Niewielka masa i kompaktowe wymiary sprawiają, że zajmuje mało miejsca w kieszeni lub plecaku podczas podróży. Zasilanie z akumulatora pozwala na długą pracę, a w razie wyczerpania energii można go doładować nawet z powerbanku za pomocą kabla usb-c.

Latarka posiada regulowany pasek, dzięki czemu bez problemu dopasujesz ją do swojej głowy. Idealnie sprawdzi się podczas nocnego biegania, czy pieszych wędrówek.

Posiada sensor ruchu który umozliwią właczanie lampki machnięciem ręką.

Cechy produktu:

• Wykonana z wysokiej jakości materiałów;
• 4 tryby świecenia - światło białe z rózną mocą lub migajace czerono-niebieskie;
• Zasilanie akumulatorowe;
• Duża żywotność diody;
• Kurzoodporność;
• Wodoodporność;
• Wstrząsoodporność;
• Światło białe;
• Wyposażona w czujnik ruchu (możliwość włączenia poprzez; machnięcie ręką)
• Wymiary: 7x3x2,5 cm
• Ładowanie USB typu C

Zawór skręcany aluminiowy do czujników typu Beru, VDO, Pacific, Alligator Sensit, Huf IntelliSensor, doskonale nadaje się jako zamiennik dla oryginalnych zaworów. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z otworem na zawór 11.3 mm.

Zawór składa się z następujących elementów:

• aluminiowy korpus,
• gumowa uszczelka zaworu,
• podkładka z tworzywa sztucznego,
• plastikowy kapturek z uszczelką,
• wkładka sprężynowa, 
• wyprofilowany trzon zaworu,
• śruba montażowa.

Wymiary:

• wysokość: 52 mm,
• otwór w feldze: 11.3 mm + 0.4 mm,
• wysokość od felgi: 36 mm,
• średnica główki zaworu: 176 mm.

Zawór stosowany z niektórymi czujnikami typu VDO, Beru, Pacific występującymi w autach: BMW, Porsche, Tesla, Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, Chrysler, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mercedes Benz, Mini, Rolls-Royce, VW.

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Pierścienie z najwyższą precyzję wykonania i specjalne wyprofilowanie gwarantuje najlepsze dopasowanie podczas montażu. Pierścienie te wykonane są z utwardzonego tworzywa ABS. Dzięki temu charakteryzują się odpowiednią twardością i odpornością na pękanie przy najbardziej dynamicznych obciążeniach. Dodatkowo tworzywo ABS w odróżnieniu od metalu nie „zapieka” się na piaście, co sprawia, że demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. 

Pierścienie centrujące z tworzywa są przy wszystkich swych zaletach jednak tańsze od metalowych, a ich żywotność równie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym Internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać.

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie:

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

• otworu centralnego felgi,
• piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Pierścienie z najwyższą precyzję wykonania i specjalne wyprofilowanie gwarantuje najlepsze dopasowanie podczas montażu. Pierścienie te wykonane są z utwardzonego tworzywa ABS. Dzięki temu charakteryzują się odpowiednią twardością i odpornością na pękanie przy najbardziej dynamicznych obciążeniach. Dodatkowo tworzywo ABS w odróżnieniu od metalu nie „zapieka” się na piaście, co sprawia, że demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. 

Pierścienie centrujące z tworzywa są przy wszystkich swych zaletach jednak tańsze od metalowych, a ich żywotność równie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

• średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
• średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym Internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać.

Zabawka z matatabi z piórkami i piłką dla kota jest zabawką, obok której nie przejdzie obojętnie większość kotów.

Główne cechy produktu:

• wykonana z matatabi, piórek oraz lnu
• posiada grzechotkę, która dodatkowo zachęca kota do zabawy
• piórka skutecznie pobudzają instynkt łowiecki
• czyści zęby
• przeznaczona dla wszystkich kotów

  Wymiary:

• długość całkowita zabawki ok 20cm
   

Nadaje się do wszystkich standardowych biegunów ujemnych akumulatorów samochodowych ∅16 - 17,5 mm.

