami, wytrzymałość 2.1T.

Kołpaki w kolorze srebrnym firmy GÓRECKI, model MAXIMUS. W środku logo J-Tec. Najwyższa jakość materiałów (plastik ABS) zapewnia użytkowanie przez długi czas. Kołpaki wciskane na felgi dzięki czemu montaż trwa kilka chwil a mocne zaczepy praktycznie uniemożliwiają ich zgubienie - Posiadają metalowy pierścień dociskowy dzięki, któremu idealnie dopasujesz kołpak do felgi. Kołpaki zostały wyprodukowane w Polsce.

MONTAŻ KOŁPAKÓW

1. Przed zamocowaniem kołpaka zdjąć zbędne pokrywy, oczyścić felgę.
2. Stalowy pierścień rozprężający ustawić w pozycji wycięcia pod wentyl i wcisnąć go do gniazd w łapkach zaciskowych.
3. Przyłożyć kołpak do felgi - tak aby miejsce na wentyl w kołpaku pokrywało się z wentylem na feldze.
4. W dolną część felgi nałożyć kołpak, podeprzeć kolanem, górne dwie łapy zaciskowe przycisnąć (uchylić) palcami od góry w dół kołpaka i jednocześnie wcisnąć kołpak do wewnątrz felgi. Na całym obwodzie koła docisnąć kołpak do felgi.

UWAGA: Ponieważ są to kołpaki uniwersalne, przeznaczone do większości samochodów, w szczególnym przypadku kołpak może wchodzić na felgę za luźno bądź za ciasno. Wówczas należy skorygować średnicę pierścienia rozprężnego w miejscu wygięcia na wentyl poprzez rozciągnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za luźno, bądź ściśnięcie pierścienia gdy kołpak wchodzi za ciasno. W tym celu najlepiej użyć kombinerek.

Palnik / żarnik ksenonowy w oprawie D1S, barwa światła 6000K, napięcie 85V, moc 35W. 

Specyfikacja:

• Typ:D1S
• Seria: Common
• Barwa światła: 6000K
• Napięcie: 85V
• Moc: 35W
• Podstawa: PK32d-2
• Homologacja drogowa: ECE 99R E4
• Zastosowanie: D1S – żarówka ksenonowa dedykowane do reflektorów soczewkowych z zapłonnikiem, świateł mijania i drogowych.

Palnik / żarnik ksenonowy w oprawie D1S, barwa światła 5000K, napięcie 85V, moc 35W. 

Specyfikacja:

• Typ:D1S
• Seria: Common
• Barwa światła: 5000K
• Napięcie: 85V
• Moc: 35W
• Podstawa: PK32d-2
• Homologacja drogowa: ECE 99R E4
• Zastosowanie: D1S – żarówka ksenonowa dedykowane do reflektorów soczewkowych z zapłonnikiem, świateł mijania i drogowych.

Palnik / żarnik ksenonowy w oprawie D1S, barwa światła 4300K, napięcie 85V, moc 35W. 

Specyfikacja:

• Typ:D1S
• Seria: Common
• Barwa światła: 4300K
• Napięcie: 85V
• Moc: 35W
• Podstawa: PK32d-2
• Homologacja drogowa: ECE 99R E4
• Zastosowanie: D1S – żarówka ksenonowa dedykowane do reflektorów soczewkowych z zapłonnikiem, świateł mijania i drogowych.

Palnik / żarnik ksenonowy w oprawie D3S, barwa światła 4700K, napięcie 42V, moc 35W. 

Specyfikacja:

• Typ:D3S
• Seria: Power Plus
• Barwa światła: 4700K
• Napięcie: 42V
• Moc: 35W
• Podstawa: PK32d-5
• Homologacja drogowa: ECE 99R E4
• Zastosowanie: D3S – żarówki bezrtęciowe, stosowane w reflektorach soczewkowych z zapłonnikiem, świateł mijania i drogowych.