tester Szczelności Uszczelki pod Głowicą do Pomiaru Zawartości CO2 w Układzie Chłodzenia. Tester został stworzony do wyeliminowania podejrzenia uszkodzenia uszczelki głowicy oraz samej głowicy w pojazdach spalinowych z silnikiem benzynowym, diesla i LPG chłodzonych cieczą. W przypadku, gdy uszczelka jest nieszczelna i CO2 przedostaje się do układu chłodzenia, płyn reakcyjny zmienia barwę na kolor żółty lub zielony.

Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.

Zestaw zawiera :

• Płyn reakcyjny CO2 60 ml (wystarcza na 30 testów)
• Stożkowy adapter uniwersalny 25mm-55mm
• Rurka pomiarowa

Czarny adapter pomiarowy (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu.

Instrukcja wykonania testu:

• Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).
• Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.
• Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.
• Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego
• Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.
• Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.

Wyniki testu:

1. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.
2. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.
3. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa:

• W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!
• Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!
• Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!

Miernik ciśnienia sprężania do 20 bar. Manometr analogowy z zaworem zwrotnym i spustowym o skali 0-20bar (0-300PSI). Elastyczny wąż gumowy długości ok. 22,5cm. Sztywna metalowa końcówka zakończona gumowym uszczelnieniem gniazda świecy, przeznaczona do pomiarów z dociskiem ręcznym. 2 końcówki gwintowane - M14 i M18 - jedna jest na stałe przymocowana do węża. Końcówki pomiarowe można łatwo i wygodnie wymienić dzięki szybkozłączce.

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU:

Adaptery pomiarowe 5 szt:

• Adapter M10x1 63 mm
• Adapter M12 x 1,25 63 mm
• Adapter M14x1,25 63 mm
• Adapter M18x1,5 63 mm
• Adapter M14x1,25 98 mm

Gwintowniki do regeneracji gwintów świec:

• Gwintownik M14 x M18
• Gwintownik M10 x M12

Miernik ciśnienia sprężania do 20 bar. Manometr analogowy z zaworem zwrotnym i spustowym o skali 3-20bar (50-300PSI). Elastyczny wąż gumowy długości ok. 30cm. Sztywna metalowa końcówka zakończona gumowym uszczelnieniem gniazda świecy, przeznaczona do pomiarów z dociskiem ręcznym. 2 końcówki gwintowane - M14 i M18 - jedna jest na stałe przymocowana do węża. Końcówki pomiarowe można łatwo i wygodnie wymienić dzięki szybkozłączce.

W zestawie dołączona instrukcja z dokładnym opisem czynności wstępnych, pomiaru ciśnienia i zastosowania.

ester Szczelności Uszczelki pod Głowicą do Pomiaru Zawartości CO2 w Układzie Chłodzenia. Tester został stworzony do wyeliminowania podejrzenia uszkodzenia uszczelki głowicy oraz samej głowicy w pojazdach spalinowych z silnikiem benzynowym, diesla i LPG chłodzonych cieczą. W przypadku, gdy uszczelka jest nieszczelna i CO2 przedostaje się do układu chłodzenia, płyn reakcyjny zmienia barwę na kolor żółty lub zielony.

Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.

Zestaw zawiera :

• Płyn reakcyjny CO2 10ml (wystarcza na 5 testów)
• Stożkowy adapter uniwersalny 25mm-55mm
• Rurka pomiarowa

Czarny adapter pomiarowy (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu.

Instrukcja wykonania testu:

• Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).
• Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.
• Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.
• Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego
• Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.
• Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.

Wyniki testu:

1. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.
2. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.
3. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa:

• W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!
• Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!
• Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!

Za pomocą testera można badać układy wtrysków silników benzynowych w większości europejskich, amerykańskich i japońskich samochodów. Przy pomocy testera można zdiagnozować usterki powodujące powstanie nadmiernego ciśnienia:

• Uszkodzony regulator ciśnienia lub przewód paliwowy
• Niedrożny powrotny przewód paliwowy
• Uszkodzony zawór bezpieczeństwa lub pompa paliwowa
• Nadmierne ciśnienie spowodowane wadliwym odpowietrzeniem zbiornika paliwa oraz usterki powodujące powstanie zbyt niskiego ciśnienia:
• uszkodzona pompa paliwa lub regulator ciśnienia
• uszkodzony zawór bezpieczeństwa
• uszkodzony lub niedrożny przewód paliwowy lub zatkany filtr paliwa
• nadmierne ciśnienie spowodowane wadliwym
• odpowietrzeniem zbiornika paliwa

MANOMETR WYSKALOWANY W JEDNOSTKACH BAR I PSI

SKŁAD ZESTAWU:

• 1 manometr
• 3 węże
• 3 wtyki
• 1 zacisk, wąż gumowy
• 2 przewód gumowy
• 1 walizka do łatwego transportowania

Przyrząd przeznaczony jest do diagnostyki wtryskiwaczy w silnikach Diesla maksymalnie 6-cio cylindrowych, wyposażonych w system zasilania paliwem Common Rail. Może być używany podczas rozruchu silnika lub podczas jego pracy jednocześnie na 6 cylindrach.

