Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Złote
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Srebrny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością. Wykonany jest z mosiądzu posiadającego bardzo dobre właściwości antykorozyjne. Metalowy kapturek z uszczelką skutecznie chroni zawór przed zanieczyszczeniami i wilgocią, a jego karbowana powierzchnia ułatwia odkręcanie. Dzięki gumowej uszczelce, uzupełnionej plastikową podkładką, zawór zachowuje idealną szczelność i gwarantuje utrzymanie właściwego ciśnienia w kole.

Zawór nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych i zapewnia bezproblemową eksploatację. Znajdzie zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Jest doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym także dla fanów tuningu i motosportu.

Model zaworu X1 Series typu MS525AL, z racji zbieżnych parametrów montażu z popularnym zaworem typu TR 413, może być stosowany do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Chrom
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 43 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Niklowana powłoka zapewnia wysoką odporność na korozję. Niklowane zawory będą się doskonale komponować z wieloma wersjami kolorystycznymi felg aluminiowych.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Czarny kolor zaworów dobrze będzie się komponował nie tylko z czarnymi felgami, ale także z wieloma modelami felg o zróżnicowanej kolorystyce.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Zawór TR414 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR414 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• możliwość montażu w felgach z głębiej osadzonym otworem (w porównaniu z modelem TR413 AC jest wyższy o 5 mm),
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).

Zawór TR413 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR413 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).

Narzędzie pomimo niewielkich rozmiarów jest bardzo dobrze spasowane i solidne. 

Materiał: Stal nierdzewna
Funkcje:

• szczypce uniwersalne
• ściągacz izolacji i przecinak do drutu
• nóż
• pilnik
• śrubokręt krzyżakowy
• 2 śrubokręty płaskie
• nóż ząbkowany
• otwieracz do puszek i butelek

Wymiary:

• otwarte 16,5 cm
• zamknięte 10,5 cm

Waga: 210 g

Zestaw 13-stu kluczy do montażu i demontażu alternatorów ze sprzęgłem typu Bosch i Magneti Marelli. Dostosowany do samochodów marek: Audi, BMW, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Porsche, Renault, Peugeot, Seat, Skoda, Volvo, VW i innych. 
Klucze umożliwiają jednoczesne odkręcanie śruby mocującej koło pasowe (za pomocą odpowiedniego bitu) oraz przytrzymywanie koła ze sprzęgłem (za pomocą specjalistycznej nasadki).

Za pomocą testera można badać układy wtrysków silników benzynowych w większości europejskich, amerykańskich i japońskich samochodów. Przy pomocy testera można zdiagnozować usterki powodujące powstanie nadmiernego ciśnienia:

• Uszkodzony regulator ciśnienia lub przewód paliwowy
• Niedrożny powrotny przewód paliwowy
• Uszkodzony zawór bezpieczeństwa lub pompa paliwowa
• Nadmierne ciśnienie spowodowane wadliwym odpowietrzeniem zbiornika paliwa oraz usterki powodujące powstanie zbyt niskiego ciśnienia:
• uszkodzona pompa paliwa lub regulator ciśnienia
• uszkodzony zawór bezpieczeństwa
• uszkodzony lub niedrożny przewód paliwowy lub zatkany filtr paliwa
• nadmierne ciśnienie spowodowane wadliwym
• odpowietrzeniem zbiornika paliwa

MANOMETR WYSKALOWANY W JEDNOSTKACH BAR I PSI

SKŁAD ZESTAWU:

• 1 manometr
• 3 węże
• 3 wtyki
• 1 zacisk, wąż gumowy
• 2 przewód gumowy
• 1 walizka do łatwego transportowania

Pompka próżniowa idealnie nadająca się do odpowietrzania układów hamulcowych, regulatora ciśnienia paliwa, układu wspomagania kierownicy, itp. Wytwarza podciśnienie do -1  BAR.

ZASTOSOWANIE:

• odpowietrzanie układów hamulcowych, kontrola czujników podciśnienia,
• zaworów recyrkulacji spalin, przepustnicy,
• regulatora ciśnienia paliwa, modulatora ciśnienia w automatycznych
• skrzyniach biegów,wspomagania hamulców itp.

SKŁAD ZESTAWU:

• pompka z manometrem w zakresie do -1 BAR,
• 2 przewody elastyczne o wewnętrznej średnicy 6mm, długość 600mm,
• zestaw korków i końcówek przyłączeniowych z przewodami,
• zestaw złącz do przewodów,
• pojemnik z przykrywką z dwoma króćcami
• pojemnik z przykrywką 

Pompka próżniowa idealnie nadająca się do odpowietrzania układów hamulcowych, regulatora ciśnienia paliwa, układu wspomagania kierownicy, itp. Wytwarza podciśnienie do -1 BAR.

ZASTOSOWANIE:

• odpowietrzanie układów hamulcowych, kontrola czujników podciśnienia,
• zaworów recyrkulacji spalin, przepustnicy,
• regulatora ciśnienia paliwa, modulatora ciśnienia w automatycznych
• skrzyniach biegów, wspomagania hamulców itp.

