Uniwersalne klemy akumulatora samozaciskowe. Umożliwiają łatwe odłączenie akumulatora, bez użycia narządzi. Zastępują wyłącznik zasilania. Zasosowanie do max 300A.

Niewielka masa i kompaktowe wymiary sprawiają, że zajmuje mało miejsca w kieszeni lub plecaku podczas podróży. Zasilanie z akumulatora pozwala na długą pracę, a w razie wyczerpania energii można go doładować nawet z powerbanku za pomocą kabla usb-c.

Latarka posiada regulowany pasek, dzięki czemu bez problemu dopasujesz ją do swojej głowy. Idealnie sprawdzi się podczas nocnego biegania, czy pieszych wędrówek.

Posiada sensor ruchu który umozliwią właczanie lampki machnięciem ręką.

Cechy produktu:

• Wykonana z wysokiej jakości materiałów;
• 4 tryby świecenia - światło białe z rózną mocą lub migajace czerono-niebieskie;
• Zasilanie akumulatorowe;
• Duża żywotność diody;
• Kurzoodporność;
• Wodoodporność;
• Wstrząsoodporność;
• Światło białe;
• Wyposażona w czujnik ruchu (możliwość włączenia poprzez; machnięcie ręką)
• Wymiary: 7x3x2,5 cm
• Ładowanie USB typu C

Zawór skręcany aluminiowy do czujników typu Schrader Gen Alpha, doskonale nadaje się jako zamiennik dla oryginalnych zaworów. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z otowrem na zawór 11.3mm.

Zawór składa się z następujących elementów:

• aluminiowy korpus
• gumowa uszczelka
• dwie podkładki z tworzywa
• plastikowy kapturek
• wkładka sprężynowa 
• wyprofilowany trzon zaworu umożliwiający montaż

Wymiary:

• wysokość: 56mm
• otwór w feldze: 11.3mm + 0.4mm 
• wysokosć od felgi: 38mm
• średnica główki zaworu: 17mm 

Zawór stosowany z czujnikami typu Schrader Gen Alpha występującymi między innymi w autach: 

• CHRYSLER: 300 (01/2009-11/2017), 300C (06/2006-05/2010), SEBRING (06/2006-12/2015), VOYAGER (07/2007-12/2010)
• DODGE: AVENGER (2006-2007), CALIBER (01/2006-12/2011), CHALLENGER (01/2008-06/2018), CHARGER (01/2009-06/2018), DAKOTA (2009-2014), JOURNEY (01/2009-12/2010), NITRO (08/2006-12/2011)
• FIAT: FREEMONT (01/2011-06/2018)
• JEEP: COMMANDER (01/2006-12/2010), CHEROKEE (2007-2013), GRAND CHEROKEE (06/2006-12/2010), WRANGLER (07/2007-08/2010)
• LANCIA: THEMA (01/2011-06/2018), VOYAGER (07/2007-12/2010), VOYAGER (01/2011-12/2015)
• MAYBACH S 500 (01/2015-06/2018)
• MERCEDES-BENZ AMG (2010-2014), CL-CLASS (06/2009-06/2018), CLC-CLASS (06/2008-12/2011), CLK (04/2007-09/2009), CLS (07/2009-06/2018), E-CLASS (W212/C207) (07/2009-08/2016), G-CLASS (04/2007-06/2018), GL/GLS-CLASS (06/2009-06/2018), ML-CLASS (08/2009-06/2018), R-CLASS (08/2009-11/2017), S-CLASS (06/2009-06/2018), SL (01/2012-06/2018), SLC (01/2016-06/2018), SLK (04/2007-12/2015), SLS (01/2010-06/2017), SPRINTER (11/2011-06/2018)
• SMART: FORTWO (01/2007-02/2014)
• VOLKSWAGEN: CRAFTER (07/2014-03/2017)

Zawór skręcany aluminiowy do czujników TPMS do czujników Schrader GEN 4 w wersji skręcanej Clamp-In doskonale nadaje się jako zamiennik dla oryginalnych zaworów. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z otowrem na zawór 11.3mm.