Użytkowanie:

1. Upewnij się, że silnik jest wyłączony.
2. Znajdź bieguny akumulatora (dodatni (+) i ujemny (-)). Wyłącznik masy będzie podłączany do bieguna ujemnego (-) akumulatora.
3. Włącz wyłącznik masy.
4. Sprawdź, czy wyłącznik masy poprawnie zablokował przepływ prądu. Możesz to zrobić próbując włączyć światła lub uruchomić radio.
5. Jeśli pozostawiasz pojazd na dłuższy czas nieużywany, wyłącz wyłącznik masy, aby uniknąć rozładowania akumulatora.

Ważne!

1. Przed instalacją lub obsługą wyłącznika masy upewnij się, że pojazd jest odłączony od zasilania elektrycznego, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem.
2. Nie przekraczaj maksymalnego prądu przewodzenia wynoszącego 300A, gdyż może to spowodować uszkodzenie wyłącznika. 
3. Nie używaj wyłącznika masy w celu wyłączenia prądu w przypadku aktywnego ładowania akumulatora lub pracy silnika, ponieważ może to prowadzić do uszkodzenia systemu elektrycznego pojazdu. 

Specyfikacja techniczna: 

• 12/24V
• 300A MAX

1. Ręczna pompka do układów paliwowych diesla służy do odsysania powietrza podczas wymiany filtra paliwa. Działa poprzez ściśnięcie i ma uniwersalne szybkozłącze do różnych pomp paliwowych.

Użytkowanie:

1. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny.
2. Podłącz szybkozłącze ręcznej pompki do odpowiedniego miejsca w układzie paliwowym. Upewnij się, że połączenie jest szczelne, aby uniknąć wycieków.
3. Złap pompkę i zacznij ją ściskać powoli i równomiernie. Spowoduje to odsysanie powietrza z układu paliwowego, ułatwiając usuwanie zanieczyszczeń i wymianę filtra paliwa.
4. Kontynuuj pompowanie, aż do momentu, gdy zacznie płynąć czyste paliwo bez powietrza.
5. Po zakończeniu procesu sprawdź, czy wszystkie połączenia są szczelne i czy nie ma wycieków paliwa.

Ważne!

Przechowuj poza zasięgiem dzieci.

Dysk ścierny ∅ 100 mm x 15 mm wykonany z elastycznej włókniny Clean&Strip. Umożliwia czyszczenie powierzchni płaskich i złożonych.

Użytkowanie:

1. Załóż odpowiednie środki ochrony osobistej tj. okulary, rękawice.
2. Zamocuj dysk np. na szlifierce kątowej i uruchom.
3. Delikatnie przyłóż dysk do powierzchni i wykonuj równomierne ruchy.
4. Unikaj nadmiernego nacisku i skupiania się na jednym obszarze zbyt długo.

Ważne!

1. Przed korzystaniem z urządzenia, załóż rękawice oraz okulary ochronne, aby uniknąć kontaktu z pyłem i ostrymi krawędziami.
2. Nie dociskaj zbyt mocno urządzenia. Może to prowadzić do uszkodzenia powierzchni oraz szybszego zużycia dysku ściernego.
3. Nie używaj dysku ściernego w pobliżu materiałów łatwopalnych. Podczas pracy, mogą wystąpić iskrzenia, które stanowią zagrożenie pożarowe.
4. Wymieniaj lub usuwaj dysk, tylko i wyłącznie wtedy, gdy urządzenie do którego jest on przymocowany zostało uprzednio wyłączone
5. Regularnie sprawdzaj stan dysku ściernego pod kątem uszkodzeń lub zużycia. 

