Końcówka uniwersalna nadająca elegancki sportowy wygląd. Poprzez szeroki zakres regulacji uchwytów pasuje do większości samochodów (dwa sposoby montażu:  do przykręcenia za pomocą śrub montażowych lub do przyspawania).

Końcówka wydechu przeznaczona jest to montażu jako dodatkowy element auta nadając mu rasowy wygląd i charakter. Końcówka posiada zacisk mocujący umożliwiający montaż bez potrzeby spawania.

Układ wydechowy stanowi ważną część samochodu, dlatego tłumiki w każdym pojeździe powinny działać sprawnie. Obok kolektorów i rur wydechowych pełnią jedną z kluczowych funkcji zapewniających komfort jazdy.

• Średnica montażowa: 43mm-62mm
• Średnica na początku: 63mm
• Średnica na końcu: 76mm
• Długość 130mm / 100mm (góra/dół)

Końcówka uniwersalna nadająca elegancki sportowy wygląd. Poprzez szeroki zakres regulacji uchwytów pasuje do większości samochodów (dwa sposoby montażu:  do przykręcenia za pomocą śrub montażowych lub do przyspawania).

Końcówka wydechu przeznaczona jest to montażu jako dodatkowy element auta nadając mu rasowy wygląd i charakter. Końcówka posiada zacisk mocujący umożliwiający montaż bez potrzeby spawania.

Układ wydechowy stanowi ważną część samochodu, dlatego tłumiki w każdym pojeździe powinny działać sprawnie. Obok kolektorów i rur wydechowych pełnią jedną z kluczowych funkcji zapewniających komfort jazdy.

• Średnica montażowa: 43mm-62mm
• Średnica na początku: 63mm
• Średnica na końcu: 89mm
• Długość 160mm / 120mm (góra/dół)

Końcówka tłumika wykonana ze stali nierdzewnej, montaz za pomocą 2 śrub zaciskowych. 

Pasuje do:

• VW PASSAT B5  00-05
• VW JETTA  05-06
• VW GOLF 4  98-06
• VW BORA  98-05
• VW GOLF 5  03-08
• VW POLO 9N 9N2  99-09

Końcówka tłumika dedykowana specjalnie do samochodów marki VW / Skoda z silnikami TSI TDI. Komplet 2szt. Wymiary pojedyńczej końcówki: długość 153/108mm (góra dół), średnica wewnętrzna 65mm, średnica zewnętrzna 70mm. Montaż na wcisk. 

Końcówka tłumika, kolor chrom / blue, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT023BLC. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 34 - 44 mm

Końcówka tłumika, kolor chrom / niebieskim, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT021BLC. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 42 - 50 mm

Końcówka tłumika, kolor chrom, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT021. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 43 - 54 mm

Końcówka tłumika, kolor czarny, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT020B. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 40 - 52 mm

Końcówka tłumika, kolor chrom, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT017. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 42 - 52 mm (z wykorzystaniem zacisków).

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 63 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 63 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 102 mm. 102 mm, montaż na rurę o średnicy od 48 mm do 58 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 102 mm, montaż na rurę o średnicy od 52mm do 64mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 89 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 89 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 76 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 76 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: XL
• Średnica rury wydechowej: od 58 do 85 mm
• Do pojemności > 2400 cc

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: L
• Średnica rury wydechowej: od 44 do 55 mm
• Do pojemności 2000-2400 cc

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: M
• Średnica rury wydechowej: od 37 do 48 mm
• Do pojemności 1600-2000 cc