Wymiary: długość 8m; szerokość 9mm; grubość 3mm; Chrom

Żarówka rurkowa diodowa, typ SV8.5, długość 36mm, szerokość panela diodowego 12mm, napięcie 24V, każda żarówka składa się z 6 super jasnych diod SMD.

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Pierścienie z najwyższą precyzję wykonania i specjalne wyprofilowanie gwarantuje najlepsze dopasowanie podczas montażu. Pierścienie te wykonane są z utwardzonego tworzywa ABS. Dzięki temu charakteryzują się odpowiednią twardością i odpornością na pękanie przy najbardziej dynamicznych obciążeniach. Dodatkowo tworzywo ABS w odróżnieniu od metalu nie „zapieka” się na piaście, co sprawia, że demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. 

Pierścienie centrujące z tworzywa są przy wszystkich swych zaletach jednak tańsze od metalowych, a ich żywotność równie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym Internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać.

Rozmiar: 70x90cm, z zaczepami

Mosiężne klemy do akumulatora, mosiądz, 2szt. + i -.

Rozmiar: 16mm

Żarówka rurkowa diodowa, typ SV8.5, długość 39mm, napięcie 12V, każda żarówka składa się z 4 super jasnych diod SMD - diody z wbudowanym modułem oszukującym magistralę CAN. Opakowanie zawiera 2szt.

Żarówka rurkowa diodowa, typ SV8.5, długość 36mm, napięcie 12V, każda żarówka składa się z 3 super jasnych diod SMD - diody z wbudowanym modułem oszukującym magistralę CAN. Opakowanie zawiera 2szt.

Żarówka rurkowa diodowa, typ SV8.5, długość 36mm, napięcie 12V, każda żarówka składa się z 3 super jasnych diod SMD - diody z wbudowanym modułem oszukującym magistralę CAN. Opakowanie zawiera 2szt.

Żarówka rurkowa diodowa, typ SV8.5, długość 31mm, napięcie 12V, każda żarówka składa się z 2 super jasnych diod SMD - diody z wbudowanym modułem oszukującym magistralę CAN. Opakowanie zawiera 2szt.

Żarówka diodowa w oprawce R10 / T10 - W5W zamiennik powszechnie stosowanych żarówek postojowych W5W oraz żarówek stosowanych w kierunkowskazach lub zegarach. Z wbudowanym modułem oszukującym magistralę CAN. Opakowanie 2szt.

Żarówka diodowa w oprawce R10 / T10 - W5W zamiennik powszechnie stosowanych żarówek postojowych W5W oraz żarówek stosowanych w kierunkowskazach lub zegarach. Z wbudowanym modułem oszukującym magistralę CAN. Opakowanie 2szt.

Uchwyt na telefon komórkowy do montażu w rowerach. Płynna regulacja szerokości urządzenia

Żarówka rurkowa diodowa, typ SV8.5, długość 39mm, napięcie 12V, każda żarówka składa się z 6 diod, opakowanie blister 2szt.

Gałka dźwigni zmiany biegów w kolorze czarnym + drewno, opakowanie blister.

Rozmiar: 0,5x3m; Kolor: L.L.Black

Rozmiar: 0,75x3m; Kolor: Silver