Specyfikacja techniczna: Trzpień: ∅ 6 mm

Nadaje się do obróbki stali, metali, drewna

Kompresor zasilany z gniazda zapalniczki 12V DC. Wyposażony w analogowy ciśnieniomierz oraz latarkę LED. W tylnej części obudowy posiada kieszeń na adaptery. Ergonomiczny kształt ułatwia przechowywanie w bagażniku.

Użytkowanie:

1. Włącz zapłon samochodu. 
2. Podłącz przewód zasilający kompresora do gniazda zapalniczki samochodowej.  
3. Podłącz wąż kompresora do wentyla w oponie.
4. Włącz kompresor.
5. Naciśnij przełącznik pompy gazu, aby rozpocząć pompowanie kompresora.
6. W miarę jak powietrze wypełnia oponę, obserwuj miernik wskazówkowy kompresora.
7. Po osiągnięciu żądanego ciśnienia, wyłącz przełącznik pompy gazu, odłącz przewód powietrza od zaworu opony i odłącz przewód zasilający kompresora od gniazda zapalniczki.

Ważne!

1. Nieodpowiednie dla dużych pojazdów, takich jak ciężarówki.
2. Podczas korzystania z urządzenia należy włączyć silnik samochodu.
3. Należy używać wyłącznie zasilania prądem stałym (DC12V, 10A).
4. Pozostawić urządzenie na 10 minut do ostygnięcia.
5. Jeśli ciśnienie nagle wzrośnie do 490 kPa, wyreguluj je i spróbuj ponownie.
6. Praca urządzenia powinna być zawsze nadzorowana.
7. Upewnić się, że gniazdo samochodowe jest czyste i działa prawidłowo.
8. Przechowywać w suchym miejscu.
9. Trzymać z dala od dzieci.

Akcesoria:

• 4 adaptery
• Zapasowy bezpiecznik

Dane techniczne: 

• Napięcie robocze: DC12V
• Przepływ powietrza: 35 L/min 
• Moc: 120W
• Przepływ prądu: ≤10A 
• Długość węża pompującego: 50 cm
• Rodzaj zasilania: gniazdo zapalniczki samochodowej
• Długość przewodu zasilającego: 300 cm
• Temperatura pracy: -15 ℃ ~ 50 ℃

Bezprzewodowy kompresor powietrza wyposażony został w cyfrowy ciśnieniomierz, który automatycznie wyłącza pompowanie po osiągnięciu ustawionego ciśnienia. Posiada lampkę LED oraz wbudowany akumulator, który łatwo można naładować za pomocą dołączonego przewodu USB.

Użytkowanie:

1. Włącz zapłon samochodu. 
2. Naciśnij "R", aby zmienić jednostkę,
3. Naciśnij "+" lub "-", aby wybrać cyfry.
4. Gdy cyfry przestaną migać, włącz przełącznik, aby rozpocząć pracę.
5. Urządzenie zatrzyma się automatycznie, gdy ciśnienie w oponie osiągnie ustawioną wartość.
6. Wyłącz przełącznik po zakończeniu pompowania.

Ważne!

1. Przed użyciem należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany.
2. Należy pamiętać o zapięciu klamry zabezpieczającej, gdy produkt nie jest używany, aby zapobiec niezamierzonemu uruchomieniu.
3. Nie należy demontować, naprawiać ani modyfikować tego produktu bez upoważnienia.
4. Nie należy umieszczać urządzenia w pobliżu źródeł ciepła, takich jak nawiew samochodowy.
5. Normalne działanie produktu może powodować lekkie nagrzewanie, co jest typowym zjawiskiem.
6. Aby zapewnić optymalną wydajność pompki, należy unikać przekraczania zalecanego czasu pompowania. Podczas długich sesji pompowania należy robić przerwy na odpoczynek urządzenia.
7. Po wyczerpaniu energii należy niezwłocznie naładować produkt. Pozostawienie urządzenia bez ładowania przez dłuższy czas może uniemożliwić jego ponowne naładowanie.
8. Urządzenie wyłączy się automatycznie po 40 sekundach bezczynności.