Skład zestawu:

• 6 wyskalowanych pojemników
• 6 wyskalowanych menzurek
• 6 elastycznych przewodów
• 24 adapterów do pomp BOSCH, SIEMENS, DENSO oraz DELPHI

Komplet składa się z 14 elementów pasujących do wielu różnych modeli samochodów. Razem z nimi dostarczana jest praktyczna walizka idealna do przechowywania i transportowania wszystkich części. Tester szczelności układu chłodzenia został wyposażony w specjalny przycisk. Służy on do szybkiego obniżania ciśnienia, gdy wymaga tego sytuacja.

Cechy produktu:

• 14 elementów
• Przycisk do szybkiego obniżania ciśnienia
• Walizka transportowa

Specyfikacja techniczna:

• Jednostki pomiaru - bar/psi
• Zakres skali ciśnienia - 2,5 bar
• Liczba elementów - 14

Szczegółowy wykaz elementów w zestawie:

• Pompka ręczna
• Termometr igłowy
• Adapter MEDIUM TRUCK, GM (CADILLAC)
• Adapter BENZ, FORD, LIGHT TRUCK, JIS123 SERIES, GM (BUICK), JEEP
• Adapter PEUGEOT, JIS124 SERIES (MITSUBISHI, NISSAN, MAZDA, TOYOTA, SUBARU, INFINITI, GEO, SUZUKI, ISUZU, LEXUS)
• Adapter JIS 125 SERIES (Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi)
• Adapter M46X3(F) AUDI, VW
• Adapter M62X3(M) VWT4, NEW AUDI (A4, A5, A6), BMW345
• Adapter M48X3(F) VOLVO, SAAB, AUDI CITRON, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, ALFA, JEEP
• Adapter M52X2,5(F) OPEL, VW, FORD, BMW245, SAAB, JAGUAR
• Adapter M64X4(F) BENZ
• Adapter M62X3(F) FORD, INTERNATIOAL, GM, ROVER
• Adapter M52X4(F) BMW
• Adapter M57X3(M) NEW VW
• Walizka
• Instrukcja obsługi

Profesjonalny tester ciśnienia pomp paliwa. Mierzy ciśnienie i podciśnienie. Wyposażony w różnego
rodzaju złączki i przedłużki, które są pomocne podczas montażu miernika.

PARAMETRY:

• Zakres pomiarowy: 0-1 kg/cm2 (0 - 14 psi)
• Manometr: 3.5" średnicy ( czytelny, kolorowy )
• Podziałka: 0.05 bara
• Długość węża: 0.6 m

ZASTOSOWANIE:

• Pomiary systemów układów hamulcowych
• Servo
• Pomiary podciśnienia w układach gaźnikowych oraz kolektorach ssących
• Wspomaganie układów hamulcowych, zaworów selenoidowych, elektryczno-podciśnieniowych
• Wykrywanie przeciekających wtryskiwaczy i pomp paliwowych
• Diagnostyka zaworów
• Przeprowadzanie testów ciśnieniowo - próżniowych na pompach paliwowych mechanicznych i elektrycznych

Miernik umożliwia pomiar ciśnienia oleju w silnikach samochodów osobowych i ciężarowych, a także w automatycznych skrzyniach biegów. Miernik wyposażony w gumową osłonę. Całość zestawu w poręcznej walizce ułatwiającej transport i przechowywanie. Cechami charakterystycznymi produktu są wysoka jakość wykonania, długi okres bezawaryjnej eksploatacji oraz łatwość użycia. Zestaw zawiera wiele złączek i adapterów przez co może być stosowany do samochodów różnych marek japońskich, europejskich i amerykańskich.

