Zwór bezdętkowy TR414 jest produktem bardzo popularnym na europejskim rynku. Stosowany zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych. Pasuje idealnie do felg stalowych oraz aluminiowych. Zaliczany do grupy podstawowych materiałów przy sezonowej wymianie opon.

Wśród produktów konkurencyjnych na rynku, produkt wyróżnia bezpieczeństwo użytkowania i bezkonkurencyjna jakość wykonania. Wszystkie egzemplarze zaworu są doskonale odwzorowane. Proces produkcji oparto na najnowocześniejszej technologii i najwyższej jakości materiałów. Potwierdza to Niemiecki certyfikat produkcji TÜV Nord.

GŁÓWNE ZALETY PRODUKTU

• Możliwość zastosowania do szerokiej gamy dostępnych felg.
• Wygodny i łatwy dostęp w trakcie pompowania i kontroli ciśnienia.
• Od modelu TR413 odróżnia go wysokość zwiększona o 5mm. Pozwala to na montaż w felgach o głębiej osadzonym otworze.
• Zawór jest kompletny (wkładka zaworu, kapturek) i gotowy do montażu.

Zawór bezdętkowy TR412 AC to bardzo rozpowszechniony zawór do kół na rynku europejskim. Dzięki odpowiednio dobranym parametrom, znajdzie zastosowanie w szerokiej gamie felg. Stosowany jest zarówno w samochodach osobowych, jak i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych i aluminiowych. Zawór jest nieco krótszy niż model TR413 AC, dzięki czemu może być montowany bez obaw o uszkodzenie w felgach, w których otwór rozmieszczono blisko jej krawędzi zewnętrznej. Zawór TR412 AC to podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni przed uszkodzeniem w całym okresie użytkowania. To właśnie wyróżnia go na tle innych zaworów dostępnych na rynku, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły.

Zawory marki STIX ponadto wyróżnia bezpieczeństwo użytkowania i doskonała jakość wykonania. Każdy zawór jest idealnie odwzorowany. Proces produkcji oparto na najnowocześniejszej technologii potwierdzonej niemieckim certyfikatem produkcji TÜV Nord. Produkt wykonany został z najwyższej jakości materiałów.

GŁÓWNE ZALETY PRODUKTU:

• możliwość stosowania w większości felg dostępnych na rynku
• wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia
• stosowany także do felg, w których otwór znajduje się blisko zewnętrznej krawędzi
• zawór jest kompletny (wkładka zaworu, kapturek) i gotowy do montażu

OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 19 mm
WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 35 mm
WYSOKOŚĆ OD FELGI: 28 mm
ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
SYMBOL WG ETRTO: V2.03.6

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Brżowy
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Niebieskie
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Szare / Antracyt
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Złote
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Srebrny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością. Wykonany jest z mosiądzu posiadającego bardzo dobre właściwości antykorozyjne. Metalowy kapturek z uszczelką skutecznie chroni zawór przed zanieczyszczeniami i wilgocią, a jego karbowana powierzchnia ułatwia odkręcanie. Dzięki gumowej uszczelce, uzupełnionej plastikową podkładką, zawór zachowuje idealną szczelność i gwarantuje utrzymanie właściwego ciśnienia w kole.

Zawór nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych i zapewnia bezproblemową eksploatację. Znajdzie zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Jest doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym także dla fanów tuningu i motosportu.

Model zaworu X1 Series typu MS525AL, z racji zbieżnych parametrów montażu z popularnym zaworem typu TR 413, może być stosowany do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Chrom
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 43 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Niklowana powłoka zapewnia wysoką odporność na korozję. Niklowane zawory będą się doskonale komponować z wieloma wersjami kolorystycznymi felg aluminiowych.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Czarny kolor zaworów dobrze będzie się komponował nie tylko z czarnymi felgami, ale także z wieloma modelami felg o zróżnicowanej kolorystyce.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Zawór TR414 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR414 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• możliwość montażu w felgach z głębiej osadzonym otworem (w porównaniu z modelem TR413 AC jest wyższy o 5 mm),
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).

Zawór TR413 AC do kół bezdętkowych to bardzo rozpowszechniony zawór do kół w Europie. Jego parametry doskonale wpisują się w szeroką gamę felg. Stosowany jest w samochodach osobowych i dostawczych. Idealnie pasuje do felg stalowych, jak i aluminiowych. Stanowi podstawowy materiał eksploatacyjny przy sezonowej wymianie opon w warsztatach wulkanizacyjnych.

W wersji AC zawór wyposażony jest w metalowy chromowany pancerz. To niezwykle trwały sposób zabezpieczenia zaworu. Chroni go przed uszkodzeniem i wyróżnia na tle innych, dostępnych na rynku zaworów, które jedynie imitują oryginalny metalowy pancerz. Imitacje wykonane są z błyszczącego i nietrwałego plastiku. Ulegają uszkodzeniu krótko po zamontowaniu lub pod działaniem niewielkiej siły. 

