Zawór skręcany aluminiowy do czujników typu HUF/Beru, VDO doskonale nadaje się jako zamiennik dla oryginalnych zaworów. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z otworem na zawór 11.3 mm.

Zawór składa się z następujących elementów:

• aluminiowy korpus
• gumowa uszczelka
• podkładka z tworzywa
• plastikowy kapturek
• wkładka sprężynowa 
• wyprofilowany trzon zaworu umożliwiający montaż
• śruba z podkładką kontrującą do montażu

Wymiary:

• wysokość: 52 mm,
• otwór w feldze: 11.3 mm + 0.4 mm,
• wysokość od felgi: 34 mm,
• średnica główki zaworu: 16 mm.

Zawór stosowany z czujnikami typu HUF/BERU, VDO występującymi w autach:

• ALFA ROMEO: 8C (2007-2009)
• ALPINA: 3 (03/2007-09/2009), 3 (09/2009-12/2012), 5 (01/2010-02/2014), 5 (03/2014-01/2017), 6 (03/2006-11/2010), 6 (12/2010-02/2014), 6 (03/2014-06/2018), 7 (09/2010-12/2015), XD3 (03/2014-06/2018)
• ASTON MARTIN: DB9 (2010-2015), DBS (2012-2014), RAPIDE (2012-2015), V12 VANTAGE (2012-2013), V12 ZAGATO (09/2012-12/2015), V8 VANTAGE (01/2012-06/2014), V8 VANTAGE S (01/2013-06/2014), VANQUISH (2012-2015)
• AUDI: A3 (06/2012-12/2015), A4/S4/AVANT/QUATT (11/2004-10/2007), A4 CABRIO (11/2004-07/2008), A6 ALLROAD (04/2000-08/2005), A6 ALLROAD (09/2005-12/2011), A6 ALLROAD (01/2012-06/2018), A6 (05/2004-05/2009), A6 (06/2009-12/2010), A6 (2011-2015), A7 (09/2010-06/2018), A7(RS7) (2013-2015), A8 (1999-2001), A8 (01/2002-12/2009), A8 (01/2010-10/2017), A8 (11/2017-12/2018), Q3 (07/2011-06/2018), Q5 "(09/2008 06/2017-05/2017 06/2018), Q7 (11/2005-05/2015), Q7 (06/2015-06/2018), R8 (05/2007-06/2009), R8 (07/2009-03/2015), R8 (04/2015-06/2018), RS6/RS6 PLUS (2002-2004), RS6/RS6 PLUS (2008-2010), RS6/RS6 PLUS (01/2013-11/2017), RS3 (06/2017-06/2018), RS4 (05/2006-02/2009), S8 (09/1999-10/2009), S8 (11/2009-10/2017), S8 (11/2017-06/2018), TT(Q5) (02/2014-06/2018)
• BENTLEY: AZURE (01/2007-06/2017), CONTINENTAL FLYING (04/2005-06/2018), CONTINENTAL GT (09/2003-05/2005), CONTINENTAL GT (06/2005-03/2018), MULSANNE (01/2011-06/2018)
• BMW: 1 SERIES (12/2006-08/2010), 1 SERIES (09/2010-02/2013), 3 SERIES (03/1999-12/2004), 3 SERIES (06/2006-08/2009), 3 SERIES (09/2009-09/2011), 5 SERIES (09/1998-07/2003), 5 SERIES (03/2006-08/2010), 5 SERIES (09/2010-02/2014), 5 SERIES (03/2014-01/2017), 6 SERIES (03/2006-12/2009), 6 SERIES (03/2011-02/2014), 6 SERIES (03/2014-06/2018), 7 SERIES (09/1998-11/2003), 7 SERIES (03/2006-08/2010), 7 SERIES (09/2010-02/2014), 7 SERIES (03/2014-05/2015), X1 (10/2009-02/2014), X1 (03/2014-09/2015), X3 (03/2003-08/2010), X3 (11/2010-02/2014), X3 (03/2014-07/2017), X4 (04/2014-06/2018), X5 (10/1999-09/2006), X5 (11/2006-12/2010), X5 (01/2011-06/2013), X6 (12/2007-10/2011), X6 (12/2011-07/2014), Z4 (03/2006-08/2010), Z4 (09/2010-02/2014), Z4 (03/2014-03/2018)
• FERRARI: CALIFORNIA (10/2008-11/2017), 550 MARANELLO (06/1997-12/2001), 575 M-MARANELLO (09/2002-02/2006), ENZO (01/2003-11/2006), 612 SCAGLIETTI (03/2004-01/2011), 599 GTB (F141) (04/2006-06/2012), F12 BERLINETTA (10/2012-12/2014), F12 BERLINETTA (01/2015-12/2016), 458 ITALIA (09/2007-12/2015), F430 (07/2007-10/2009), FF (06/2011-12/2016), FXX (07/2005-03/2006), LAFERRARI (12/2013-06/2018)
• LAMBORGHINI: AVENTADOR (05/2011-06/2018), GALLARDO(US) (2007-2015), LP640(US) (06/2007-01/2010), MURCIELAGO LP640 (US) (2006-2015)
• LAND ROVER: RANGE ROVER (03/2002-02/2003)
• MASERATI: COUPE (01/2007-06/2009), COUPE (07/2009-12/2013), GRANTURISMO (2008-2010), GRANTURISMO (2011-2013), GRANTURISMO SPORT (01/2013-06/2018), QUATTROPORTE (04/2004-12/2009), QUATTROPORTE (01/2010-10/2012)
• MAYBACH: LANDAULET (2009-2014), 57 (10/2002-12/2012), 62 (10/2002-12/2012)
• MERCEDES-BENZ: AMG E-CLASS (07/1999-03/2002), CLS (W219) (10/2004-06/2005), CLS (01/2005-06/2009), E-CLASS (03/2002-06/2005), E-CLASS (07/2005-06/2009), ML-CLASS (07/2005-07/2009), R-CLASS (01/2006-07/2009), S-CLASS COUPE (07/1999-09/2005), S-CLASS (07/1999-09/2005), S-CLASS (10/2005-05/2009), SL (06/2005-12/2011), SL-ROADSTER (10/2001-05/2005), SLR (04/2004-12/2014)
• MINI: CABRIO (07/2014-12/2015), CLUBMAN (10/2007-09/2009), COOPER (09/2007-09/2009), COUNTRYMAN (07/2014-01/2017), PACEMAN (07/2014-06/2017), ROADSTER (07/2014-08/2015), MINI COUPE (07/2014-06/2017), MINI (HATCH) (2010-2013)
• PORSCHE: BOXSTER (02/2005-10/2008), BOXSTER (11/2008-12/2011), BOXSTER (01/2012-02/2016), BOXSTER (718) (03/2016-06/2018), 911(997-1 CARRERA) (02/2005-03/2008), 911(997-2 CARRERA) (2009-2011), 911(997T-Turbo) (2007-2009), 911(997T2-Turbo) (01/2010-06/2018), 918 SPYDER (03/2012-12/2016), 911(991) (01/2012-08/2015), 911(991) (09/2015-06/2018), 997(GT3-2) (2007-2009), 997(GT3-2) (01/2010-06/2018), CARRERA GT (09/2003-12/2006), CAYENNE (12/2002-12/2006), CAYENNE (2007-2010), CAYENNE (01/2011-07/2014), CAYENNE (08/2014 08/2017-07/2017 06/2018), CAYMAN (11/2005-12/2008), CAYMAN (01/2009-04/2014), CAYMAN (05/2014-09/2016), CAYMAN (718) (10/2016-06/2018), MACAN (01/2014-06/2018), PANAMERA (09/2009-08/2013), PANAMERA (09/2013 11/2016-10/2016 06/2018)
• ROLLS ROYCE: CABRIO (06/2009-12/2011), GHOST (01/2010-06/2018), PHANTOM (09/2007-12/2011), PHANTOM (01/2012-11/2016), WRAITH (03/2014-06/2018)
• SKODA: CITIGO (10/2011-06/2018), FABIA (11/2013-06/2018), OCTAVIA (11/2012-06/2018), RAPID (09/2012-06/2018), ROOMSTER (04/2006-12/2015), SUPERB (03/2008-09/2014), YETI (06/2009-06/2018)
• VOLKSWAGEN: AMAROK (09/2016-06/2018), ARTEON (06/2017-06/2018), CC (01/2012-11/2017), CRAFTER (04/2017-06/2018), JETTA SPORTWAGEN (2013-2015), PASSAT (07/2010-08/2014), PASSAT (09/2014-06/2018), PHAETON (06/2002-05/2007), PHAETON (06/2007-05/2010), PHAETON (06/2010-12/2016), TIGUAN (01/2012-12/2015), TIGUAN (01/2016-06/2018), TOUAREG (11/2002-12/2006), TOUAREG (01/2007-02/2010), TOUAREG (01/2010-05/2014), TOUAREG (06/2014-06/2018), TOURAN (09/2015-06/2018)