Zawór składa się z następujących elementów:

• aluminiowy korpus
• gumowa uszczelka
• podkładka z tworzywa
• plastikowy kapturek
• wkładka sprężynowa 
• wyprofilowany trzon zaworu umożliwiający montaż
• śruba z podkładką kontrującą do montażu

Wymiary:

• wysokość: 54mm
• otwór w feldze: 11.3mm + 0.4mm 
• wysokosć od felgi: 36mm
• średnica główki zaworu: 16mm 

Zawór stosowany z niektórymi czujnikami typu Schrader GEN 4 występującymi w autach:

• ALFA ROMEO: GIULIETTA (01/2014-06/2018), MITO (08/2013-06/2018) BUICK PARK AVENUE (1997-2005)
• CADILLAC: CTS (01/2008-06/2018), ESCALADE (01/2012-06/2018)
• CHEVROLET: AVEO (11/2010-06/2018), CAPTIVA (06/2006-06/2018), COBALT (02/2013-12/2015), CRUZE (06/2014-06/2018), EXPRESS (07/2002-06/2018), MALIBU (01/2012-06/2018), MATIZ (06/2014-06/2018), ORLANDO (09/2010-06/2018), SPARK (07/2009-06/2018), SUBURBAN (03/2006-07/2008), TRAX (01/2013-06/2018)
• CHRYSLER: TOWN-COUNTRY (01/2011-12/2016), VIPER (12/2012-06/2018), VOYAGER (01/2011-12/2016)
• CITROEN: BERLINGO (01/2009-10/2013), C4 (08/2008-09/2013), DS4 (12/2010-12/2013), DS5 (01/2011-12/2013), JUMPY/DISPATCH (01/2011-09/2014), NEMO (10/2007-12/2015)
• DAEWOO: GENTRA (08/2013-12/2016), NEXIA (06/2014-12/2016)
• DODGE: DURANGO (01/2011-06/2018), GRAND CARAVAN (01/2011-12/2016), JOURNEY (01/2011-06/2018), RAM SERIES (2010-2013), VIPER (12/2012-06/2015)
• FIAT: 500L (05/2007-06/2018), DOBLO (12/2012-06/2018), LINEA (03/2007-12/2015), QUBO (10/2007-06/2018), STRADA (01/2012-06/2018)
• FORD: EXPLORER (01/2013-12/2017), NAVIGATOR (01/2011-12/2014), TRANSIT (01/2014-11/2017)
• HUMMER: H2 (04/2002-12/2008), H3 (03/2005-01/2012)
• JEEP: COMPASS (01/2011-06/2017), GRAND CHEROKEE (01/2011-12/2015), LIBERTY (2010-2014), PATRIOT (12/2006-03/2017), WRANGLER (09/2010-06/2018)
• MAZDA: BT-50 (05/2011-06/2018)
• OPEL: ADAM (01/2012-06/2014), ADAM (07/2014-06/2018), ANTARA (08/2006-12/2010), ANTARA (01/2011-05/2014), ANTARA (06/2014-06/2018), COMBO D (03/2011-06/2018), CORSA E (11/2014-06/2018), MERIVA B (07/2014-06/2017), MOKKA (01/2012-09/2016), MOKKA X (10/2016-06/2018)
• PEUGEOT 307 (03/2007-12/2007), 308 CC (09/2009-08/2013), 308 SW (04/2007-08/2013), 3008 (11/2008-08/2013), 5008 (09/2009-08/2013), EXPERT (01/2011-09/2014), PARTNER (2008-2013), RCZ (03/2010-10/2013)
• SAAB: 9-4X (04/2011-01/2014)
• SSANGYONG ACTYON (03/2014-06/2018), KORANDO C (08/2013-06/2018), REXTON (05/2014-10/2017), RODIUS (05/2014-06/2018), TOYOTA PROACE (01/2013-05/2014)

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Pierścienie z najwyższą precyzję wykonania i specjalne wyprofilowanie gwarantuje najlepsze dopasowanie podczas montażu. Pierścienie te wykonane są z utwardzonego tworzywa ABS. Dzięki temu charakteryzują się odpowiednią twardością i odpornością na pękanie przy najbardziej dynamicznych obciążeniach. Dodatkowo tworzywo ABS w odróżnieniu od metalu nie „zapieka” się na piaście, co sprawia, że demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. 