Akcesoria:

• 4 wielofunkcyjne dysze
• Przewód USB do ładowania
• Dane techniczne:
• Rozmiar: 205x142x54 mm
• Moc: 60 W
• Napięcie znamionowe: 7,4 V

Nadaje się do wszystkich pojazdów z zasilaniem prądem stałym 12V.

Użytkowanie:

1. Wykonaj otwór o średnicy 26 mm.
2. Umieść w nim gniazdo.
3. Przykręć gniazdo za pomocą 2 wkrętów.
4. Podłącz czerwony przewód do bieguna dodatniego (+).
5. Podłącz czarny przewód do bieguna ujemnego (-) gniazda.
6. Użyj wsuwek o szerokości 6,3 mm do podłączenia przewodów.
7. Wskazane jest, aby podłączyć gniazdo poprzez bezpiecznik 15A.

Ważne!

1. Upewnij się, że zasilanie jest wyłączone przed rozpoczęciem instalacji, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem elektrycznym.
2. Podłączając przewody, upewnij się, że czerwony przewód jest łączony z biegunem dodatnim (+), a czarny przewód z biegunem ujemnym (-), aby zapewnić prawidłową polaryzację.
3. Nie przekraczaj dopuszczalnych wartości elektrycznych, ponieważ może to spowodować przegrzanie i uszkodzenie gniazda oraz innych elementów układu elektrycznego.

Specyfikacja techniczna:

• 12/24V max 240W/20A
• ZIELONE PODŚWIETLENIE
• TYP EURO

Przeznaczony jest do zwiększenia zasięgu urządzeń. Wbudowany zwijacz przedłużacza zapewnia poręczne użycie, przechowywanie i transport. Zawiera włącznik z diodą LED i bezpiecznik. 

Użytkowanie:

1. Włóż urządzenie do gniazda zapalniczki samochodowej.
2. Włącz zapłon samochodu.
3. Podepnij urządzenie mobilne do ładowania.

Specyfikacja:

• 300 cm
• Wtyczka EURO/ DIN
• 12V 5 A

Przed podłączeniem urządzenia do gniazda zapalniczki upewnij się, że wydajność gniazda zapalniczki nie zostanie przekroczona!

Przeznaczona jest do zwiększenia zasięgu urządzeń, które do pracy wymagają napięcia od 12V do 24V ze standardowego gniazda zapalniczki pojazdu. 

Użytkowanie:

1. Włóż urządzenie do gniazda zapalniczki samochodowej.
2. Włącz zapłon samochodu.
3. Podepnij urządzenie mobilne do ładowania.

Ważne!

• Max 5A
• 12-24V

Przed podłączeniem urządzenia do gniazda zapalniczki upewnij się, że wydajność gniazda zapalniczki nie zostanie przekroczona!

Przeznaczona jest do zwiększenia zasięgu urządzeń, które do pracy wymagają napięcia od 12V do 24V ze standardowego gniazda zapalniczki pojazdu. 

Użytkowanie:

1. Włóż urządzenie do gniazda zapalniczki samochodowej.
2. Włącz zapłon samochodu.
3. Podepnij urządzenie mobilne do ładowania.

Specyfikacja techniczna:

• Max 5A
• 12-24V

Przed podłączeniem urządzenia do gniazda zapalniczki upewnij się, że wydajność gniazda zapalniczki nie zostanie przekroczona!

Uniwersalny rozdzielacz umożliwiający podłączenie dwóch urządzeń elektrycznych do gniazda zapalniczki samochodowej z prądem stałym 12/24V. 

Użytkowanie: 

1. Włóż rozdzielacz do gniazda zapalniczki samochodowej.
2. Podłącz urządzenia elektryczne do rozdzielacza. 
3. Po podłączeniu urządzeń, włącz zapłon samochodu.
4. Po zakończeniu użytkowania urządzeń, wyłącz zapłon samochodu, a następnie wyjmij rozdzielacz z gniazda zapalniczki.