TPMS-01 to skręcany zawór aluminiowy do czujników TPMS typu HUF/BERU lub VDO. Stanowi idealny zamiennik dla oryginalnych zaworów w montowanych fabrycznie systemach TPMS. Pasuje do wszystkich rodzajów felg aluminiowych z otworem o średnicy 11,3 mm pod montaż zaworu.

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji, opartej o skręcane elementy, zawory TPMS-01 charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na działanie dużych sił odśrodkowych. Zachowują wysoką szczelność i zapewniają utrzymanie właściwego ciśnienia w kole.

Elementy zaworów TPMS-01 zbudowane są z materiałów o specjalnie dobranych parametrach jakościowych. Gwarantuje to długą i bezproblemową eksploatację zaworów bez względu na warunki pogodowe i terenowe podczas jazdy.

Na zawór TPMS-01 składają się następujące części:

• korpus wykonany z aluminium,
• gumowa uszczelka,
• podkładka z tworzywa sztucznego,
• aluminiowy kapturek,
• wkładka sprężynowa,
• wyprofilowany trzon zaworu,
• śruba mocująca czujnik.

Zawór TPMS-01 przeznaczony jest do stosowania z czujnikami ciśnienia TPMS typu HUF/BERU lub VDO, występującymi w autach:

• ALFA ROMEO: 8C (2007-2009)
• ALPINA: 3 (03/2007-09/2009), 3 (09/2009-12/2012), 5 (01/2010-02/2014), 5 (03/2014-01/2017), 6 (03/2006-11/2010), 6 (12/2010-02/2014), 6 (03/2014-06/2018), 7 (09/2010-12/2015), XD3 (03/2014-06/2018)
• ASTON MARTIN: DB9 (2010-2015), DBS (2012-2014), RAPIDE (2012-2015), V12 VANTAGE (2012-2013), V12 ZAGATO (09/2012-12/2015), V8 VANTAGE (01/2012-06/2014), V8 VANTAGE S (01/2013-06/2014), VANQUISH (2012-2015)
• AUDI: A3 (06/2012-12/2015), A4/S4/AVANT/QUATT (11/2004-10/2007), A4 CABRIO (11/2004-07/2008), A6 ALLROAD (04/2000-08/2005), A6 ALLROAD (09/2005-12/2011), A6 ALLROAD (01/2012-06/2018), A6 (05/2004-05/2009), A6 (06/2009-12/2010), A6 (2011-2015), A7 (09/2010-06/2018), A7(RS7) (2013-2015), A8 (1999-2001), A8 (01/2002-12/2009), A8 (01/2010-10/2017), A8 (11/2017-12/2018), Q3 (07/2011-06/2018), Q5 (09/2008 06/2017-05/2017 06/2018), Q7 (11/2005-05/2015), Q7 (06/2015-06/2018), R8 (05/2007-06/2009), R8 (07/2009-03/2015), R8 (04/2015-06/2018), RS6/RS6 PLUS (2002-2004), RS6/RS6 PLUS (2008-2010), RS6/RS6 PLUS (01/2013-11/2017), RS3 (06/2017-06/2018), RS4 (05/2006-02/2009), S8 (09/1999-10/2009), S8 (11/2009-10/2017), S8 (11/2017-06/2018), TT(Q5) (02/2014-06/2018)
• BENTLEY: AZURE (01/2007-06/2017), CONTINENTAL FLYING (04/2005-06/2018), CONTINENTAL GT (09/2003-05/2005), CONTINENTAL GT (06/2005-03/2018), MULSANNE (01/2011-06/2018)
• BMW: 1 SERIES (12/2006-08/2010), 1 SERIES (09/2010-02/2013), 3 SERIES (03/1999-12/2004), 3 SERIES (06/2006-08/2009), 3 SERIES (09/2009-09/2011), 5 SERIES (09/1998-07/2003), 5 SERIES (03/2006-08/2010), 5 SERIES (09/2010-02/2014), 5 SERIES (03/2014-01/2017), 6 SERIES (03/2006-12/2009), 6 SERIES (03/2011-02/2014), 6 SERIES (03/2014-06/2018), 7 SERIES (09/1998-11/2003), 7 SERIES (03/2006-08/2010), 7 SERIES (09/2010-02/2014), 7 SERIES (03/2014-05/2015), X1 (10/2009-02/2014), X1 (03/2014-09/2015), X3 (03/2003-08/2010), X3 (11/2010-02/2014), X3 (03/2014-07/2017), X4 (04/2014-06/2018), X5 (10/1999-09/2006), X5 (11/2006-12/2010), X5 (01/2011-06/2013), X6 (12/2007-10/2011), X6 (12/2011-07/2014), Z4 (03/2006-08/2010), Z4 (09/2010-02/2014), Z4 (03/2014-03/2018)
