Końcówka tłumika, kolor chrom, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT021. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 43 - 54 mm

Końcówka tłumika, kolor czarny, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT020B. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 40 - 52 mm

Końcówka tłumika, kolor carbon, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT020C. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 32 - 52 mm

Końcówka tłumika, kolor chrom, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT020. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 40 - 52 mm

Końcówka tłumika, kolor chrom, wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT017. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 42 - 52 mm (z wykorzystaniem zacisków).

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka owalna / skośna - 136/80 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 63 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 63 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 102 mm. 102 mm, montaż na rurę o średnicy od 48 mm do 58 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 102 mm, montaż na rurę o średnicy od 52mm do 64mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 89 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka okrągła o średnicy 89 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na niebiesko. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 76 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Końcówka tłumika ze stali nierdzewnej kwasoodpornej, chromowana na czarno. Montaż za pomocą 3 specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób), końcówka podwójna - 2 x 76 mm. Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: XL
• Średnica rury wydechowej: od 58 do 85 mm
• Do pojemności > 2400 cc

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: L
• Średnica rury wydechowej: od 44 do 55 mm
• Do pojemności 2000-2400 cc

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: M
• Średnica rury wydechowej: od 37 do 48 mm
• Do pojemności 1600-2000 cc

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stop aluminium
• Rozmiar: S
• Średnica rury wydechowej: od 32 do 43 mm
• Do pojemności 1000-1600 cc

Gwizdek emitujący świst turbiny silnika podczas przyspieszania. Niski koszt i łatwy montaż pozwolą w prosty sposób poprawić brzmienie samochodu z klasycznym silnikiem wolnossącym. Przy wyższych prędkościach gwizdek emituje charakterystyczny świst zbliżony do dźwięku samochodów z turbiną!

Cechy i specyfikacja produktu:

• Materiał: stal
• Rozmiar: S
• Średnica rury wydechowej: od 32 do 43 mm

Końcówka tłumika, chrom z niebieskim wykończeniem wykonana ze stali nierdzewnej kwasoodpornej model MT007BLC. Łatwy i szybki montaż poprzez dokręcenie specjalnych zacisków (po przejechaniu 500-1000km prosimy o sprawdzenie dokręcenia śrób). Końcówkę można zamontować również na stałe poprzez przyspawanie.

Średnica montażowa: 50 - 64 mm