Pierścienie centrujące z tworzywa są przy wszystkich swych zaletach jednak tańsze od metalowych, a ich żywotność równie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym Internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać.

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Pierścienie z najwyższą precyzję wykonania i specjalne wyprofilowanie gwarantuje najlepsze dopasowanie podczas montażu. Pierścienie te wykonane są z utwardzonego tworzywa ABS. Dzięki temu charakteryzują się odpowiednią twardością i odpornością na pękanie przy najbardziej dynamicznych obciążeniach. Dodatkowo tworzywo ABS w odróżnieniu od metalu nie „zapieka” się na piaście, co sprawia, że demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. 

Pierścienie centrujące z tworzywa są przy wszystkich swych zaletach jednak tańsze od metalowych, a ich żywotność równie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym Internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać.

Zabawka z matatabi z piórkami i piłką dla kota jest zabawką, obok której nie przejdzie obojętnie większość kotów.

Główne cechy produktu:

• wykonana z matatabi, piórek oraz lnu
• posiada grzechotkę, która dodatkowo zachęca kota do zabawy
• piórka skutecznie pobudzają instynkt łowiecki
• czyści zęby
• przeznaczona dla wszystkich kotów

  Wymiary:

• długość całkowita zabawki ok 20cm
   

Nadaje się do wszystkich standardowych biegunów ujemnych akumulatorów samochodowych ∅16 - 17,5 mm.

Użytkowanie:

1. Upewnij się, że silnik jest wyłączony.
2. Znajdź bieguny akumulatora (dodatni (+) i ujemny (-)). Wyłącznik masy będzie podłączany do bieguna ujemnego (-) akumulatora.
3. Włącz wyłącznik masy.
4. Sprawdź, czy wyłącznik masy poprawnie zablokował przepływ prądu. Możesz to zrobić próbując włączyć światła lub uruchomić radio.
5. Jeśli pozostawiasz pojazd na dłuższy czas nieużywany, wyłącz wyłącznik masy, aby uniknąć rozładowania akumulatora.

Ważne!

1. Przed instalacją lub obsługą wyłącznika masy upewnij się, że pojazd jest odłączony od zasilania elektrycznego, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem.
2. Nie przekraczaj maksymalnego prądu przewodzenia wynoszącego 300A, gdyż może to spowodować uszkodzenie wyłącznika. 
3. Nie używaj wyłącznika masy w celu wyłączenia prądu w przypadku aktywnego ładowania akumulatora lub pracy silnika, ponieważ może to prowadzić do uszkodzenia systemu elektrycznego pojazdu. 

Specyfikacja techniczna: 

• 12/24V
• 300A MAX

Czajnik na prąd stały (DC) 24V przeznaczony jest do użytku w pojazdach, łodziach i na kempingu. Można go podłączyć do gniazdek EURO.  Przed użyciem upewnij się, że moc wyjściowa gniazdka elektrycznego jest odpowiednia dla czajnika.

Użytkowanie:

1. Napełnij czajnik wodą między znakami MIN i MAX.
2. Podłącz czajnik do gniazda w pojeździe i włącz go.
3. Po zagotowaniu wody czajnik wyłączy się automatycznie.
4. Przed przechowywaniem upewnij się, że urządzenie jest ostudzone.

Ważne!

Podczas dłuższej przerwy w użytkowaniu czajnika, zaleca się jego oczyszczenie wilgotną szmatką i wysuszenie. W razie uszkodzeń, skonsultuj naprawę z profesjonalnym serwisem. Jeśli spali się bezpiecznik, wymień go na inny o tej samej mocy. 

1. Nie włączaj czajnika bez wody!
2. Unikaj użytkowania w pobliżu łatwopalnych cieczy lub gazu!
3. Nie używaj urządzenia, jeśli jakakolwiek jego część jest uszkodzona!
4. Nigdy nie zostawiaj czajnika bez nadzoru, gdy jest włączony!
5. Trzymaj z dala od dzieci i zwierząt! Zawsze zachowuj ostrożność, gdy w pobliżu czajnika są dzieci lub zwierzęta, zwłaszcza kiedy woda w środku jest gorąca po ugotowaniu!