• FERRARI: CALIFORNIA (10/2008-11/2017), 550 MARANELLO (06/1997-12/2001), 575 M-MARANELLO (09/2002-02/2006), ENZO (01/2003-11/2006), 612 SCAGLIETTI (03/2004-01/2011), 599 GTB (F141) (04/2006-06/2012), F12 BERLINETTA (10/2012-12/2014), F12 BERLINETTA (01/2015-12/2016), 458 ITALIA (09/2007-12/2015), F430 (07/2007-10/2009), FF (06/2011-12/2016), FXX (07/2005-03/2006), LAFERRARI (12/2013-06/2018)
• LAMBORGHINI: AVENTADOR (05/2011-06/2018), GALLARDO(US) (2007-2015), LP640(US) (06/2007-01/2010), MURCIELAGO LP640 (US) (2006-2015)
• LAND ROVER: RANGE ROVER (03/2002-02/2003)
• MASERATI: COUPE (01/2007-06/2009), COUPE (07/2009-12/2013), GRANTURISMO (2008-2010), GRANTURISMO (2011-2013), GRANTURISMO SPORT (01/2013-06/2018), QUATTROPORTE (04/2004-12/2009), QUATTROPORTE (01/2010-10/2012)
• MAYBACH: LANDAULET (2009-2014), 57 (10/2002-12/2012), 62 (10/2002-12/2012)
• MERCEDES-BENZ: AMG E-CLASS (07/1999-03/2002), CLS (W219) (10/2004-06/2005), CLS (01/2005-06/2009), E-CLASS (03/2002-06/2005), E-CLASS (07/2005-06/2009), ML-CLASS (07/2005-07/2009), R-CLASS (01/2006-07/2009), S-CLASS COUPE (07/1999-09/2005), S-CLASS (07/1999-09/2005), S-CLASS (10/2005-05/2009), SL (06/2005-12/2011), SL-ROADSTER (10/2001-05/2005), SLR (04/2004-12/2014)
• MINI: CABRIO (07/2014-12/2015), CLUBMAN (10/2007-09/2009), COOPER (09/2007-09/2009), COUNTRYMAN (07/2014-01/2017), PACEMAN (07/2014-06/2017), ROADSTER (07/2014-08/2015), MINI COUPE (07/2014-06/2017), MINI (HATCH) (2010-2013)
• PORSCHE: BOXSTER (02/2005-10/2008), BOXSTER (11/2008-12/2011), BOXSTER (01/2012-02/2016), BOXSTER (718) (03/2016-06/2018), 911(997-1 CARRERA) (02/2005-03/2008), 911(997-2 CARRERA) (2009-2011), 911(997T-Turbo) (2007-2009), 911(997T2-Turbo) (01/2010-06/2018), 918 SPYDER (03/2012-12/2016), 911(991) (01/2012-08/2015), 911(991) (09/2015-06/2018), 997(GT3-2) (2007-2009), 997(GT3-2) (01/2010-06/2018), CARRERA GT (09/2003-12/2006), CAYENNE (12/2002-12/2006), CAYENNE (2007-2010), CAYENNE (01/2011-07/2014), CAYENNE (08/2014 08/2017-07/2017 06/2018), CAYMAN (11/2005-12/2008), CAYMAN (01/2009-04/2014), CAYMAN (05/2014-09/2016), CAYMAN (718) (10/2016-06/2018), MACAN (01/2014-06/2018), PANAMERA (09/2009-08/2013), PANAMERA (09/2013 11/2016-10/2016 06/2018)
• ROLLS ROYCE: CABRIO (06/2009-12/2011), GHOST (01/2010-06/2018), PHANTOM (09/2007-12/2011), PHANTOM (01/2012-11/2016), WRAITH (03/2014-06/2018)
• SKODA: CITIGO (10/2011-06/2018), FABIA (11/2013-06/2018), OCTAVIA (11/2012-06/2018), RAPID (09/2012-06/2018), ROOMSTER (04/2006-12/2015), SUPERB (03/2008-09/2014), YETI (06/2009-06/2018)
• VOLKSWAGEN: AMAROK (09/2016-06/2018), ARTEON (06/2017-06/2018), CC (01/2012-11/2017), CRAFTER (04/2017-06/2018), JETTA SPORTWAGEN (2013-2015), PASSAT (07/2010-08/2014), PASSAT (09/2014-06/2018), PHAETON (06/2002-05/2007), PHAETON (06/2007-05/2010), PHAETON (06/2010-12/2016), TIGUAN (01/2012-12/2015), TIGUAN (01/2016-06/2018), TOUAREG (11/2002-12/2006), TOUAREG (01/2007-02/2010), TOUAREG (01/2010-05/2014), TOUAREG (06/2014-06/2018), TOURAN (09/2015-06/2018)v

