Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 30 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 30 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 28 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 28 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Nakrętki zabezpieczające do felg to doskonałe rozwiązanie pozwalające na ochronę kół pojazdu przed kradzieżą.  Jest niezwykle proste i skuteczne, a przy tym także bardzo ekonomiczne. 

Oferowany zestaw nakrętek pozwala na pewne zabezpieczenie wybranych felg aluminiowych lub stalowych. Zakres ich wymiarów, jak: średnica, skok gwintu, długość gwintu oraz kształt łba, pozwala na szerokie zastosowanie. Zabezpieczenia charakteryzuje wysoka jakość użytych stopów stali, precyzja wykonania i unikalność wzoru. 

Nakrętki posiadają zabezpieczenie w postaci odpowiednio ukształtowanego i unikalnego wzoru. Dodatkowo, zastosowano wokół niego specjalną ruchomą i obrotową tuleję. Dzięki temu nie ma możliwości „nabicia” nieoryginalnego klucza zarówno na wewnętrzną, jak i zewnętrzną część zabezpieczenia. Zestaw wykończono powłoką chromową, co dodatkowo podnosi walory estetyczne w zestawieniu z felgami aluminiowymi.

Parametry zabezpieczeń:

• ROZMIAR NAKRĘTKI: M12
• SKOK GWINTU: 1.25
• RODZAJ ŁBA: stożek
• POWŁOKA: chrom
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 39mm
• TWARDOŚĆ: 8.8
• ILOŚĆ KLUCZY: 2
• ROZMIAR KLUCZA: 19/21 podwójny

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: kula
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 55 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 55 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: kula
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA KULI: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: kula
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 45 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 45 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: kula
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA KULI: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek,
2. Rozmiar klucza: 19 mm,
3. Długość gwintu: 26 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 26 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 19
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Przeznaczona do montażu aluminiowych lub stalowych felg (zależnie od modelu auta). Śruba posiada powłokę ochronną typu A3K – jest to ocynk o błyszczącym, niebieskim zabarwieniu (pasywacji). Śruba wykonana jest w klasie twardości 10.9, co zapewnia jej bardzo dobre własności mechaniczne i fizyczne, m.in. wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

Śruby produkowane są ze stopu metalu, gwarantującego odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę podczas jej dokręcania.

Opis oznaczeń na rysunku:

1. Typ łba: stożek,
2. Rozmiar klucza: 17 mm,
3. Długość gwintu: 28 mm.

Parametry śrub:

• ŚREDNICA GWINTU: M14
• SKOK GWINTU: 1.5
• DŁUGOŚĆ GWINTU: 28 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• WYKOŃCZENIE: ocynk
• ZASTOSOWANIE: do felg stalowych i aluminiowych
• TYP ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 23 mm
• TWARDOŚĆ ŚRUBY: 10.9

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Niebieskie
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Szare / Antracyt
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Złote
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Niklowana powłoka zapewnia wysoką odporność na korozję. Niklowane zawory będą się doskonale komponować z wieloma wersjami kolorystycznymi felg aluminiowych.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Czarny kolor zaworów dobrze będzie się komponował nie tylko z czarnymi felgami, ale także z wieloma modelami felg o zróżnicowanej kolorystyce.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Zawór TR414 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR414 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• możliwość montażu w felgach z głębiej osadzonym otworem (w porównaniu z modelem TR413 AC jest wyższy o 5 mm),
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).

Nakrętka do felg aluminiowych M12x1,25, chromowana, przeltowa, na klucz 21

• ZASTOSOWANIE: do felg aluminiowych
• ROZMIAR NAKRĘTKI: M12
• SKOK GWINTU: 1.25
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 22 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 21
• RODZAJ ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 24 mm
• TWARDOŚĆ NAKRĘTKI: 8.8
• ZAKOŃCZENIE NAKRĘTKI: otwarta / przelotowa
• POWŁOKA NAKRĘTKI: chrom

Zalecana do mocowania felg aluminiowych, ale może być stosowana także do felg stalowych (w zależności od modelu auta).

Stop metalu używany do produkcji gwarantuje odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę dokręcania [Nm]. Nakrętki te zapewniają też pewne osadzenie klucza w trakcie montażu koła (rozmiar klucza 21).

Nakrętka pokryta jest chromową powłoką nadającą jej dekoracyjny, estetyczny wygląd. Warstwa chromu zabezpiecza przed mechanicznymi zarysowaniami, a także podnosi zdolności antykorozyjne podłoża – powłoki niklowej. Chromowane nakrętki są ponadto łatwe w utrzymaniu czystości.

Zestaw do naprawy uszkodzeń szyb samochodowych. Pozbądź się brzydkich pajączków z szyby i zabezpiecz odpryski przed dalszym poszerzaniem.

Cechy produktu:

• Dzięki temu zestawu samodzielnie naprawisz szybę w Twoim samochodzie. Łatwo i szybko pozbędziesz się odprysków spowodowanych najczęściej przez uderzenia kamieni spod kół innych samochodów.
• Odpryski i głębokie rysy powstałe w wyniku pęknięć staną się prawie niewidoczne, a szyba zostanie zabezpieczona przed dalszym powiększaniem się uszkodzenia.
• Nadaje się do naprawy uszkodzeń szyb w kształcie niewielkich oczek, raz podłużnych pęknięć nie dłuższych niż 15cm.
• Dzięki dużej ilości kleju w zestawie zestaw nadaje się do wielorazowego użytku.
• Zwraca się przy pierwszym użyciu, koszt naprawy je wielokrotnie niższy niż w autoryzowanych serwisach samochodowych.
• Szybki efekt - cała procedura aplikacji kleju trwa kilka minut, a sam klej zasycha już w przeciągu 10 min od wystawienia go na działanie promieni słonecznych (klej UV).

