Gałka dźwigni zmiany biegów wraz z mieszkiem i ramką (ekoskóra) i ramką. Gałka 5 / 6 biegów. Komplet dedykowany do Forda Focusa MK2 po liftingu 2009-2012.

MATERIAŁ: tworzywo sztuczne + ekoskóra

KOLOR: srebrny + czarny 

ILOŚC BIEGÓW: 5 /6 biegów czarne i srebrne (4 wymienne dekielki)

Wysoka jakość wykonania. Nieoryginalny zamiennik.

Gałka dźwigni zmiany biegów (tworzywo sztuczne) wraz z mieszkiem i ramką (ekoskóra) . Gałka 5 biegów. Komplet dedykowany do RENAULT CLIO II.

MATERIAŁ: tworzywo sztuczne + ekoskóra

KOLOR: srebrny + czarny 

ILOŚC BIEGÓW: 5 biegów

Wysoka jakość wykonania. Nieoryginalny zamiennik.

Folia termokurczliwa do przyciemniania szyb, kolor Dark Black (ciemnno-czarna), rozmiar: 0,5x3m. Wyprodukowana w Tajwanie, w zestawie rakla i nożyk.

Folia termokurczliwa do przyciemniania szyb, kolor Super Dark Black (super ciemnno-czarna), rozmiar: 0,75x3m. Wyprodukowana w Tajwanie, w zestawie rakla i nożyk.

Folia termokurczliwa do przyciemniania szyb, kolor Dark Black (ciemnno-czarna), rozmiar: 0,75x3m. Wyprodukowana w Tajwanie, w zestawie rakla i nożyk.

Folia termokurczliwa do przyciemniania szyb, kolor Super Dark Black (super ciemnno-czarna), rozmiar: 0,5x3m. Wyprodukowana w Tajwanie, w zestawie rakla i nożyk.

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Pierścienie z najwyższą precyzję wykonania i specjalne wyprofilowanie gwarantuje najlepsze dopasowanie podczas montażu. Pierścienie te wykonane są z utwardzonego tworzywa ABS. Dzięki temu charakteryzują się odpowiednią twardością i odpornością na pękanie przy najbardziej dynamicznych obciążeniach. Dodatkowo tworzywo ABS w odróżnieniu od metalu nie „zapieka” się na piaście, co sprawia, że demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. 

Pierścienie centrujące z tworzywa są przy wszystkich swych zaletach jednak tańsze od metalowych, a ich żywotność równie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym Internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać.

Nakrętka do felg aluminiowych M12x1,5, czarna, zamknięta, z kołnierzem, na klucz 17

• ZASTOSOWANIE: do felg aluminiowych
• ROZMIAR NAKRĘTKI: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 35 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 17
• RODZAJ ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 22 mm
• TWARDOŚĆ NAKRĘTKI: 8.8
• ZAKOŃCZENIE NAKRĘTKI: zamknięta / kryta
• POWŁOKA NAKRĘTKI: czarna

Zalecana do mocowania felg aluminiowych, ale może być stosowana także do felg stalowych (w zależności od modelu auta).

Stop metalu używany do produkcji gwarantuje odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę dokręcania [Nm]. Nakrętki te zapewniają też pewne osadzenie klucza w trakcie montażu koła.

Nakrętka pomalowana jest na kolor czarny techniką elektroforetyczną, która stanowi także zabezpieczenie antykorozyjne. Jej zaletą jest równomierne rozłożenie powłoki malarskiej i dokładne pokrycie wszelkich nierówności.

Nakrętka do felg aluminiowych M12x1,5, czarna, zamknięta, z kołnierzem, na klucz 19

• ZASTOSOWANIE: do felg aluminiowych
• ROZMIAR NAKRĘTKI: M12
• SKOK GWINTU: 1.5
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 35 mm
• ROZMIAR KLUCZA: 19
• RODZAJ ŁBA: stożek
• SZEROKOŚĆ KOŃCOWA STOŻKA: 22 mm
• TWARDOŚĆ NAKRĘTKI: 8.8
• ZAKOŃCZENIE NAKRĘTKI: zamknięta / kryta
• POWŁOKA NAKRĘTKI: czarna

Zalecana do mocowania felg aluminiowych, ale może być stosowana także do felg stalowych (w zależności od modelu auta).

Stop metalu używany do produkcji gwarantuje odpowiednią wytrzymałość połączenia gwintowego. Użytkownik może bez obaw zamocować koło, stosując zalecaną przez producenta pojazdu siłę dokręcania [Nm]. Nakrętki te zapewniają też pewne osadzenie klucza w trakcie montażu koła.

Nakrętka pomalowana jest na kolor czarny techniką elektroforetyczną, która stanowi także zabezpieczenie antykorozyjne. Jej zaletą jest równomierne rozłożenie powłoki malarskiej i dokładne pokrycie wszelkich nierówności.

Komplet przekaźnika samochodowego 12V / 40A z dedykowanym gniazdem przeznaczony m.in. do włączania świateł, blokady zapłonu czy autoalarmu. Przekaźnik posiada otwór montażowy ułatwiający jego instalację. Zestaw został wyprodukowany przy wykorzystaniu materiałów wysokiej jakości gwarantujących długie i bezpieczne działanie.

Specyfikacja przekaźnika:

• Napięcie zasilania: 12V
• Maksymalny prąd: 40A
• Rezystencja cewki: 82Ω
• Ilość konektorów: 5
• Szerokość konektorów: 6,3mm
• Wymiary: 28,5x28,5x25mm
• Uchwyt montażowy: wbudowany

Specyfikacja gniazda:

• Ilość przewodów: 5
• Specyfikacja kabli: 3-16AWG, 2-18AWG
• Kolory kabli: czerwony, czarny, zółty, biały, niebieski
• Długość kabli: 14,5 cm
• Zawartość zestawu:
• Przekaźnik: 1szt
• Gniazdo z okablowaniem: 1szt

Komplet koszulek na przednie fotele (2 szt.), koszulki pasują na fotele wyposażone w poduszki powietrzne AIR BAG.