Pompka nożna jednotłokowa o solidnej konstrukcji, wykonana z tłoczonej, lakierowanej blachy stalowej o grubości 3 mm. Pedał pokryty gumą dla lepszej stabilizacji. Czytelny manometr pokazujący w barach (0-11) oraz PSI (0-160). Trwały i elastyczny wąż o długości 750 mm. W zestawie trzy adaptery. Idealna dla profesjonalnych serwisów jak i gospodarstw domowych.

Zalety:

• Ergonomiczna konstrukcja cylindra zapewnia szybkie pompowanie 
• 2 Uniwersalne zawory Presta i Schrader
• 3 wymienne końcówki w zestawie - dzięki trzem końcówkom bez problemu napompujesz każdy dmuchany przedmiot. Wśród dysz znajduje się też końcówka odpowiednia do igieł, aby napompować piłkę sportową. Do zestawu dołączono jedną igłę
• Składana i kompaktowa konstrukcja - łatwe przechowywanie i oszczędność miejsca
• Wykonana z wysokiej jakości materiału - dzięki czemu jest wytrzymała i trwała
• Antypoślizgowy pedał z matą antypoślizgową -pedał posiada konstrukcję antypoślizgową, aby zapobiec poślizgowi podczas pompowania, umożliwia również szybkie nadmuchiwanie
• Zabezpieczenie pedału po złożeniu
• Szerokie zastosowanie: do opon samochodowych / SUV / RV, rowerów / opon rowerowych, sprzętu sportowego, nadmuchiwanych zabawek itp
• Wysokie ciśnienie Aż do 11 barów / 160PSI

Zestaw zawiera:

• 1 x pompa nożna z manometrem
• 1 x Igła Sportowa
• 2 x zawór do nadmuchiwania urządzeń

Czytelny miernik ciśnienia

Czytelny manometr pokazujący w barach (0-11) oraz PSI (0-160) wskazuje poziom ciśnienia dzięki temu możesz idealnie napompować swoje urządzenie wg potrzeb

Trwały i elastyczny wąż

Dzięki  długiemu wężowi 750 mm i wydajnym podwójnym cylindrom pompki nożnej możesz w mgnieniu oka napompować opony, piłki i materace

• Wysokiej jakości sprężyna
• Antypoślizgowy pedał
• Pogrubiony cylinder - odpowiednia ilość dozowanego powietrza, szybsze pompowanie, eliminacja strat powietrza

Pompka nożna dwutłokowa o solidnej konstrukcji, wykonana z tłoczonej, lakierowanej blachy stalowej o grubości 3 mm. Pedał pokryty gumą dla lepszej stabilizacji. Czytelny manometr pokazujący w barach (0-11) oraz PSI (0-160). Trwały i elastyczny wąż o długości 750 mm. W zestawie trzy adaptery. Idealna dla profesjonalnych serwisów jak i gospodarstw domowych.

Zalety:

• Ergonomiczna konstrukcja podwójnego cylindra zapewnia szybsze pompowanie niż normalna pompa z pojedynczym cylindrem
• 2 Uniwersalne zawory Presta i Schrader
• 3 wymienne końcówki w zestawie - dzięki trzem końcówkom bez problemu napompujesz każdy dmuchany przedmiot. Wśród dysz znajduje się też końcówka odpowiednia do igieł, aby napompować piłkę sportową. Do zestawu dołączono jedną igłę
• Składana i kompaktowa konstrukcja - łatwe przechowywanie i oszczędność miejsca
• Wykonana z wysokiej jakości materiału - dzięki czemu jest wytrzymała i trwała
• Antypoślizgowy pedał z matą antypoślizgową -pedał posiada konstrukcję antypoślizgową, aby zapobiec poślizgowi podczas pompowania, umożliwia również szybkie nadmuchiwanie
• Zabezpieczenie pedału po złożeniu
• Szerokie zastosowanie: do opon samochodowych / SUV / RV, rowerów / opon rowerowych, sprzętu sportowego, nadmuchiwanych zabawek itp
• Wysokie ciśnienie Aż do 11 barów / 160PSI

Zestaw zawiera:

• 1 x pompa nożna dwutłokowa z manometrem
• 1 x Igła Sportowa
• 2 x zawór do nadmuchiwania urządzeń

Czytelny miernik ciśnienia

Czytelny manometr pokazujący w barach (0-11) oraz PSI (0-160) wskazuje poziom ciśnienia dzięki temu możesz idealnie napompować swoje urządzenie wg potrzeb

Trwały i elastyczny wąż

Dzięki  długiemu wężowi 750 mm i wydajnym podwójnym cylindrom pompki nożnej możesz w mgnieniu oka napompować opony, piłki i materace

• Wysokiej jakości sprężyna
• Antypoślizgowy pedał
• Pogrubiony podwójny cylinder - odpowiednia ilość dozowanego powietrza, szybsze pompowanie, eliminacja strat powietrza

Wysokiej jakości uchwyt/przyssawka renomowanej marki AMiO przeznaczona do przenoszenie elementów o płaskiej i gładkiej powierzchni takich jak np. szyby, okna, szyby samochodowe, arkusze blach, laminaty itp., których waga nie przekracza 40kg.