Zestaw może być wykorzystany przy samochodach następujących marek: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Daihatsu, Eagle, Fiat, Ford, GM, Geo, Honda, Hyundai, Isuzu, Jeep, Jaguar, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo

Dane techniczne:

• Zakres pomiarowy: 0-140 PSI/0-10 bar
• Jednostka na manometrze: PSI i bar
• Długość węża: 120 cm
• Ilość adapterów w zestawie: 10

Profesjonalny zestaw pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach silników wysokoprężnych (diesel). Pomiaru można dokonać zarówno przez świece żarowe jak i przez wtryskiwacz. Pasuje do większości marek samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, w tym do aut z silnikami tdi/hdi/sdi/dti/jtd/did z wtryskiem bezpośrednim i pośrednim. 

Zestaw zawiera wiele adapterów, pasuje do większości marek samochodów: BMW, CITROEN, FIAT, FORD, ISUZU, LAND ROVER, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SEAT, TOYOTA, VOLKSWAGEN VOLVO.

PARAMETRY:

• zakres pomiarowy 0 - 70 bar / 0 - 1000 psi
• manometr z podwójną podziałką - bar/psi
• długość węża 40 cm
• zestaw końcówek pomiarowych
• waga całkowita ~ 1,45 kg

Niezwykle istotnym badaniem, dzięki któremu można ocenić stopień zużycia silnika wysokoprężnego, jest pomiar ciśnienia sprężania. Do wykonania badania diagnostycznego w poszczególnych cylindrach stosuje się specjalistyczne mierniki ciśnienia sprężania. Aby uzyskać bardzo dokładny pomiar, warto skorzystać z testera o wysokiej jakości, przy czym pamiętajmy, że uzyskane wyniki nie mogą się różnić od siebie o więcej niż 10% najwyższego pomiaru. Profesjonalna diagnostyka w silnikach diesel bez ich demontażu uwzględnia właśnie takie narzędzia warsztatowe, które ten warunek zachowają. Te oczekiwania spełnia doskonały miernik ciśnienia sprężania FALCON F06011. Tester funkcjonuje w ofercie jako zestaw, który pozwala na pomiar i diagnostykę ciśnienia sprężania w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych. Preferowana metoda testowania zapobiega uszkodzeniom oraz zanieczyszczeniom wewnątrzsilnikowym.

Proponowany miernik ciśnienia sprężania charakteryzuje atrakcyjna cena i możliwość badania samochodów: Fiat, VW, Audi, Skoda, Seat, Alfa Romeo, Lancia, Peugeot, Opel, Ford, Mercedes, Rover, Toyota.

Na zestaw składa się 17 elementów, w tym:

• adaptery świec żarowych:
  • M8x1 dł. 102mm
  • M10x1 dł. 83, 91, 113, 119mm
  • M10x1.25 dł. 67, 135mm
  • M12x1.25 dł. 48mm
  • M22x1.5 dł. 118mm
  • M24x1.5 dł. 88mm
  • M24x2 dł. 63mm
• mocowanie typu H
• przewód 400mm
• zawór zwalniający
• manometr.

Zestaw miernika ciśnienia sprężania wraz z pozostałymi elementami zapakowany jest w wygodną i estetyczną walizkę.

Tester do kontroli ciśnienia sprężania w cylindrach silników benzynowych z wyposażeniem poszerzającym jego możliwości. W plastikowej walizce znajduje się manometr z zaworem, przedłużka prosta i zagięta, przedłużający wąż ciśnieniowy oraz 4 adaptery do podłączenia do cylindrów. Części są wyposażone w szybkozłącza do łatwego i szybkiego zamontowania. Za pomocą testera możemy dokonać pomiaru ciśnienia sprężania w samochodach benzynowych. Pasuje do wszystkich gniazd świecowych.

SKŁAD ZESTAWU:

• manometr analogowy 0-20 BAR (0-300 PSI)
• elastyczny wąż gumowy
• 2 sztywne końcówki zakończone gumą
• 4 końcówki gwintowane: M10x1.0, M12x1.25, M14x1.25, M18x1.5

Zestaw do kontroli ciśnienia w układzie olejowym silników. Umożliwia wczesne odkrycie usterki pompy oleju lub zanieczyszczonych kanałków oleju. Może to oznaczać obniżenie kosztów remontu generalnego zatartego silnika.
Komplet w poręcznej walizie,pasuje do większości silników. Można go stosować zarówno w silnikach benzynowych,diesla. Zestaw wielu adapterów pozwoli na dobranie odpowiedniej końcówki. Manometr posiada gumowa osłonę co chroni go przed uszkodzeniem po upadku. Tester posiada długi elastyczny wąż.