Specyfikacja techniczna:

• Pojemność: 500 ml
• Napięcie: 24V DC
• Bezpiecznik: 20A
• Zużycie energii: 11A
• Moc: 250W
• Wymiary: 16,5 x 15 x 18,5 cm
• Waga: 567gr

Czajnik na prąd stały (DC) 12V przeznaczony jest do użytku w pojazdach, łodziach i na kempingu. Można go podłączyć do gniazdek EURO.  Przed użyciem upewnij się, że moc wyjściowa gniazdka elektrycznego jest odpowiednia dla czajnika.

Użytkowanie:

1. Napełnij czajnik wodą między znakami MIN i MAX.
2. Podłącz czajnik do gniazda w pojeździe i włącz go.
3. Po zagotowaniu wody czajnik wyłączy się automatycznie.
4. Przed przechowywaniem upewnij się, że urządzenie jest ostudzone.

Ważne!

Podczas dłuższej przerwy w użytkowaniu czajnika, zaleca się jego oczyszczenie wilgotną szmatką i wysuszenie. W razie uszkodzeń, skonsultuj naprawę z profesjonalnym serwisem. Jeśli spali się bezpiecznik, wymień go na inny o tej samej mocy. 

1. Nie włączaj czajnika bez wody!
2. Unikaj użytkowania w pobliżu łatwopalnych cieczy lub gazu!
3. Nie używaj urządzenia, jeśli jakakolwiek jego część jest uszkodzona!
4. Nigdy nie zostawiaj czajnika bez nadzoru, gdy jest włączony!
5. Trzymaj z dala od dzieci i zwierząt! Zawsze zachowuj ostrożność, gdy w pobliżu czajnika są dzieci lub zwierzęta, zwłaszcza kiedy woda w środku jest gorąca po ugotowaniu!

Specyfikacja techniczna:

• Pojemność: 500 ml
• Napięcie: 12V DC
• Bezpiecznik: 20A
• Zużycie energii: 11A
• Moc: 150W
• Wymiary: 16,5 x 15 x 18,5 cm
• Waga: 567gr

1. Ręczna pompka do układów paliwowych diesla służy do odsysania powietrza podczas wymiany filtra paliwa. Działa poprzez ściśnięcie i ma uniwersalne szybkozłącze do różnych pomp paliwowych.

Użytkowanie:

1. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny.
2. Podłącz szybkozłącze ręcznej pompki do odpowiedniego miejsca w układzie paliwowym. Upewnij się, że połączenie jest szczelne, aby uniknąć wycieków.
3. Złap pompkę i zacznij ją ściskać powoli i równomiernie. Spowoduje to odsysanie powietrza z układu paliwowego, ułatwiając usuwanie zanieczyszczeń i wymianę filtra paliwa.
4. Kontynuuj pompowanie, aż do momentu, gdy zacznie płynąć czyste paliwo bez powietrza.
5. Po zakończeniu procesu sprawdź, czy wszystkie połączenia są szczelne i czy nie ma wycieków paliwa.

Ważne!

Przechowuj poza zasięgiem dzieci.

Dysk ścierny ∅ 100 mm x 15 mm wykonany z elastycznej włókniny Clean&Strip. Umożliwia czyszczenie powierzchni płaskich i złożonych.

Użytkowanie:

1. Załóż odpowiednie środki ochrony osobistej tj. okulary, rękawice.
2. Zamocuj dysk np. na szlifierce kątowej i uruchom.
3. Delikatnie przyłóż dysk do powierzchni i wykonuj równomierne ruchy.
4. Unikaj nadmiernego nacisku i skupiania się na jednym obszarze zbyt długo.

Ważne!

1. Przed korzystaniem z urządzenia, załóż rękawice oraz okulary ochronne, aby uniknąć kontaktu z pyłem i ostrymi krawędziami.
2. Nie dociskaj zbyt mocno urządzenia. Może to prowadzić do uszkodzenia powierzchni oraz szybszego zużycia dysku ściernego.
3. Nie używaj dysku ściernego w pobliżu materiałów łatwopalnych. Podczas pracy, mogą wystąpić iskrzenia, które stanowią zagrożenie pożarowe.
4. Wymieniaj lub usuwaj dysk, tylko i wyłącznie wtedy, gdy urządzenie do którego jest on przymocowany zostało uprzednio wyłączone
5. Regularnie sprawdzaj stan dysku ściernego pod kątem uszkodzeń lub zużycia. 