Wysokiej jakości guma przyssawki zapewnia pewne i bezpieczne przenoszenie elementów.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY:

• wysoka jakość wykonania
• maksymalny udźwig do 40 kg
• średnica przyssawki: 115 mm

Wysokiej jakości podwójna przyssawka renomowanej marki AMiO przeznaczona do przenoszenie elementów o płaskiej i gładkiej powierzchni takich jak np. szyby, okna, szyby samochodowe, arkusze blach, laminaty itp., których waga nie przekracza 80kg.

Wysokiej jakości guma przyssawki zapewnia pewne i bezpieczne przenoszenie elementów.

Korpus uchwytu wykonany z wysokiej jakości plastiku.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY:

• wysoka jakość wykonania
• maksymalny udźwig do 80 kg
• korpus wykonany z wysokiej jakości plastiku
• średnica przyssawki: 115 mm

Kompaktowy tester akumulatorów 12V. Umożliwia sprawdzenie poziomu naładowania akumulatora na podstawie napięcia na jego zaciskach. Doskonale sprawdzi się jako proste narzędzie diagnostyczne określające sprawność ogniw akumulatora.

Cechy i specyfikacja produktu:

• Zaprojektowany do testowania akumulatorów samochodowych 12V.
• Proste i niezwykle przydatne narzędzie diagnostyczne.
• Pomiar sprawności uzyskiwany jest po przypięciu klem do zacisków akumulatora.
• Zestaw diod kontrolnych sygnalizujących poziom sprawności ogniwa.
• Materiał: tworzywo sztuczne
• Zasilanie: zewnętrzne (podczas pomiaru)
• Napięcie: 12V
• Natężenie: 15A
• Wymiary (tester): 12 cm x 5,2 cm x 1,8 cm
• Długość kabli: 25 cm
• Kolor: jak na zdjęciu

WYMIARY 5,6-6,5 CM

Zasada działania:

• Czyścimy powierzchnię naprawy oraz przyssawkę,
• Rozkładamy uchwyt,
• Dociskamy przyssawkę do powierzchni naprawy i składamy uchwyty,
• Pociągamy za rączkę przyssawki jednocześnie kontrolując naprawiany element. Staramy się ciągnąć, aż do momentu, gdy powróci do właściwego położenia,

Zestaw profesjonalnych aplikatorów z mikrofibry do pielęgnacji samochodów. Dzięki zastosowaniu delikatnych świetnej jakości materiałów gąbki sprawdzą się również przy pielęgnacji wnętrza.

W zestawie znajdują się 4 gąbki o różnych kolorach. Grube, miękkie i bardzo delikatne. Idealnie nadają się do nakładania dressingów, odżywek do skóry, niewidzialnych wycieraczek czy też polerowania ręcznego lakieru. Dzięki przyszytej rękawicy na palce korzystanie to sama przyjemność.

Aplikatory po skończonej pracy można wyczyścić i ponownie używać.

Idealnie nadają się do stosowania na powierzchniach lakierowanych, gumowych, plastikowych, winylowych i skórzanych.

Wymiary: średnica krążka 12,5cm.

Przydatne dla profesjonalistów jak również dla domowych fanów motoryzacji.

Podnośnik hydrauliczny jest przeznaczony do prac, gdzie wymagane jest podnoszenie znacznych ciężarów. Nie może być stosowany jako element podpierający ustawiany na stałe. Niedopuszczlne jest także przewożenie podnośnikiem uniesionych ładunków. Przyrząd został zaprojektowany do użytku wyłącznie w gospodarstwach domowych i nie może być wykorzystywany profesjonalne tj. w zakładach pracy i do prac zarobkowych. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca przyrządu jest zależna od właściwej eksploatacji, dlatego przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać instrukcję obsługi.

Specyfikacja:

• udźwig: 20 000kg
• waga: 9,5kg
• wysokość minimalna: 235mm
• wysokość maksymalna: 440mm
• dodatkowa regulacja wysokości za pomocą śruby w głowicy (+6cm)
• napełnienie tylko olejem hydraulicznym o klasie lepkości SAE 10

Montaż i obsługa:

1. Podnośnik jest dostarczany jako zmontowany układ i nie wymaga montażu lub regulacji.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy przy odkręconym zaworze zwlaniającym wykonać około 6 pełnych cykli pompowania, aby zapewnić właściwe rozprowadzenie oleju hydraulicznego.
3. Wymagane jest okresowe dokręcanie wszystkich połączeń śrubowych - zwiększy to bezpieczeństwo użytkowania i przedłuży żywotność podnośnika.

Podnoszenie:
Przed rozpoczęciem podnoszenia należy upewnić się, że operator podnośnika będzie miał podnośnik oraz podnoszony ładunek w zasięgu wzroku, podczas wykonywania wszelkich ruchów.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika zamknąć zawór zwalniający przez dokręcenie go do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.
2. Podnośnik umieścić pod podnoszonym ładunkiem w miejscu przeznaczonym do stosowania podnośników tak, aby ładunek oparł się centralnie na siodle podnośnika.
3. W razie potrzeby w podnośnikach słupkowych można wykręcić śrubę przedłużającą się do zetknięcia się siodełka podnośnika z podnoszonym ładunkiem.
4. Wsunąć ramie podnośnika w gniazdo. Poruszając ramieniem w kierunku góra-dół podnieść ładunek na wymaganą wysokość.
5. Po podnoszeniu zabezpieczyć ładunek przed opadnięciem np. podstawkami.