Harakterystyka produktu:

• koszulki nie mechacą się i nie gniotą, nie tracą koloru
• pokrowce ładnie układają na się na siedzeniach, nie przesuwają się, dzięki podlaminowaniu pianką
• łatwy i intuicyjny montaż
• koszulki posiadają gumki oraz haczyki za pomocą których możesz zamontować je do siedzenia
• pasują na fotele wyposażone w poduszkipowietrzne AIR BAG.
• prać w temperaturze 40 stopnie celsujsza.
• nie chlorować, nie prasować.
• 60% Acryl, 40% Polyester.

Pierwsze zdjęcie prezentujące pokrowce na fotlelach pogladowe - przedstawia te same pokrowce w innym kolorze !

Komplet koszulek na przednie fotele (2 szt.), koszulki pasują na fotele wyposażone w poduszki powietrzne AIR BAG.

Harakterystyka produktu:

• koszulki nie mechacą się i nie gniotą, nie tracą koloru
• pokrowce ładnie układają na się na siedzeniach, nie przesuwają się, dzięki podlaminowaniu pianką
• łatwy i intuicyjny montaż
• koszulki posiadają gumki oraz haczyki za pomocą których możesz zamontować je do siedzenia
• pasują na fotele wyposażone w poduszkipowietrzne AIR BAG.
• prać w temperaturze 40 stopnie celsujsza.
• nie chlorować, nie prasować.
• 60% Acryl, 40% Polyester.

Pierwsze zdjęcie prezentujące pokrowce na fotlelach pogladowe - przedstawia te same pokrowce w innym kolorze !

Zestaw do pielęgnacji samochodu to obszerna kolekcja narzędzi i akcesoriów zaprojektowana tak, aby sprawił, że Twój pojazd będzie czysty, wypolerowany i mega zadbany. Auto detiling to szereg zabiegów czyszczących i pielęgnujących, który wymaga zastosowania profesjonalnych akcesoriów. Dlatego wyszliśmy nam naprzeciw, tworząc kompleksowy zestawy do auto detailingu, które ułatwią przywrócenie pojazdu do stanu jak z salonu samochodowego.

W ZESTAWIE

• etui
• ręcznik
• ścierka
• rękawiczka
• 2x gąbka
• 5x pędzle
• 4x szczotka
• 1x szczotka potrójna
• 3x zagięte szczotki

PECYFIKACJA

• materiał: poliester, mikrofibra tworzywo sztuczne
• kolor: czarny, czerwony
• ilość akcesoriów: 19
• wymiar: 28,5 x 24 x 8,5 cm
• waga: 1,20 kg
• waga w opakowaniu: 1,250 kg

DUŻY ZESTAW AŻ 19 SZTUK - ten bogaty zestaw do pielęgnacji samochodu zapewnia kompleksową gamę narzędzi i akcesoriów umożliwiających skuteczne czyszczenie i konserwację pojazdu. Dzięki szczotkom, rękawicy myjącej, ręcznikom, miotełce i wygodnemu etui będziesz mieć wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój samochód wyglądał jak najlepiej.

ZAPAKOWANE W ETUI - wszystkie narzędzia i akcesoria z zestawu są starannie uporządkowane i przechowywane w trwałej i kompaktowej torbie na zamek. Etui pomaga utrzymać wszystko w jednym miejscu, dzięki czemu można bezpiecznie przechowywać zestaw, gdy nie jest używany.

PRAKTYCZNE DO CZYSZCZENIA CAŁEGO POJAZDU - cały zestaw do czyszczenia detali wnętrza i zewnątrz, idealnie usuwają kurz, brud i pył z trudno dostępnych miejsc w samochodach osobowych, ciężarowych, motocyklach, skuterach, kładach itp.

WSZECHSTRONNE ZASTOSOWANIE - wysokiej jakości zestaw do czyszczenia spełnia różne potrzeby związane z czyszczeniem samochodu lub wieloma rodzajami sprzątania w gospodarstwie domowym.

Produkt jest doskonałym narzędziem do przymocowania ładunku. Dzięki karabinkom umieszczonym na jej końcach, możesz łatwo przypiąć do różnych elementów samochodu lub innego pojazdu. Linka jest idealna do zabezpieczania przedmiotów przed przemieszczaniem, mocowania bagażu na rowerze i przywiązania sprzętu do plecaka. To niezastąpione narzędzie podczas biwakowania, pracy w ogrodzie lub w garażu, a także doskonałe w podróży i podczas prac transportowych.

CHARAKTERYSTYKA

• Wysokiej jakości elastyczna linka, wzmocniona.
• Wykończona karabińczykami dla idealnego zapięcia.

WYMIARY

• Długość: 60 cm
• Średnica linki 9mm

Produkt jest doskonałym narzędziem do przymocowania ładunku. Dzięki karabinkom umieszczonym na jej końcach, możesz łatwo przypiąć do różnych elementów samochodu lub innego pojazdu. Linka jest idealna do zabezpieczania przedmiotów przed przemieszczaniem, mocowania bagażu na rowerze i przywiązania sprzętu do plecaka. To niezastąpione narzędzie podczas biwakowania, pracy w ogrodzie lub w garażu, a także doskonałe w podróży i podczas prac transportowych.

CHARAKTERYSTYKA

• Wysokiej jakości elastyczna linka, wzmocniona.
• Wykończona karabińczykami dla idealnego zapięcia.

WYMIARY

• Długość: 80 cm
• Średnica linki 9mm

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!