Wykonana z ciemnego plastiku osłona wlotu powietrza. W zestawie elementy montażowe. Dedykowana do samochodów Skoda Scala, wersja przed liftingiem od 2019 r. do 2021 r., osłona górna.

Wykonana z ciemnego plastiku osłona wlotu powietrza. W zestawie elementy montażowe. Dedykowana do samochodów Skoda Kodiaq przed liftingiem, od 2016 r. do 2021r. , osłona dolna.

Wykonana z ciemnego plastiku osłona wlotu powietrza. W zestawie elementy montażowe. Dedykowana do samochodów  Skoda Superb III, wersja po liftingu, produkcja od 2019 do 2024 r. Osłona dolna.

Wykonana z ciemnego plastiku osłona wlotu powietrza. W zestawie elementy montażowe. Dedykowana do samochodów Skoda Kodiaq I , wersja po liftingu, produkcja od 2021 do 2024 r. Osłona dolna.

Wykonana z ciemnego plastiku osłona wlotu powietrza. W zestawie elementy montażowe. Dedykowana do samochodów Skoda Fabia III 2018-2022 po liftingu. Osłona dolna do wersji bez radaru.

Samochodowy odstraszacz kun i gryzoni zasilany napięciem 12V DC, przeznaczony do ochrony komory silnika, przewodów, kabli oraz elementów gumowych przed uszkodzeniami powodowanymi przez szkodniki. Urządzenie emituje dźwięk o wysokiej częstotliwości, który jest słabo słyszalny dla człowieka, ale nieprzyjemny dla kun i gryzoni.

Sposób odstraszania:
Model EPPR01 wykorzystuje ultradźwięki o częstotliwości 12 kHz. Sygnał działa cyklicznie — urządzenie pracuje przez około 15 sekund, a następnie przechodzi w przerwę na około 15 sekund. To prosty i energooszczędny model do podstawowej ochrony pojazdu podczas postoju.

Dzięki niskiemu poborowi prądu urządzenie może być podłączone do instalacji pojazdu, pomagając chronić auto podczas postoju. Odstraszacz działa bez użycia trutek, pestycydów i substancji chemicznych.

Urządzenie wyposażone jest w sygnalizację LED oraz przewody podłączeniowe w trzech kolorach: szarym, brązowym i czarnym. Kąt wiązki 160° pozwala objąć ochroną większy obszar komory silnika lub miejsca montażu. W zestawie znajdują się również opaski zaciskowe oraz śruby montażowe, ułatwiające instalację w pojeździe.

Specyfikacja techniczna:

• Typ: odstraszacz kun i gryzoni do samochodu
• Zasilanie: 12V DC
• Pobór prądu podczas pracy: 2 mA
• Pobór prądu w trybie czuwania: 0,02 mA
• Częstotliwość: 12 kHz
• Zasięg działania: ok. 40 m²
• Kąt wiązki: 160°
• Tryb pracy: cykliczny, ok. 15 sekund pracy / 15 sekund przerwy
• Głośność: ok. 78 dB
• Sygnalizacja: dioda LED
• Bezpiecznik: 0,2A / 200 mA
• Długość przewodu: 45 cm
• Akcesoria w zestawie: 2 opaski zaciskowe 210 mm, 2 śruby montażowe
• Zastosowanie: ochrona przewodów, kabli i elementów gumowych w pojeździe przed kunami i gryzoniami

Nakładki na błotnik dedykowane do Volkswagen Caddy III (2003-2010) 5D przed liftingiem

Komplet 6szt. - przód 2szt., tył 4szt. (osobno element na drzwi)

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Średnica kuli - 50mm. Zabezpieczenie pasuje do większości zaczepów: Knott, AL-KO, Winterhoff, Steelpress SPP. Nie pasuje do zaczepów ze stabilizatorem jazdy.

Odstraszacz kun, szczurów i innych gryzoni. Dzięki zasilaniu w zakresie od 9 do 32V DC można go instalować w pojazdach osobowych z instalacją 12V jak i w ciężarowych z instalacją 24V. 

Generuje błyski świetlne oraz sygnały ultradźwiękowe o częstotliwości 12 - 24 kHz trwające 15 sekund z interwałami 15 sekund. Bardzo wysoka częstotliwość powoduje, że gryzonie trzymają się z dala od miejsca emitującego te dźwięki - pokrywa obszar 50 - 80 m2 w zależności od jego ukształtowania. 

W łatwy sposób podłączysz go do akumulatora w swoim pojeździe. Aby prawidłowo zamontować odstraszacz najpierw trzeba przymocować go za pomocą wkrętów, opasek zaciskowych lub taśmy dwustronnej np. pod maską samochodu.