Opuszczanie:
Przed rozpoczęciem opuszczania, trzeba się upewnić, że opuszczany ładunek nie spowoduje obrażeń obsługi.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika powoli obracać zawór zwalniający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie należy odkręcać zaworu zwalniającego bardziej niż jest to wymagane do powolnego opuszczania ładunku. Zbytnie odkręcenie zaworu może spowodować jego wykręcenie z obudowy.
2. Po całkowitym opuszczaniu ładunku, ramię odłączyć od podnośnika, podnośnik zabrać spod ładunku.
3. W przypadku podnośników słupkowych wkręcić śrubę przedłużającą, jeśli była stosowana.

Podnośnik hydrauliczny jest przeznaczony do prac, gdzie wymagane jest podnoszenie znacznych ciężarów. Nie może być stosowany jako element podpierający ustawiany na stałe. Niedopuszczlne jest także przewożenie podnośnikiem uniesionych ładunków. Przyrząd został zaprojektowany do użytku wyłącznie w gospodarstwach domowych i nie może być wykorzystywany profesjonalne tj. w zakładach pracy i do prac zarobkowych. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca przyrządu jest zależna od właściwej eksploatacji, dlatego przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać instrukcję obsługi.

Specyfikacja:

• udźwig: 6 000kg
• waga: 4kg
• wysokość minimalna: 200mm
• wysokość maksymalna: 385mm
• dodatkowa regulacja wysokości za pomocą śruby w głowicy (+6cm)
• napełnienie tylko olejem hydraulicznym o klasie lepkości SAE 10

Montaż i obsługa:

1. Podnośnik jest dostarczany jako zmontowany układ i nie wymaga montażu lub regulacji.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy przy odkręconym zaworze zwlaniającym wykonać około 6 pełnych cykli pompowania, aby zapewnić właściwe rozprowadzenie oleju hydraulicznego.
3. Wymagane jest okresowe dokręcanie wszystkich połączeń śrubowych - zwiększy to bezpieczeństwo użytkowania i przedłuży żywotność podnośnika.

Podnoszenie:
Przed rozpoczęciem podnoszenia należy upewnić się, że operator podnośnika będzie miał podnośnik oraz podnoszony ładunek w zasięgu wzroku, podczas wykonywania wszelkich ruchów.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika zamknąć zawór zwalniający przez dokręcenie go do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.
2. Podnośnik umieścić pod podnoszonym ładunkiem w miejscu przeznaczonym do stosowania podnośników tak, aby ładunek oparł się centralnie na siodle podnośnika.
3. W razie potrzeby w podnośnikach słupkowych można wykręcić śrubę przedłużającą się do zetknięcia się siodełka podnośnika z podnoszonym ładunkiem.
4. Wsunąć ramie podnośnika w gniazdo. Poruszając ramieniem w kierunku góra-dół podnieść ładunek na wymaganą wysokość.
5. Po podnoszeniu zabezpieczyć ładunek przed opadnięciem np. podstawkami.

Opuszczanie:
Przed rozpoczęciem opuszczania, trzeba się upewnić, że opuszczany ładunek nie spowoduje obrażeń obsługi.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika powoli obracać zawór zwalniający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie należy odkręcać zaworu zwalniającego bardziej niż jest to wymagane do powolnego opuszczania ładunku. Zbytnie odkręcenie zaworu może spowodować jego wykręcenie z obudowy.
2. Po całkowitym opuszczaniu ładunku, ramię odłączyć od podnośnika, podnośnik zabrać spod ładunku.
3. W przypadku podnośników słupkowych wkręcić śrubę przedłużającą, jeśli była stosowana.

Podnośnik hydrauliczny jest przeznaczony do prac, gdzie wymagane jest podnoszenie znacznych ciężarów. Nie może być stosowany jako element podpierający ustawiany na stałe. Niedopuszczlne jest także przewożenie podnośnikiem uniesionych ładunków. Przyrząd został zaprojektowany do użytku wyłącznie w gospodarstwach domowych i nie może być wykorzystywany profesjonalne tj. w zakładach pracy i do prac zarobkowych. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca przyrządu jest zależna od właściwej eksploatacji, dlatego przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać instrukcję obsługi.

Specyfikacja:

• udźwig: 12 000kg
• waga: 6,3kg
• wysokość minimalna: 200mm
• wysokość maksymalna: 385mm
• dodatkowa regulacja wysokości za pomocą śruby w głowicy (+6cm)
• napełnienie tylko olejem hydraulicznym o klasie lepkości SAE 10

Montaż i obsługa:

1. Podnośnik jest dostarczany jako zmontowany układ i nie wymaga montażu lub regulacji.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy przy odkręconym zaworze zwlaniającym wykonać około 6 pełnych cykli pompowania, aby zapewnić właściwe rozprowadzenie oleju hydraulicznego.
3. Wymagane jest okresowe dokręcanie wszystkich połączeń śrubowych - zwiększy to bezpieczeństwo użytkowania i przedłuży żywotność podnośnika.

Podnoszenie:
Przed rozpoczęciem podnoszenia należy upewnić się, że operator podnośnika będzie miał podnośnik oraz podnoszony ładunek w zasięgu wzroku, podczas wykonywania wszelkich ruchów.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika zamknąć zawór zwalniający przez dokręcenie go do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.
2. Podnośnik umieścić pod podnoszonym ładunkiem w miejscu przeznaczonym do stosowania podnośników tak, aby ładunek oparł się centralnie na siodle podnośnika.
3. W razie potrzeby w podnośnikach słupkowych można wykręcić śrubę przedłużającą się do zetknięcia się siodełka podnośnika z podnoszonym ładunkiem.
4. Wsunąć ramie podnośnika w gniazdo. Poruszając ramieniem w kierunku góra-dół podnieść ładunek na wymaganą wysokość.
5. Po podnoszeniu zabezpieczyć ładunek przed opadnięciem np. podstawkami.