ZASTOSOWANIE:

Acura, Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Merkur, Mitsubishi, Nissan, Porsche, 
SAAB, Subaru, Suzuki, Toyota, VW, Volvo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Lexus, Mazda

PARAMETRY:

• Zakres pomiarowy: 0-500 PSI / 0-35 bar.
• Jednostka na manometrze: PSI oraz Bar
• Długość węża: 60cm
• Ilość elementów w zestawie: 12

SKŁAD ZESTAWU:

• Manometr ( miernik ) 3" z dokładną podziałką 0 – 500 psi (0 – 35 bar)
• wąż 145 cm
• 9 adapterów
• wygodna walizka do przechowywania

Zestaw do pomiaru ciśnienia paliwa w układach z wtryskiem benzyny. Przeznaczony do wszystkich typów układów wtryskowych , gdzie przewidziano pomiar ciśnienia benzyny.

Ciśnienie: 0-10 BAR (0-140 Psi) Miernik ciśnienia układu wtryskowego silniki benzynowe.

SKŁAD ZESTAWU:

• MANOMETR z podwójną skalą w zakresach 0-10 BAR (0-150psi)
• elastyczny przewód wraz z zaworem odpowietrzającym
• różne przewody-końcówki, adaptery i redukcje

Kompaktowy tester płynu hamulcowego. Umożliwia błyskawiczny pomiar zawartości wody w płynie hamulcowym, niezależnie od posiadanego modelu samochodu. Wystarczy zanurzyć elektrody testera w zbiorniczku z płynem hamulcowym i odczytać wskazanie diod kontrolnych. Urządzenie jest w stanie przetestować wiele rodzajów płynów hamulcowych (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1).

Cechy produktu:

• Kompaktowy tester płynu hamulcowego.
• Umożliwia błyskawiczny pomiar jakości płynu.
• Posiada dwie elektrody badające zawartość wody w płynie.
• 5 czytelnych diod kontrolnych ułatwiają odczytanie wskazania.
• Niezwykła szybkość i dokładność działania przy małym zużyciu energii.

Specyfikacja:

• Materiał: tworzywo sztuczne
• Zasilanie: 1x bateria AAA (bateria w zestawie)
• Ilość diod kontrolnych: 5
• Dwie stalowe elektrody
• Wysokość: 15 cm
• Średnica: 2 cm
• Kolor: czarny

Przeznaczony do określania właściwości fizycznych cieczy za pomocą pomiaru współczynnika załamania światła na granicy ośrodków. W ten sposób można określić poziom naładowania akumulatora, temperaturę zamarzania płynów opartych na glikolu propylenowym lub alkoholu etylowym, temperaturę zamarzania płynu do spryskiwaczy. Do użytkowania w samochodach osobowych, ciężarowych i autobusach. 

W zestawie:

• pipetka do pobierania próbek
• szmatkę do czyszczenia
• solidne pudełko

Analogowy tester akumulatorów 6-12V pozwoli w zaledwie 30 sekund dokonać pomiaru poziomu naładowania akumulatora. Zakres pomiaru prądu rozruchu na zimno (CCA) to aż 200-1000A. Urządzenie gwarantuje dokładność pomiaru do +/- 2%. W opakowaniu znajduje się INSTRUKCJA OBSŁUGI zawierająca wykresy i skale potrzebne do poprawnego odczytania wyników testu. Dzięki solidnej, wentylowanej obudowie z emaliowanej stali, miernik jest niezwykle wytrzymały. Wygodny uchwyt ułatwia przenoszenie. Zasilanie zewnętrzene niewymagane.

Kompaktowy tester płynu hamulcowego. Umożliwia błyskawiczny pomiar zawartości wody w płynie hamulcowym, niezależnie od posiadanego modelu samochodu. Wystarczy zanurzyć elektrody testera w zbiorniczku z płynem hamulcowym i odczytać wskazanie diod kontrolnych. Urządzenie jest w stanie przetestować wiele rodzajów płynów hamulcowych (DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1).

Cechy produktu:

• Kompaktowy tester płynu hamulcowego.
• Umożliwia błyskawiczny pomiar jakości płynu.
• Posiada dwie elektrody badające zawartość wody w płynie.
• 5 czytelnych diod kontrolnych ułatwiają odczytanie wskazania.
• Niezwykła szybkość i dokładność działania przy małym zużyciu energii.

Specyfikacja:

• Materiał: tworzywo sztuczne
• Zasilanie: 1x bateria AAA (brak w zestawie!)
• Ilość diod kontrolnych: 5
• Dwie stalowe elektrody
• Wysokość: 15 cm
• Średnica: 2 cm
• Kolor: czarny

Służy do badania stopnia naładowania akumulatora poprzez sprawdzenie gęstości elektrolitu w akumulatorze.