Specyfikacja techniczna: Trzpień: ∅ 6 mm

Nadaje się do obróbki stali, metali, drewna

Zestaw 12 wkrętów wulkanizacyjnych do szybkiej naprawy opon. Zawiera wkręty w 3 rozmiarach do użycia w zależności od wielkości przebicia opony. Ich kształt ułatwia szybkie i skuteczne wkręcanie, a także wykręcanie po zakończeniu procesu wulkanizacji.

Użytkowanie:

1. Usuń ciało obce z opony
2. Wkręć wkręt w uszkodzone miejsce opony.
3. Po wkręceniu wkrętu w uszkodzoną oponę, można przystąpić do procesu wulkanizacji.
4. Po zakończeniu procesu wulkanizacji i ostudzeniu opony, należy delikatnie usunąć wkręt z opony. 

Ważne!

Przechowuj poza zasięgiem dzieci i zwierząt.

Specyfikacja techniczna: 

• S (5x13mm) x4
• M (6x13mm) x4
• L (7x14mm) x4

Bezprzewodowy kompresor powietrza wyposażony został w cyfrowy ciśnieniomierz, który automatycznie wyłącza pompowanie po osiągnięciu ustawionego ciśnienia. Posiada lampkę LED oraz wbudowany akumulator, który łatwo można naładować za pomocą dołączonego przewodu USB.

Użytkowanie:

1. Włącz zapłon samochodu. 
2. Naciśnij "R", aby zmienić jednostkę,
3. Naciśnij "+" lub "-", aby wybrać cyfry.
4. Gdy cyfry przestaną migać, włącz przełącznik, aby rozpocząć pracę.
5. Urządzenie zatrzyma się automatycznie, gdy ciśnienie w oponie osiągnie ustawioną wartość.
6. Wyłącz przełącznik po zakończeniu pompowania.

Ważne!

1. Przed użyciem należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany.
2. Należy pamiętać o zapięciu klamry zabezpieczającej, gdy produkt nie jest używany, aby zapobiec niezamierzonemu uruchomieniu.
3. Nie należy demontować, naprawiać ani modyfikować tego produktu bez upoważnienia.
4. Nie należy umieszczać urządzenia w pobliżu źródeł ciepła, takich jak nawiew samochodowy.
5. Normalne działanie produktu może powodować lekkie nagrzewanie, co jest typowym zjawiskiem.
6. Aby zapewnić optymalną wydajność pompki, należy unikać przekraczania zalecanego czasu pompowania. Podczas długich sesji pompowania należy robić przerwy na odpoczynek urządzenia.
7. Po wyczerpaniu energii należy niezwłocznie naładować produkt. Pozostawienie urządzenia bez ładowania przez dłuższy czas może uniemożliwić jego ponowne naładowanie.
8. Urządzenie wyłączy się automatycznie po 40 sekundach bezczynności.

Akcesoria:

• 4 wielofunkcyjne dysze
• Przewód USB do ładowania
• Dane techniczne:
• Rozmiar: 205x142x54 mm
• Moc: 60 W
• Napięcie znamionowe: 7,4 V

Nóż jest niezawodny i wyjątkowo solidny, świetnie sprawdzi się w powszechnej turystyce i survivalu. Nóż posiada unikatowy design, wykonany został z wysokiej jakości materiałów. Głownia została wykonana z wysokojakościowej stali nierdzewnej. Nóż wyposażony jest w przecinak do cięcia pasów i zbijak do szyb, dzięki czemu przyda się w wielu trudnych sytuacjach. 

Wygodna rękojeść  świetnie leży w dłoni oraz jest odporna na uszkodzenia. Jej ergonomiczny kształt gwarantuje bezpieczny chwyt w każdej sytuacji. W ostrzu umieszczono mechanizm ułatwiający otwieranie noża jedną ręką.

Nóż został wyposażony w blokadę liner lock, która zapobiega mimowolnemu otwarciu lub zamknięciu ostrza. Bezproblemowe przenoszenie noża zapewnia specjalny klips, dzięki któremu nóż można zawiesić na pasku, szlufce lub wyposażeniu taktycznym.