Najprostsza metoda podłączenia polega na bezpośrednim podpięciu do akumulatora samochodu, który chcemy chronić przed nieproszonymi gośćmi. Czerwony przewód podłączamy do bieguna dodatniego, brązowy/czarny do ujemnego.

Odstraszacz można podłączyć również do instalacji elektrycznej pojazdu tak, aby uruchamiał się po wyłączeniu zapłonu - wykonaniem tej opcji powinien zająć się wykwalifikowany elektryk samochodowy. Zasada działania jest wówczas taka, że jeśli do zacisku 15 ( blokada zapłonu, radia samochodowego) akumulatora samochodowego podłączony jest szary przewód, sterownik automatycznie włącza urządzenie, gdy zapłon jest wyłączony i automatycznie wyłącza je, gdy zapłon jest włączony. Zwiększa to trwałość urządzenia, gdyż pracuje tylko przy wyłączonym silniku.

Urządzenie wyposażone jest w system alarmu niskiego napięcia akumulatora pojazdu (poniżej 9V).

Dane techniczne:

• zasilanie: 9-32V DC
• pobór mocy ok 0.36W (15 mA)
• przewody zasilające o długości ok 30 cm
• częstotliwość: 12 - 24 kHz
• ciśnienie akustyczne: 80 dB
• kąt działania: 160 stopni
• błysk + ultradźwięk: 15 sekund, interwał 15 sekund
• bezpiecznik szklany na przewodzie: 1A
• klasa szczelności: IP65

Nakładki na błotnik dedykowane do Ford Focus III 2003-2010

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Spryskiwacze przestały działać, a płyn ucieka przez pęknięty przewód lub nieszczelne łączenie? Ten zestaw naprawczy pozwoli Ci szybko przywrócić sprawność układu spryskiwaczy bez wizyty u mechanika. Dostajesz wężyk 2 m oraz komplet złączek i trójników, dzięki czemu dopasujesz naprawę do swojego auta.

Najważniejsze zalety zestawu do spryskiwaczy XTROBB

• wężyk PVC 2 m - docięcie na wymiar i naprawa dokładnie tam, gdzie trzeba
• uniwersalne dopasowanie 4/5 mm (średnica wewnętrzna 4 mm) - pasuje do najpopularniejszych instalacji spryskiwaczy
• trójniki typu T i Y + złączki - łatwe rozgałęzienie i szczelne połączenia bez kombinowania
• elastyczny przewód - nie załamuje się i wygodnie układa w komorze silnika
• odporność na warunki - pewna praca w upale i chłodzie, bez pękania i sztywnienia
• kolor czarny - estetyczny montaż i mniejsza widoczność w instalacji

Specyfikacja techniczna zestawu naprawczego XTROBB

• rodzaj: zestaw naprawczy do spryskiwaczy (przewód + złączki/trójniki)
• długość wężyka: 2 m
• średnica zewnętrzna węża: 7 mm
• średnica wewnętrzna węża: 4 mm
• kompatybilność: połączenia 4 mm i 5 mm
• waga: 0,06 kg
• waga w opakowaniu: 0,078 kg
• marka:XTROBB
• kolor: czarny
• materiał: PVC, PP

Co zawiera zestaw

• 1 wężyk 2 m
• 4x złączka (łącznik prosty)
• 4x trójnik typu T
• 4x trójnik typu Y
• wielojęzyczna instrukcja obsługi
• oryginalne opakowanie producenta

Nakładki na błotnik dedykowane do Ford C-Max I (2003-2010)

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Nakładki na błotnik dedykowane do Ford Mondeo MK IV sedan, liftback, kombi (2007-2014)

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Nakładki na błotnik dedykowane do Skoda Fabia III (2014-2022) hatchback, kombi.

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Nakładki na błotnik dedykowane do: Skoda Octavia III (2012-2020) liftback, kombi

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Nakładki na błotnik dedykowane do: Skoda Rapid (2012-2019) Seat Toledo IV (2012 – 2019) Volkswagen Santana liftback

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Gumy między zwoje sprężyny stosowane są celem usztywniania zawieszenia. Pozwala to doraźnie ograniczyć lub wyeliminować problem "dobijania" zawieszenia na nierównościach.

Średnica wewnętrzna: 7cm

Zastosowanie gum usztywniających nie wymaga demontażu sprężyny, są one wkręcane między zwoje sprężyny. W tym celu należy podnieść samochód na lewarku, zdjąć koło, wkręcić gumę między zwoje sprężyny, założyć koło i opuścić samochód.