SKŁAD ZESTAWU:

• pompka z manometrem w zakresie do -1 BAR,
• 2 przewody elastyczne o wewnętrznej średnicy 6mm, długość 600mm,
• zestaw korków i końcówek przyłączeniowych z przewodami,
• zestaw złącz do przewodów,
• pojemnik z przykrywką z dwoma króćcami
• dodatkowa przykrywka do pojemnika

Przyrząd przeznaczony jest do diagnostyki wtryskiwaczy w silnikach Diesla maksymalnie 6-cio cylindrowych, wyposażonych w system zasilania paliwem Common Rail. Może być używany podczas rozruchu silnika lub podczas jego pracy jednocześnie na 6 cylindrach.

Skład zestawu:

• 6 wyskalowanych pojemników
• 6 wyskalowanych menzurek
• 6 elastycznych przewodów
• 24 adapterów do pomp BOSCH, SIEMENS, DENSO oraz DELPHI

Wysokiej jakości elektryczna pompka do paliwa, wody i innych płynów. Idealnie nadaje się do samochodów, ciągników, łodzi i wszędzie tam gdzie szybko trzeba przepompować płyn z jednego zbiornika do drugiego.

Cechy produktu:

• Jest bardzo poręczna, dzięki kompaktowym wymiarom łatwo daje się przenosić.
• Dzięki niej niezwykle łatwo i szybko możemy spuścić paliwo z baku np. ciężarówki.
• Bardzo łatwa obsługa, wystarczy zanurzyć jeden koniec pompki w płynie, wężyk wylotowy włożyć do pojemnika i nacisnąć przycisk dostępny w górnej części pompki.
• Na spodzie rurki jest wirnik który zasysa ciecz po czym wylatuje ona elastycznym wężem.
• Wysoka wydajność - kanister 20 L można wypełnić już w przeciągu 5 minut!

Specyfikacja:

• Wysokość: 64 cm
• Długość węża: 59 cm
• Długość rury: 35 cm (na taką głębokość można włożyć rurę do zbiornika- miejsce do maksymalnego zanurzenia jest zaznaczone na pompie)
• Zasilanie: 2 baterie R20 (na komplecie baterii można spokojnie przelać ok. 800 litrów). Baterie NIE są dołączone do pompki!
• Kolor: niebieski
• Opakowanie: kolorowe pudełko

Do pobrania: instrukcja obsługi

Ściernica z włókniny przeznaczona do agresywnego czyszczenia z rdzy i czyszczenia spawów, usuwania starych powłok lakierniczych i malarskich, do czyszczenia betonu, kamienia. Struktura tego materiału nie zmienia się pod wpływem pracy umożliwiając jego wielokrotne użytkowanie oraz stałą wydajność.

Dane techniczne:

• Wymiar: 125 mm x 22.2 mm
• Grubość: 15 mm
• Podłoże: impregnowana tkanina z włókna szklanego
• Sposób użycia: na szlifierce kątowej, przy max. liczbie obrotów 12 200
• Mocowanie: bez dodatkowych podkładek

Zastosowanie:

• Usuwanie rys i zadrapań,
• Usuwanie farby z płyt stalowych bez ich porysowania,
• Usuwanie rdzy i brudu z różnych elementów metalowych,
• Szlifowanie spoin po spawaniu,
• Szlifowanie stali czarnej i inox,
• Czyszczenie powierzchni drewnianych oraz z tworzyw sztucznych,
• Czyszczenie i polerowanie wszystkich rodzajów powierzchni.

Dysk trzpieniowy wykonano z wysokiej klasy materiału elastycznego - włókniny. Jest idealny do czyszczenia powierzchni płaskich i tych o bardzo złożonych kształtach bez podcinania krawędzi i zmiany profilu detali. Przestrzenna konstrukcja minimalizuje zapychanie i przegrzewanie się materiału, ciepło i pył szlifierski dzięki licznym kanalikom odprowadzany jest na zewnątrz z dala od szlifowanej powierzchni.

Dane techniczne:

• Średnica tarczy 100 mm
• Długość trzpienia 35 mm
• Grubość włókniny 13 mm

Opis:

• Wysoka jakość wykonania
• Nadaje się do: usuwania rdzy, farby, lakieru, szpachli, wygładzania / polerowania spawów, stali nierdzewnej, metalu, drewna, tworzyw sztucznych, obróbki stali konstrukcyjnej, stali nierdzewnej, a także metali kolorowych, drewna (rustykacja drewna), powłok lakierniczych i tworzywa sztucznego.

Dysk trzpieniowy wykonano z wysokiej klasy materiału elastycznego - włókniny. Jest idealny do czyszczenia powierzchni płaskich i tych o bardzo złożonych kształtach bez podcinania krawędzi i zmiany profilu detali. Przestrzenna konstrukcja minimalizuje zapychanie i przegrzewanie się materiału, ciepło i pył szlifierski dzięki licznym kanalikom odprowadzany jest na zewnątrz z dala od szlifowanej powierzchni.

Dane techniczne:

• Średnica tarczy 50 mm
• Długość trzpienia 35 mm
• Grubość włókniny 13 mm

Opis:

• Wysoka jakość wykonania
• Nadaje się do: usuwania rdzy, farby, lakieru, szpachli, wygładzania / polerowania spawów, stali nierdzewnej, metalu, drewna, tworzyw sztucznych, obróbki stali konstrukcyjnej, stali nierdzewnej, a także metali kolorowych, drewna (rustykacja drewna), powłok lakierniczych i tworzywa sztucznego.