Multifunkcyjne urządzenie 3w1 z wbudowaną ładowarką o natężeniu 2.1A z dodatkową funkcją pomiaru poziomu napięcia elektrycznego akumulatora oraz termometrem. Posiada czytelny wyświetlacz LCD. 

Użytkowanie:

• Włóż urządzenie do gniazda zapalniczki samochodowej.
• Włącz zapłon samochodu.
• Podepnij urządzenie mobilne do ładowania.

Elastyczne siatki do szyb pełniące funkcję ochrony przeciwsłonecznej oraz moskitiery. Siateczkowy materiał z którego osłona została wykonana skutecznie odbija i izoluje przepływ ciepłego powietrza. Materiał jest bardzo elastyczny dzięki czemu pasuje do większości modeli aut. 

Osłony przeciwsłoneczne chronią wnętrze pojazdu przed nagrzewaniem się.

Użytkowanie:

1. Rozsuń osłonę i umieść ją na szybie.
2. Zamontuj ja i sprawdź czy jest stabilnie przymocowana.

Asystent parkowania to zaawansowany system monitorujący przestrzeń za i/lub przed pojazdem. Wykorzystuje fale ultradźwiękowe do wykrywania czy tor jazdy pojazdu jest wolny od przeszkód podczas parkowania. Gdy wykryje jakiekolwiek przeszkody, informuje kierowcę o tym za pomocą sygnału dźwiękowego, zalecając zachowanie szczególnej ostrożności. Komplet asystenta parkowania składa się z ultradźwiękowych czujników parkowania, centralki sterującej, głośniczka, otwornicy oraz niezbędnych przewodów.

Użytkowanie:

Dokładny sposób montażu czujników znajduje się w instrukcji w pudełku. 

Instrukcja podłączenia:

Czarny przewód – masa

Żółty przewód – zasilanie (+) DC 12V ze świateł cofania (do uruchomienia tylnych czujników)

Czerwony przewód – zasilanie (+) DC 12V po stacyjce

Biały przewód – warianty:

∫ (+) DC 12V do światła STOP lub czujnika pedału hamulca: przednie czujniki włączą się na 10 sekund po wciśnięciu hamulca 

∫ (+) DC 12V do dodatkowego przycisku (np. na desce rozdzielczej): przednie czujniki będą uruchamiane / wyłączane tym przyciskiem

∫ (+) DC 12V do istniejącego punktu instalacji pojazdu (np. przednich halogenów): przednie czujniki uruchomią się po włączeniu halogenów.

Przednie czujniki działają przez 10 sekund po podaniu impulsu napięcia (+) DC 12V na biały przewód, lub w sposób ciągły, jeśli przewód będzie pod stałym napięciem (+) DC 12V. Po włączeniu biegu wstecznego (przy cofaniu) system automatycznie przełączy się na tylne czujniki, nawet jeśli na białym  przewodzie wzbudzającym przednie czujniki jest napięcie (+) DC 12V.

Po wyłączeniu sygnału z tylnych czujników centralka automatycznie przełączy się na 10 sekund na odczyt przednich czujników.

System zawsze przekazuje wskazania przednich lub tylnych czujników, nie przekazuje obu stron na raz.

Specyfikacja techniczna:

1. Napięcie znamionowe: 12V
2. Zakres napięcia pracy: 9 ~ 16V
3. Prąd znamionowy: 20 mA ~ 200 mA
4. Monitorowana odległość: 0.3 – 2.5 m
5. Częstotliwość pracy: 40 KHz
6. Temperatura pracy: -30 ~ +70 ̊C
7. Temperatura pracy głośniczka: -30 ~ +80 ̊C
8. Czas reakcji czujników: 300 ms
9. Średnica czujnika: ø22.5 mm
10. Alarm dźwiękowy po wykryciu przeszkody w zakresie odległości: 0.1 m ~ 1.5 m
11. Głośność alarmu dźwiękowego: 73 dB