Opuszczanie:
Przed rozpoczęciem opuszczania, trzeba się upewnić, że opuszczany ładunek nie spowoduje obrażeń obsługi.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika powoli obracać zawór zwalniający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie należy odkręcać zaworu zwalniającego bardziej niż jest to wymagane do powolnego opuszczania ładunku. Zbytnie odkręcenie zaworu może spowodować jego wykręcenie z obudowy.
2. Po całkowitym opuszczaniu ładunku, ramię odłączyć od podnośnika, podnośnik zabrać spod ładunku.
3. W przypadku podnośników słupkowych wkręcić śrubę przedłużającą, jeśli była stosowana.

Podnośnik hydrauliczny jest przeznaczony do prac, gdzie wymagane jest podnoszenie znacznych ciężarów. Nie może być stosowany jako element podpierający ustawiany na stałe. Niedopuszczlne jest także przewożenie podnośnikiem uniesionych ładunków. Przyrząd został zaprojektowany do użytku wyłącznie w gospodarstwach domowych i nie może być wykorzystywany profesjonalne tj. w zakładach pracy i do prac zarobkowych. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca przyrządu jest zależna od właściwej eksploatacji, dlatego przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać instrukcję obsługi.

Specyfikacja:

• udźwig: 10 000kg
• waga: 5,1kg
• wysokość minimalna: 200mm
• wysokość maksymalna: 385mm
• dodatkowa regulacja wysokości za pomocą śruby w głowicy (+6cm)
• napełnienie tylko olejem hydraulicznym o klasie lepkości SAE 10

Montaż i obsługa:

1. Podnośnik jest dostarczany jako zmontowany układ i nie wymaga montażu lub regulacji.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy przy odkręconym zaworze zwlaniającym wykonać około 6 pełnych cykli pompowania, aby zapewnić właściwe rozprowadzenie oleju hydraulicznego.
3. Wymagane jest okresowe dokręcanie wszystkich połączeń śrubowych - zwiększy to bezpieczeństwo użytkowania i przedłuży żywotność podnośnika.

Podnoszenie:
Przed rozpoczęciem podnoszenia należy upewnić się, że operator podnośnika będzie miał podnośnik oraz podnoszony ładunek w zasięgu wzroku, podczas wykonywania wszelkich ruchów.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika zamknąć zawór zwalniający przez dokręcenie go do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.
2. Podnośnik umieścić pod podnoszonym ładunkiem w miejscu przeznaczonym do stosowania podnośników tak, aby ładunek oparł się centralnie na siodle podnośnika.
3. W razie potrzeby w podnośnikach słupkowych można wykręcić śrubę przedłużającą się do zetknięcia się siodełka podnośnika z podnoszonym ładunkiem.
4. Wsunąć ramie podnośnika w gniazdo. Poruszając ramieniem w kierunku góra-dół podnieść ładunek na wymaganą wysokość.
5. Po podnoszeniu zabezpieczyć ładunek przed opadnięciem np. podstawkami.

Opuszczanie:
Przed rozpoczęciem opuszczania, trzeba się upewnić, że opuszczany ładunek nie spowoduje obrażeń obsługi.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika powoli obracać zawór zwalniający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie należy odkręcać zaworu zwalniającego bardziej niż jest to wymagane do powolnego opuszczania ładunku. Zbytnie odkręcenie zaworu może spowodować jego wykręcenie z obudowy.
2. Po całkowitym opuszczaniu ładunku, ramię odłączyć od podnośnika, podnośnik zabrać spod ładunku.
3. W przypadku podnośników słupkowych wkręcić śrubę przedłużającą, jeśli była stosowana.

Podnośnik hydrauliczny jest przeznaczony do prac, gdzie wymagane jest podnoszenie znacznych ciężarów. Nie może być stosowany jako element podpierający ustawiany na stałe. Niedopuszczlne jest także przewożenie podnośnikiem uniesionych ładunków. Przyrząd został zaprojektowany do użytku wyłącznie w gospodarstwach domowych i nie może być wykorzystywany profesjonalne tj. w zakładach pracy i do prac zarobkowych. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca przyrządu jest zależna od właściwej eksploatacji, dlatego przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać instrukcję obsługi.

Specyfikacja:

• udźwig: 2 000kg
• waga: 2,15kg
• wysokość minimalna: 148mm
• wysokość maksymalna: 278mm
• dodatkowa regulacja wysokości za pomocą śruby w głowicy (+5cm)
• napełnienie tylko olejem hydraulicznym o klasie lepkości SAE 10

Montaż i obsługa:

1. Podnośnik jest dostarczany jako zmontowany układ i nie wymaga montażu lub regulacji.
2. Przed rozpoczęciem pracy należy przy odkręconym zaworze zwlaniającym wykonać około 6 pełnych cykli pompowania, aby zapewnić właściwe rozprowadzenie oleju hydraulicznego.
3. Wymagane jest okresowe dokręcanie wszystkich połączeń śrubowych - zwiększy to bezpieczeństwo użytkowania i przedłuży żywotność podnośnika.

Podnoszenie:
Przed rozpoczęciem podnoszenia należy upewnić się, że operator podnośnika będzie miał podnośnik oraz podnoszony ładunek w zasięgu wzroku, podczas wykonywania wszelkich ruchów.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika zamknąć zawór zwalniający przez dokręcenie go do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara.
2. Podnośnik umieścić pod podnoszonym ładunkiem w miejscu przeznaczonym do stosowania podnośników tak, aby ładunek oparł się centralnie na siodle podnośnika.
3. W razie potrzeby w podnośnikach słupkowych można wykręcić śrubę przedłużającą się do zetknięcia się siodełka podnośnika z podnoszonym ładunkiem.
4. Wsunąć ramie podnośnika w gniazdo. Poruszając ramieniem w kierunku góra-dół podnieść ładunek na wymaganą wysokość.
5. Po podnoszeniu zabezpieczyć ładunek przed opadnięciem np. podstawkami.

