Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: kula
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 30 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 30 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: kula
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 30 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 30 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 28 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 28 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Nakrętki zabezpieczające do felg to doskonałe rozwiązanie pozwalające na ochronę kół pojazdu przed kradzieżą.  Jest niezwykle proste i skuteczne, a przy tym także bardzo ekonomiczne. 

Oferowany zestaw nakrętek pozwala na pewne zabezpieczenie wybranych felg aluminiowych lub stalowych. Zakres ich wymiarów, jak: średnica, skok gwintu, długość gwintu oraz kształt łba, pozwala na szerokie zastosowanie. Zabezpieczenia charakteryzuje wysoka jakość użytych stopów stali, precyzja wykonania i unikalność wzoru. 

Nakrętki posiadają zabezpieczenie w postaci odpowiednio ukształtowanego i unikalnego wzoru. Dodatkowo, zastosowano wokół niego specjalną ruchomą i obrotową tuleję. Dzięki temu nie ma możliwości „nabicia” nieoryginalnego klucza zarówno na wewnętrzną, jak i zewnętrzną część zabezpieczenia. Zestaw wykończono powłoką chromową, co dodatkowo podnosi walory estetyczne w zestawieniu z felgami aluminiowymi.

Parametry zabezpieczeń:

• ROZMIAR NAKRĘTKI: M12
• SKOK GWINTU: 1.25
• RODZAJ ŁBA: stożek
• POWŁOKA: chrom
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 39mm
• TWARDOŚĆ: 8.8
• ILOŚĆ KLUCZY: 2
• ROZMIAR KLUCZA: 19/21 podwójny

Śruby pływające stosuje się do korekty rozstawu otworów mocujących w feldze. Śruby te pozwalają prawidłowo i bezpiecznie zamontować na piastę samochodu felgi o innym rozstawie otworów niż ich rozstaw w piaście. Służą do montażu felg zarówno aluminiowych jak i stalowych (zależnie od modelu auta).

Uwaga - różnica rozstawów nie może przekraczać 2 mm. Na przykład do auta o rozstawie 5x110 można zamontować felgi o rozstawie 5x112 (i na odwrót).

Cynkowa powłoka Śruby zabezpieczone są antykorozyjnie powłoką cynkową. Odporne na tarcie i uderzenia wykończenie cynkowe podnosi też ich walory estetyczne.

Klasa twardości Śruby wykonane są w klasie twardości 10.9 — gwarantuje to bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Wytrzymałość Śruby produkowane są ze stopu metalu gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Oznakowanie Na łbach śrub wybite są oznaczenia rozmiarowe – średnica i skok gwintu. Ułatwia to wizualną identyfikację śruby bez konieczności użycia przymiaru. Dodatkowo śruby ocechowane są klasą twardości.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 28 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 25 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: kula
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 55 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 55 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: kula
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA KULI: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: kula
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 45 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 45 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: kula
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA KULI: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek,
2. Rozmiar klucza: 19 mm,
3. Długość gwintu: 26 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 26 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 19
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek,
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 28 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 28 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Niebieskie
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Złote
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Srebrny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością. Wykonany jest z mosiądzu posiadającego bardzo dobre właściwości antykorozyjne. Metalowy kapturek z uszczelką skutecznie chroni zawór przed zanieczyszczeniami i wilgocią, a jego karbowana powierzchnia ułatwia odkręcanie. Dzięki gumowej uszczelce, uzupełnionej plastikową podkładką, zawór zachowuje idealną szczelność i gwarantuje utrzymanie właściwego ciśnienia w kole.

Zawór nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych i zapewnia bezproblemową eksploatację. Znajdzie zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Jest doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym także dla fanów tuningu i motosportu.

Model zaworu X1 Series typu MS525AL, z racji zbieżnych parametrów montażu z popularnym zaworem typu TR 413, może być stosowany do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Chrom
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 43 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Niklowana powłoka zapewnia wysoką odporność na korozję. Niklowane zawory będą się doskonale komponować z wieloma wersjami kolorystycznymi felg aluminiowych.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Czarny kolor zaworów dobrze będzie się komponował nie tylko z czarnymi felgami, ale także z wieloma modelami felg o zróżnicowanej kolorystyce.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Zawór TR414 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR414 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• możliwość montażu w felgach z głębiej osadzonym otworem (w porównaniu z modelem TR413 AC jest wyższy o 5 mm),
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).

Zawór TR413 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR413 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).