Zawór do kół bezdętkowych TR413 AC to:

• doskonała jakość wykonania,
• metalowy, chromowany pancerz ochronny,
• możliwość stosowania w większości dostępnych felg,
• idealnie komponuje się z felgami aluminiowymi,
• łatwy i wygodny dostęp w trakcie kontroli ciśnienia, 
• natychmiastowa gotowość do montażu (w komplecie wkładka zaworu i kapturek).

Klucz do wkręcania wentyli - 1 szt

Zestaw do naprawy opon bezdętkowych, naprawa opon bez ich zdejmowania - zestaw uzpełniający zawiera samek knoty.

Instrukcja:

• usuń przedmiot, który spowodował przebicie. Włóż ząbkowate narzędzie do otworu, przesuwaj nim by wygładzić i wyczyścić wnętrze otworu,
• pokryj narzędzie igiełkowe gumowym cementem i przesuwaj nim w górę i w dół w otowrze w celu nasmarowania powierzchni. Usuń sznurek naprawczy z jego podłoża ochronnego i włóż go do oka igły, a następnie pokryj naprawczy materiał cementem,
• włóż igłę z materiałem naprawczym do otworu, aż do momentu, gdy zostanie on wciśnięty w przybliżeniu do dwuch trzecich,
• wyciągnij igłę prosto gwałtownym ruchem (nie przekręcaj igły podczas wyciągania),
• odetnij nadmiarowy wtyk naprawczy z bieżnikiem, napompuj oponę na odpowiednie ciśnienie powietrza.

Łyżka do opon, wymiary: długość 510mm, szerokość 19mm, grubość 8mm.

Zestaw do naprawy opon bezdętkowych, naprawa opon bez ich zdejmowania.

Instrukcja:

• usuń przedmiot, który spowodował przebicie. Włóż ząbkowate narzędzie do otworu, przesuwaj nim by wygładzić i wyczyścić wnętrze otworu,
• pokryj narzędzie igiełkowe gumowym cementem i przesuwaj nim w górę i w dół w otowrze w celu nasmarowania powierzchni. Usuń sznurek naprawczy z jego podłoża ochronnego i włóż go do oka igły, a następnie pokryj naprawczy materiał cementem,
• włóż igłę z materiałem naprawczym do otworu, aż do momentu, gdy zostanie on wciśnięty w przybliżeniu do dwuch trzecich,
• wyciągnij igłę prosto gwałtownym ruchem (nie przekręcaj igły podczas wyciągania),
• odetnij nadmiarowy wtyk naprawczy z bieżnikiem, napompuj oponę na odpowiednie ciśnienie powietrza.

Zestaw zawiera:

• 1 rozwiertak z rękojeścią T,
• 1 narzędzie do uszczelniaczy,
• 1 gumowy klej 13gr,
• 3 sztuki uszczelniaczy do dziur,

Miernik niezbędny w wulkanizacji, warsztacie samochodowym, potrzebny przy każdym samochodzie. Służy nie tylko do mierzenia bieżnika opon, ale również do innych pomiarów związanych z samochodem czy motorem. Co najważniejsze skala tego miernika jest naprawdę spora, a więc jest to uniwersalne narzędzie miernicze. Zakres pomiaru: 00-25,4mm, Dokładność: 0,01mm, Zasilanie: bateria SR44/LR44 1,5V, Wymiary całkowite: 60mm x 113mm x 13mm.

Specyfikacja:

• Zakres pomiaru: 00-25,4mm
• Dokładność: 0,01mm
• Jednostki: cal/mm
• Zasilanie: bateria SR44/LR44 1,5V
• Wymiary całkowite: 60mm x 113mm x 13mm
• Waga: 90 g

Zestaw do naprawy opon bezdętkowych, naprawa opon bez ich zdejmowania - zestaw uzpełniający zawiera samek knoty.

Instrukcja:

• usuń przedmiot, który spowodował przebicie. Włóż ząbkowate narzędzie do otworu, przesuwaj nim by wygładzić i wyczyścić wnętrze otworu,
• pokryj narzędzie igiełkowe gumowym cementem i przesuwaj nim w górę i w dół w otowrze w celu nasmarowania powierzchni. Usuń sznurek naprawczy z jego podłoża ochronnego i włóż go do oka igły, a następnie pokryj naprawczy materiał cementem,
• włóż igłę z materiałem naprawczym do otworu, aż do momentu, gdy zostanie on wciśnięty w przybliżeniu do dwuch trzecich,
• wyciągnij igłę prosto gwałtownym ruchem (nie przekręcaj igły podczas wyciągania),
• odetnij nadmiarowy wtyk naprawczy z bieżnikiem, napompuj oponę na odpowiednie ciśnienie powietrza.