Montaż gum jest czynnością prostą i szybką dzięki czemu są one często stosowane jako tymczasowe usztywnienie zawieszenia na czas jazdy z większym obciążeniem (np. wyjazdy wakacyjne), z przyczepką lub bagażnikiem rowerowym.

Dobierając gumę usztywniającą w pierwszej kolejności należy sugerować się jej wysokością efektywną, czyli wysokością bez kołnierzy które utrzymują gumę na sprężynie. Wysokość efektywna to wymiar gumy w miejscu które znajduje się bezpośrednio między zwojami sprężyny. Gumę należy dobrać w taki sposób, aby wysokość efektywna gumy była równa lub nieznacznie większa od odstępu między zwojami sprężyny zmierzonego na sprężynie zamontowanej w samochodzie, bez podnoszenia samochodu na lewarku. Zamontowanie za niskiej gumy nie przyniesie oczekiwanych rezultatów (dodatkowo guma może wtedy wypadać), natomiast zastosowanie za wysokiej gumy nienaturalnie rozciąga sprężynę, co również jest bardzo niekorzystne i może doprowadzić do pęknięcia sprężyny.

Produkt zapobiega:

• bujaniu się samochodu
• przechylaniu samochodu wchodzącego w zakręt
• zwiększeniu zużycia sprężyn i amortyzatorów
• osiadaniu tyłu samochodu przy załadowanym bagażniku
• zmniejsza ryzyko poślizgu
   

Gumy między zwoje sprężyny stosowane są celem usztywniania zawieszenia. Pozwala to doraźnie ograniczyć lub wyeliminować problem "dobijania" zawieszenia na nierównościach.

Średnica wewnętrzna: 9cm

Zastosowanie gum usztywniających nie wymaga demontażu sprężyny, są one wkręcane między zwoje sprężyny. W tym celu należy podnieść samochód na lewarku, zdjąć koło, wkręcić gumę między zwoje sprężyny, założyć koło i opuścić samochód.

Montaż gum jest czynnością prostą i szybką dzięki czemu są one często stosowane jako tymczasowe usztywnienie zawieszenia na czas jazdy z większym obciążeniem (np. wyjazdy wakacyjne), z przyczepką lub bagażnikiem rowerowym.

Dobierając gumę usztywniającą w pierwszej kolejności należy sugerować się jej wysokością efektywną, czyli wysokością bez kołnierzy które utrzymują gumę na sprężynie. Wysokość efektywna to wymiar gumy w miejscu które znajduje się bezpośrednio między zwojami sprężyny. Gumę należy dobrać w taki sposób, aby wysokość efektywna gumy była równa lub nieznacznie większa od odstępu między zwojami sprężyny zmierzonego na sprężynie zamontowanej w samochodzie, bez podnoszenia samochodu na lewarku. Zamontowanie za niskiej gumy nie przyniesie oczekiwanych rezultatów (dodatkowo guma może wtedy wypadać), natomiast zastosowanie za wysokiej gumy nienaturalnie rozciąga sprężynę, co również jest bardzo niekorzystne i może doprowadzić do pęknięcia sprężyny.

Produkt zapobiega:

• bujaniu się samochodu
• przechylaniu samochodu wchodzącego w zakręt
• zwiększeniu zużycia sprężyn i amortyzatorów
• osiadaniu tyłu samochodu przy załadowanym bagażniku
• zmniejsza ryzyko poślizgu
   

Nakładki na błotnik dedykowane do (wersje 5D): Volkswagen UP! 2011-2023, Skoda Citygo 2011-2019, Seat Mii 2011-2019

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: 

Nakładki na błotnik dedykowane do (wersje 3D): Volkswagen UP! 2011-2023, Skoda Citygo 2011-2019, Seat Mii 2011-2019

Komplet 4szt. - przód 2szt., tył 2szt.

Nakładki zazwyczaj służą do zamaskowania rdzy jaka pojawiła się na rantach błotników. Czasami naprawa takich miejsc jest finansowo nieopłacalna. Bardzo ważne jest, aby przed założeniem nakładek dobrze oczyścić te miejsca. Powinny być one odrdzewione i zabezpieczone antykorozyjnie. Założenie nakładek na niezabezpieczone miejsca może wręcz przyspieszyć korozje. Do mocowania nakładek stosuje się wkręty. Zazwyczaj 2 do 3 na jedną nakładkę. Można też a nawet powinno górną ich krawędź zabezpieczyć sylikonem przed dostaniem się pod nie wody.

Zapraszamy to obejrzenia filmu prezentującego montaż nakładek: