Pistolet wykonany w technologii HVLP - dostosowanej do niższego ciśnienia, co pozwala na oszczędności do 30% lakieru. Do pracy pistoletem niezbędna jest odpowiednia instalacja pneumatyczna ze sprężonym powietrzem o regulowanym ciśnieniu do 0,3 MPa.

Pistolety, zaprojektowane na maksymalną wydajność i jakość przy zmniejszonym zmęczeniu operatora zawierają elementy wysokiej jakości gwarantujące długotrwałą niezawodność.

Pistolet posiada regulacje ilości lakieru oraz kształtu strumienia farby - lakieru.

• Średnica dyszy 1,5 mm
• Korpus wykonany z aluminium.
• Zbiornik o pojemności 600 ml
• Gwint 1/4 cala mocowanie szybkozłączka
• Zalecane ciśnienie pracy od 2 do 5 barów

ZASTOSOWANIE:

• lakiernictwo samochodowe
• lakiernictwo meblowe
• tapicerstwo
• konstrukcje metalowe

CECHY URZĄDZENIA:

• ergonomiczna, kompaktowa rękojeść
• małe wymiary i niska waga
• trwała i wytrzymała konstrukcja

ester Szczelności Uszczelki pod Głowicą do Pomiaru Zawartości CO2 w Układzie Chłodzenia. Tester został stworzony do wyeliminowania podejrzenia uszkodzenia uszczelki głowicy oraz samej głowicy w pojazdach spalinowych z silnikiem benzynowym, diesla i LPG chłodzonych cieczą. W przypadku, gdy uszczelka jest nieszczelna i CO2 przedostaje się do układu chłodzenia, płyn reakcyjny zmienia barwę na kolor żółty lub zielony.

Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.

Zestaw zawiera :

• Płyn reakcyjny CO2 10ml (wystarcza na 5 testów)
• Stożkowy adapter uniwersalny 25mm-55mm
• Rurka pomiarowa

Czarny adapter pomiarowy (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu.

Instrukcja wykonania testu:

• Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).
• Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.
• Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.
• Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego
• Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.
• Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.

Wyniki testu:

1. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.
2. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.
3. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa:

• W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!
• Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!
• Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!

Filc polerski na rzep, krążek czepny, tarcza do polerowania 125x10mm. Przeznaczony do mocowania na dyskach i tarczach z rzepem w szlifierkach kątowych i mimośrodowych, polerkach, wkrętarkach i wiertarkach. Służy do czyszczenia i polerowania różnego typu powierzchni.

Zastosowanie filcu:

• do aluminium,
• do szkła,
• do reflektorów,
• do drewna,
• do metalu i stali nierdzewnej.

Wymiary:

• Średnica 125mm
• Grubość 10mm

Filc polerski na rzep, krążek wykonany z wysokiej jakości materiału o wysokim stopniu żywotności

Gąbki polerskie o średnicy 125mm o różnych stopniach twardości, które łatwo zamontujesz w swojej wiertarce, wkrętarce lub maszynie polerskiej. Struktura gąbek zapobiega powstawaniu wszelkiego rodzajów śladów, hologramów i rys.

Zawartość zestawu:

• 3x Pad polerski o średnicy 125 mm - każda o różnym stopni twardości
• Trzpień do mocowania na wiertarkę/wkrętarkę - Gwint M14

Kompletny zestaw 8 gąbek polerskich 80mm + futro polerskie + dysk na rzep + adapter. Zestaw gąbek polerskich i głowicy z adapterem wypolerujesz lakier w swoim samochodzie, również z miejsc tych trudno dostępnych! Zestaw posiada gąbki o różnej twardości i strukturze co pozwoli na przeprowadzenie wszystkich etapów polerowania. Gąbki mocowane są na rzep do dysku znajdującego się w zestawie który wygodnie zamontujesz w swojej wiertarce, wkrętarce czy w urządzeniu polerskim.

Cechy zestawu:

• Zestaw gąbek do polerowania lakieru fi 80mm
• Gąbki o różnej twardości i strukturze, wysokiej efektywności polerowania - możliwość doboru optymalnej gąbki do danego zadania (rodzaj użytego środka polerskiego, sposób polerowania, kształt polerowanej powierzchni, stopień uszkodzenia / zarysowania lakieru)
• Mocowane na rzep do głowicy amortyzującej załączonej w zestawie
• Szybki i łatwy montaż głowicy amortyzującej na wiertarce, wkrętarce lub polerce za pomocą zawartego w zestawie uniwersalnego adaptera M14

Każda szczotka charakteryzuje się innym kształtem oraz rozmiarem, przez co każda będzie się nadawać do innych zadań. Jeżeli posiadasz zestaw przedłużek do bitów od swojej wkrętarki, mogą one również zostać wykorzystane do podłączenia naszych końcówek, aby dostać się do trudniej dostępnych miejsc.

Każda szczotka / gąbka charakteryzuje się inną twardością i grubością, przez co jest przeznaczone do czyszczenia innego rodzaju powierzchni. Poniżej przedstawiamy rozpiskę z przykładowym zastosowaniem każdej z nich

• Czarny - miękka gąbka. Służy do polerowania wykończeniowego, nadając blask i pełnię barw lakieru.
• Niebieski - miękka gąbka , do polerowania wykończeniowego. Jest niezastąpiona do usuwania efektu hologramu powstałego po wstępnym polerowaniu oraz nabłyszczaniu, nawet na ciemnych kolorach.
• Czerwony  - jego struktura sprawia, że idealnie sprawdza się w pracy z produktami polerskimi o średniej mocy ścierania. Eliminuje defekty lakieru i zapewnia dobre wykończenie. Rozprowadza pastę polerską, redukując pozostałości po wstępnym polerowaniu
• Pomarańczowy - do zastosowania w polerowaniu wszystkich powierzchni lakierowanych. Idealnie współpracuje z lakierami wysokopołyskowymi, lakierami UV, materiałami mineralnymi czy szkłem akrylowym. Idealnie sprawdza się przy spolerowywaniu efektu tzw. skórki pomarańczy i polerowaniu na wysoki połysk.
• Pomarańczowy -  służy do nakładania i wstępnego polerowania lakieru. Wzmacnia właściwości ścierne agresywnych produktów polerskich.
• Futro -  Szczególnie polecane do eliminowania największych rys i defektów powłoki lakierowej. Charakterystyczną cechą futra polerskiego jest minimalizacja ryzyka przegrzania polerowanego elementu wynikająca z doskonałego odprowadzenia ciepła podczas polerowania.

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Brżowy
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Zestaw do naprawy opon bezdętkowych, naprawa opon bez ich zdejmowania.

Instrukcja:

• usuń przedmiot, który spowodował przebicie. Włóż ząbkowate narzędzie do otworu, przesuwaj nim by wygładzić i wyczyścić wnętrze otworu,
• pokryj narzędzie igiełkowe gumowym cementem i przesuwaj nim w górę i w dół w otowrze w celu nasmarowania powierzchni. Usuń sznurek naprawczy z jego podłoża ochronnego i włóż go do oka igły, a następnie pokryj naprawczy materiał cementem,
• włóż igłę z materiałem naprawczym do otworu, aż do momentu, gdy zostanie on wciśnięty w przybliżeniu do dwuch trzecich,
• wyciągnij igłę prosto gwałtownym ruchem (nie przekręcaj igły podczas wyciągania),
• odetnij nadmiarowy wtyk naprawczy z bieżnikiem, napompuj oponę na odpowiednie ciśnienie powietrza.

Zestaw zawiera:

• 1 rozwiertak z rękojeścią T,
• 1 narzędzie do uszczelniaczy,
• 1 gumowy klej,
• 5 sztuk uszczelniaczy do dziur,

Latarka została wykonana z bardzo mocnego i trwałego tworzywa sztucznego ABS. Głowica latarki jest wykonana z mocnego stopu aluminium, które pokryto twardą anodyzacją. Dzięki temu zastosowaniu latarka czołowa jest bardziej odporna na różnego rodzaju uszkodzeń mechanicznych. Latarka czołowa posiada regulowany kąt nachylenia góra/dół oraz jest wyposażona w piankową podkładkę zapewniającą stabilność oraz uniemożliwia zsunięciem się latarki z głowy. Latarka posiada również funkcję ZOOM. Pozwala to na maksymalne skupienie na jednym odległym punkcie do 800m zasięgu. Przy maksymalnym rozszerzeniu zoomu, światło może osiągnąć średnice około 3m na długości maksymalnie 25m. Wartości zoom zmieniamy poprzez przesuwanie głowicy latarki w lewo lub w prawo. Dodatkowo w tylnej części latarka posiada czerwoną lampkę ostrzegawczą.

W zestawie:

• latarka
• samochodowy adapter do ładowania
• sieciowy adapter do ładowania
• 2 baterie

Dane techniczne

• Dioda główna LED CREE XML-T6 o żywotności do 100 000 godzin
• Reflektor O-ring z obwodową diodą COB świetnie nada się do oświetlenia dużej powierzchni roboczej z mniejszej odległości.
• Dodatkowa dioda czerwona na tyle obudowy
• Funkcja ZOOM do regulacji szerokości pola oświetlenia
• Elastyczna, regulowana opaska mocuje latarkę na głowie w dwóch płaszczyznach
• Regulowana głowica latarki pozwala na dostosowanie jej nachylenia do swoich potrzeb w zakresie 90°.
• Materiał wykonania: aluminium lotnicze + tworzywo ABS.
• Wymiary: (dł/szer/wys) 17,5/7/9cm
• Waga: 292g

Pompa to urządzenie niezastąpione w każdym gospodarstwie domowym. Wypompowuje ciecze z nawet  trudno dostępnych miejsc.

• Pompa na wiertarkę służy do spuszczania oleju napędowego, cieczy, oleju, wody z chłodnicy i innych płynów.
• Bardzo wydajna, pompka sprawdzi się w każdych warunkach.
• Wirnik zapewnia długą, bezawaryjną pracę.
• Niezastąpiona do wypompowania cieszy z miejsc trudno dostępnych.

DANE TECHNICZNE

• Wydajność pompki: ok 40L/min
• Maksymalna wysokość podawania cieczy: 40 m
• Maksymalna głębokość czerpania: 4 m
• Minimalna głębokość czerpania: 1 m
• Końcówka 1/2cala
• POMPKĘ NALEŻY ZALAĆ PRZED UŻYCIEM

• Maksymalny udźwig: 1500 kg
• Minimalna wysokość: 85 mm
• Maksymalna wysokość: 370 mm

Deklaracja Zgodności:  2006/42/EC, EN 1494:2000+A1:2008;

Średnica [mm] - 100, [cal] - 4, średnica drutu [mm] - 0.3, Gwint - M14x2. Typ drutu - mosiądz.

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Niebieskie
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Szare / Antracyt
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Złote
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Srebrny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowy skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością – nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych. Wyposażony jest w gumową uszczelkę oraz podkładkę z tworzywa sztucznego – zachowuje wysoką szczelność i zapewnia utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole. Wszystkie elementy i materiały użyte do jego wykonania gwarantują długą i bezproblemową eksploatację

Zawory serii X1 znajdą zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Są doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym miłośników tuningu i sportów motorowych. Posiadając parametry montażu zbieżne z popularnym zaworem typu TR 413, mogą być stosowane do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Czarny
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 42 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Skręcany zawór bezdętkowy przeznaczony do felg aluminiowych. Zaprojektowany specjalnie z myślą o użytkownikach ceniących estetykę oraz wysoką jakość wykonania. Produkt idealnie komponuje się z różnymi wzorami felg aluminiowych i wzmacnia atrakcyjność wizualną zamontowanych kół. 

Dzięki konstrukcji opartej o skręcane elementy, zawór charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością. Wykonany jest z mosiądzu posiadającego bardzo dobre właściwości antykorozyjne. Metalowy kapturek z uszczelką skutecznie chroni zawór przed zanieczyszczeniami i wilgocią, a jego karbowana powierzchnia ułatwia odkręcanie. Dzięki gumowej uszczelce, uzupełnionej plastikową podkładką, zawór zachowuje idealną szczelność i gwarantuje utrzymanie właściwego ciśnienia w kole.

Zawór nie podlega odkształceniom pomimo działania dużych sił odśrodkowych i zapewnia bezproblemową eksploatację. Znajdzie zastosowanie w pojazdach, które poruszają się z dużymi prędkościami. Jest doskonałą propozycją dla szerokiej grupy odbiorców, w tym także dla fanów tuningu i motosportu.

Model zaworu X1 Series typu MS525AL, z racji zbieżnych parametrów montażu z popularnym zaworem typu TR 413, może być stosowany do większości felg aluminiowych dostępnych na rynku.

• KOLOR: Chrom
• TYP ZAWORU: MS525
• SERIA: X1
• OTWÓR W FELDZE: ø11,3mm (+0,4mm)
• SZEROKOŚĆ PODSTAWY: 17 mm
• WYSOKOŚĆ CAŁKOWITA: 43 mm
• WYSOKOŚĆ OD FELGI: 32 mm
• ZASTOSOWANIE: samochody osobowe
• MOMENT DOKRĘCANIA: 3 – 5 Nm

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Niklowana powłoka zapewnia wysoką odporność na korozję. Niklowane zawory będą się doskonale komponować z wieloma wersjami kolorystycznymi felg aluminiowych.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.

Aluminiowe zawory skręcane Ø11,5mm. Stosowane do wszystkich rodzajów felg aluminiowych. Przeznaczone dla bardziej wymagających użytkowników oraz miłośników tuningu i zaawansowanych rozwiązań.

Praktycznie niewidoczne ponieważ dobrze licują z felgą i nie odstają ponad jej rant. Wystarczy wkręcić adapter w zaślepkę i napompować koło, po czym odkręcić adapter i dokręcić samą zaślepkę.

Większa odporność (w porównaniu z wentylami tradycyjnymi) na zabrudzenia lub też ryzyko zniszczenia - z uwagi na ich konstrukcję, czyli ukrycie wewnątrz koła.

Wysoka szczelność i utrzymywanie właściwego ciśnienia w kole - dzięki dobrze spasowanym elementom i odpowiednio wyprofilowanej uszczelce. Zawór dokręcany jest od wnętrza felgi za pomocą dwóch nakrętek.

Dopasowane do felg ze standardowym gniazdem zaworu ø11,3 mm (+0,4 mm).

Czarny kolor zaworów dobrze będzie się komponował nie tylko z czarnymi felgami, ale także z wieloma modelami felg o zróżnicowanej kolorystyce.

W skład zestawu wchodzą:

• 4 ukryte zawory,
• 2 zapasowe zaślepki,
• 1 adapter - przedłużka do pompowania.