W zestawie:

• Pierścień z przyssawkami
• Aplikator kleju
• Klej
• Żyletka z bezpiecznym uchwytem
• Foliowe paski
• Instrukcja obsługi
• Całość zapakowana w estetyczny blister

INSTRUKCJA OBSŁUGI PL:

Przed przystąpieniem do pracy należy wyczyścić oraz odtłuścić szybę z obu stron. Należy również usunąć wszelkie pozostałości szyby w postaci odprysków i drobnych okruchów.

• Krzyżak mocujący przymocować za pomocą przyssawek do szyby, tak aby jego środkowy otwór znajdował się bezpośrednio nad pęknięciem.
• W środkowy otwór krzyżaka mocującego wkręć aplikator ze śrubą (tłok) tak aby koniec aplikatora stykał się trochę mocniej ze środkiem pęknięcia, następnie wykręcić tłok z aplikatora.
• Umieścić w aplikatorze odpowiednią ilość kleju (zależnie od wielkości pęknięcia). Zazwyczaj wystarczy 5-10 kropli na mniejsze uszkodzenia (4-7mm średnicy).
• Wkręć tłok w aplikator do oporu, a następnie wykręć i znowu wkręć (najlepiej kilka razy) tłok w aplikatorze, tak aby klej mógł dostać się do jak największej ilości zakamarków wypychając jednocześnie powietrze z uszkodzenia. Wkręcając tłok obserwuj czy klej rozchodzi się w uszkodzeniu całkowicie je wypełniając. Jeśli potrzeba dolej kolejną porcję kleju. Klej powinien całkowicie wypełnić uszkodzenie.
• Wykręć tłok z aplikatora.
• Zaczekaj, aż podciśnienie odessie powietrze spod aplikatora.
• Ponownie wkręć tłok do oporu. Upewnij się, że uszkodzenie jest kompletnie wypełnione.
• Wykręć tłok i aplikator.
• Usuń krzyżak mocujący.
• Na zaklejone uszkodzenie zaaplikuj 2 krople kleju i zakryj folia zabezpieczającą rozprasowując ją delikatnie, tak aby nie zostały pod nią żadne pęcherzyki powietrza.
• Wystaw na 10 min na słońce lub naświetlaj lampą UV. Proces utwardzania kleju zachodzi wyłącznie pod wpływem promieniowania UV.
• Dołączoną do zestawu żyletką zdrap nadmiar kleju (szybkimi delikatnymi ruchami pod kątem 90°, bez obaw o zarysowanie szyby).
• W przypadku dłuższego pęknięcia podłużnego należy nanieść klej wzdłuż pęknięcia (bez użycia aplikatora) po czym całą długość pęknięcia wyłożyć folią zabezpieczającą. Dalej należy postępować zgodnie z wcześniejszą instrukcją.
• W razie ewentualnych niedociągnięć w klejeniu należy powtórzyć procedurę.

Środek  do polerowania szkła oraz tworzyw sztucznych - opakowanie 100g. Wymieszaj tlenek ceru z wodą w proporcjach 1:1 Uzyskana w ten sposób gestą pastę poleruj porysowane powierzchnie przy pomocy wiertarki i krążka z twardego filcu. Obroty wiertarki nie powinny przekraczać 500- 600 obrotów na minute. Poleruj niewielkimi okrężnymi ruchami. W trakcie prac spryskuj powierzchnie nie doprowadzając do nadmiernego przesuszenia preparatu. Przed przystąpieniem do pracy powierzchnia powinna być dokładnie umyta. Opakowanie 250g wystarczy na około 12 szyb samochodowych.

Gąbka z mikrofibry idealnie czyści powierzchnie (karoserię, kokpit, szyby, felgi) nie pozostawiając plam i zabrudzeń. Siatka pomaga w usuwaniu uporczywych zabrudzeń. Frędzle zatrzymują brud wewnątrz i przy polerowaniu wchłaniają wilgoć i tłuszcz z maksymalną wydajnością.

Uwaga! Prać oddzielnie - może zabarwiać.

Wymiary gąbki: 23x11x5,5 cm

Gąbka z mikrofibry idealnie czyści powierzchnie (karoserię, kokpit, szyby, felgi) nie pozostawiając plam i zadrapań. Włókna zatrzymują brud wewnątrz i przy polerowaniu wchłaniają wilgoć i tłuszcz z maksymalną wydajnością.

Uwaga! Prać oddzielnie - może zabarwiać.

Wymiary gąbki: 24x11x5,5 cm

Ręcznik z mikrofibry waflowej umożliwia szybkie i dokładne osuszenie karoserii samochodu, kokpitu, felg oraz szyb. Bardzo skutecznie chłonie wodę dzięki specjalnej strukturze wafla. Nie pozostawia smug ani nie powoduje powstawania rys na lakierze. Doskonale nadaje się do profesjonalnych myjni samochodowych.

Uwaga! Prać oddzielnie - może zabarwiać.

Rozmiar: 90x60 cm

Ręcznik z mikrofibry do osuszania karoseri, kokpitu, felg, szyb. Specjalny splot z mikrofibry delikatnie zbiera wodę z powierzchni pojazdu, nie rysując jej i nie pozostawiając smug ani kłaczków.  Sposob użycia: Przeciągnij ręcznik po mokrej powierzchni, aby zebrać wodę. W razie potrzeby wykręcić ręcznik, aby usunąć nadmiar wody. 

Uwaga! Prać oddzielnie - może zabarwiać.

Wymiary ręcznika: 40x40 cm

W opakowaniu 2 sztuki.