Produkt zapakowany jest w firmowe kartonowe pudełko.

Dane techniczne

• Długość całkowita: 23cm
• Długość głowni: 9,5cm
• Długość po złożeniu: 13,2cm
• Szerokość głowni: 2,8cm
• Materiał rękojeści: metal + tworzywo + drewno

Starannie wykonany nóż motylkowy używany głównie do wykonywania najróżniejszych tricków i akrobacji. Pięknie mieniący się wszystkimi kolorami tęczy nóż motylkowy jest świetnym narzędziem do treningu dla początkujących użytkowników.

Mechanizm składania i rozkładania jest bardzo płynny co powoduje, że ćwiczenia motylkiem są przyjemne i wciągające. Wygodna metalowa rękojeść składa się z dwóch ruchomych części, które w pozycji zamkniętej chronią i zabezpieczają ostrze.

Dzięki zastosowaniu tępego ostrza nóż jest w pełni bezpieczny podczas nauki trików. Dodatkowym atutem noża jest  blokada ostrza typu latch, która zabezpiecza nóż przed niepożądanym zamknięciem, bądź otwarciem się.

Zapakowany w firmowe kartonowe pudełko.

Dane techniczne

• długość całkowita: 23,5 cm
• długość ostrza: 9 cm
• długość po złożeniu: 13,5 cm
• szerokość ostrza: 2 cm
• waga: ok. 200g
• ostrze ze stali nierdzewnej
• rękojeść metalowa
• blokada ostrza typu latch

WYGODA I KOMFORT - ta wyjątkowa mata została zaprojektowana z myślą o wygodzie i komforcie Twojego psa. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, zapewnia trwałość i odporność na codzienne zużycie. Mata starannie wyścieli kanapę siedzenia lub bagażnik samochodu.

PRAKTYCZNY - ten praktyczny pokrowiec wykonany jest z materiału łatwego do utrzymania czystości. Zapewnia dodatkową warstwę ochronną dla siedzenia samochodowego, zapobiegając zabrudzeniom, odgnieceniom oraz uszkodzeniom. Pokrowiec jest łatwy do zdejmowania i czyszczenia, co ułatwia utrzymanie maty w czystości i higienie.

UNIWERSALNY - pokrowiec można łatwo dostosować do różnych rozmiarów i kształtów siedzeń. Jest uniwersalny. Wystarczy zapiąć taśmy wokół zagłówków. Dociągnąć do odpowiedniej długości i gotowe!

WODOODPORNY - produkt jest odporny na działanie wody oraz przesiąkanie. Dzięki PCV w macie woda nie przedostanie się na fotel!

SPECYFIKACJA:

• kolor: czarny,
• materiał: poliester + PVC
• wymiary: 144 x 144 cm
• waga: 709 g
• waga w opakowaniu: 715 g

Nadaje się do wszystkich pojazdów z zasilaniem prądem stałym 12V.

Użytkowanie:

1. Wykonaj otwór o średnicy 26 mm.
2. Umieść w nim gniazdo.
3. Przykręć gniazdo za pomocą 2 wkrętów.
4. Podłącz czerwony przewód do bieguna dodatniego (+).
5. Podłącz czarny przewód do bieguna ujemnego (-) gniazda.
6. Użyj wsuwek o szerokości 6,3 mm do podłączenia przewodów.
7. Wskazane jest, aby podłączyć gniazdo poprzez bezpiecznik 15A.

Ważne!

1. Upewnij się, że zasilanie jest wyłączone przed rozpoczęciem instalacji, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem elektrycznym.
2. Podłączając przewody, upewnij się, że czerwony przewód jest łączony z biegunem dodatnim (+), a czarny przewód z biegunem ujemnym (-), aby zapewnić prawidłową polaryzację.
3. Nie przekraczaj dopuszczalnych wartości elektrycznych, ponieważ może to spowodować przegrzanie i uszkodzenie gniazda oraz innych elementów układu elektrycznego.

Specyfikacja techniczna:

• 12/24V max 240W/20A
• ZIELONE PODŚWIETLENIE
• TYP EURO