Opuszczanie:
Przed rozpoczęciem opuszczania, trzeba się upewnić, że opuszczany ładunek nie spowoduje obrażeń obsługi.

1. Węższym końcem ramienia podnośnika powoli obracać zawór zwalniający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie należy odkręcać zaworu zwalniającego bardziej niż jest to wymagane do powolnego opuszczania ładunku. Zbytnie odkręcenie zaworu może spowodować jego wykręcenie z obudowy.
2. Po całkowitym opuszczaniu ładunku, ramię odłączyć od podnośnika, podnośnik zabrać spod ładunku.
3. W przypadku podnośników słupkowych wkręcić śrubę przedłużającą, jeśli była stosowana.

Chwytak (tzw. łapka) przeznaczony do podnoszenia elementów z trudno dostępnych miejsc np. z rur odpływowych, zza szafek, z komory silnika. Niezbędny w warsztatach samochodowych oraz przydomowych garażach.

Jak działa? Po ściśnięciu sprężyny do końca chwytaka wysuwają się łapki, dzięki którym możemy wyciągnąć przedmioty.

Długość: 60cm

Tester pozwala w łatwy sposób zdiagnozować uszkodzenia cewki zapłonowej oraz sprawdzić jakość i siłę iskry w świecy zapłonowej. Zakres pomiaru od 10kV do 40 kV. Urządzenie należy podłączyć do fajki zapłonowej, podłączyć masę, a następnie zbadać iskrę poprzez próbę odpalenia silnika.
 

Narzędzie do łatwego i bezpiecznego sprawdzania układu zapłonowego. Służy do diagnozy uszkodzeń cewki zapłonowej oraz testosowania siły i jakości iskry np. świecy zapłonowej. Podłączane pomiędzy kabel wysokiego napięcia a świecę zapłonową.

Dane techniczne:

• wykończenie: chromowane/ plastik
• końcówka wykonana ze stali
• napięcie: max 250V

Sposób użycia:

1. Przy wyłączonym silniku zdjąć fajkę zapłonową ze świecy.
2. Podłączyć końcówkę testera do świecy.
3. Metalową końcówkę testera umieścić w fajce zapłonowej.
4. Uruchomić silnik.

Zestaw 625 spinek / kołków samochodowych. W komplecie aż 16 najpopularniejszych rodzajów klipsów posegregowanych po kilkadziesiąt sztuk. Wygodne, kompaktowe etui z przegródkami uniemożliwia przemieszanie się elementów zestawu. Wszystkie komory etui są podpisane co ułatwia znalezienie odpowiedniej spinki. Dodatkowo w komplecie dołączamy wygodny ściągacz do spinek.

Cechy i specyfikacja produktu:

• Zestaw 625 uniwersalnych spinek samochodowych.
• Komplet 16 najpopularniejszych rodzajów kołków (po kilkadziesiąt sztuk).
• Kompaktowe etui z podziałem na opisane przegródki.
• Dodatkowo dołączamy wygodny ściągacz do spinek.
• Materiał: tworzywo sztuczne
• Długość (ściągacz): 21 cm
• Szerokość (ściągacz): 15 mm
• Szerokość trzpienia spinki: 8 mm
• Kolor: jak na zdjęciu
• Opakowanie: plastikowe etui

W zestawie (625 spinek + 1 ściągacz):

• YT1235 - 20 szt.
• YT1131 - 30 szt.
• YT170 - 25 szt.
• YT1119 - 20 szt.
• YT0194 - 30 szt.
• YT174 - 90 szt.
• YT1184 - 20 szt.
• YT1117 - 25 szt.
• YT1118 - 25 szt.
• YT1116 - 20 szt.
• YT3122 - 50 szt.
• YT0119 - 50 szt.
• YT0137 - 30 szt.
• YT180 - 90 szt.
• YT1113 - 30 szt.
• YT101 - 70 szt.
• Ściągacz do klipsów

Zestaw 120 rurek termokurczliwych z cyną. Przeznaczone do szybkiej naprawy i łączenia uszkodzonych przewodów. W komplecie aż 4 najpopularniejsze rodzaje rurek posegregowanych po 20 i 40 sztuk. Wygodne, kompaktowe etui z przegródkami uniemożliwia przemieszanie się elementów. Wszystkie komory etui są podpisane co ułatwia znalezienie odpowiedniej rurki.

Cechy i specyfikacja produktu:

• Zestaw 120 dwuściennych rurek termokurczliwych z cyną.
• Komplet 4 najpopularniejszych rodzajów rurek (po 20 i 40 sztuk)
• Kompaktowe etui z podziałem na opisane przegródki
• Materiał: cyna / polietylen (rurki) + tworzywo sztuczne (etui)
• Stopień kurczenia: 2:1
• Temperatura robocza: od -55°C do 125°C
• Kolor: mix kolorów + przezroczysty
• Opakowanie: plastikowe etui

W zestawie 4 najpopularniejsze rodzaje rurek:

• 4 mm - 6 mm o długości 40 mm - 20 szt.
• 1,5 mm - 2,5 mm o długości 40 mm - 40 szt.
• 0,5 mm - 1,5 mm o długości 40 mm - 40 szt.
• 0,25 mm - 0,35 mm o długości 26 mm - 20 szt.

Zestaw haczyków z rękojeścią. Haczyki posiadają hartowane i chromowane groty. Rękojeść wykonana z wysokogatunkowego antypoślizgowego materiału. Zestaw został wykonany z wysokiej jakości materiałów.

Zalety

• Zestaw profesjonalny.
• Wysoka jakość materiałów i wykonania.
• Rękojeść wykonana z wysokogatunkowego antypoślizgowego materiału.
• Szeroki zakres zastosowań.